运费波动不是全部 物流行业复工需仔细

【卡车之家 原创】2月15日，交通运输部正式发布通知：2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。消息下发之后虽然出现了运费下降的现象，但极大的促进了物流行业的复工进度，不过物流企业在复工过程中也需要注意安全、现金流以及寻求新机遇。

●  物流是经济基础 复工意义重大

疫情已经到了最紧要关头，在全面抗议的流动大网的背后是中国物流人的身影。据交通运输部统计，截至2月14日24时公路运输车辆累计向湖北运送医疗酒精、消毒液、医疗器械、口罩、测温仪、应急帐篷、防护服等疫情防控物资及相关生活物资13.73万吨。

物流作为支撑经济发展的基础性产业，在经济平稳运行中意义重大，甚至关联到整个工业制。在2月中旬，各地陆续开始复工，物流作为先行者自然走在前列，但在复工当中也需要有多种考量。

●  安全第一 强化防疫意识

物流业属于人员集中高度密集型企业，物流行业一线人员来自全国各地，疫情期间，全国各地应对政策不一，但总的是限制人员流动防御为主，管住人流，顺带把物流截流了。这对于物流企业实现全面复工挑战比较大，一线操作人员无法及时复工。

目前，疫情局势逐步明朗，各地开始撤销高速检查，并且发文帮助相关企业，不比如在2月15日，上海市交通委传来好消息，为支持企业复工复产，在疫情防控期间一张“货通证”可在长三角区域内便捷通行，持证货运从业人员返回上海后，也无须再次隔离14天。

但是在安全面前，任何企业都马虎不得，一旦企业出现新冠肺炎，企业可能面临集中转染和隔离停业的重大风险，这个防控风险是任何企业都不能马虎大意的，复工更需要加强员工管理以及防疫意识。

●  活下去 确保资金链安全

其次，对于物流企业来说固定成本、防控及人员成本等持续支出会给企业的现金流带来不少压力。

在我国中小物流企业居多，疫情带来的直接影响极大，本就利润较薄的中小物流企业面临更加困难的经营状况，账款周期或被拉长，而相对的加上人员缺失，上游资源的减少，反而会出现成本升高、收入降低，导致停工亏、复工更亏的尴尬情况。所以说如果没有强大现金流支撑的他们可能面临巨大生存危机。

在企业经营中风险最大的便是资金风险，资金链一旦断裂，企业将出现巨大的经营风险。在疫情下，物流企业需要借助的政府支持政策，通过金融借贷等形式尽可能的筹措资金渡过难关。

●  风险中机遇 勇抓新变化

疫情将造成市场的波动，在给物流企业带来风险的同时，也带来了新的机会。2003年的非典造就了电商，推动了现代物流的发展。

新冠疫情过后势必会给现代物流的发展提供新的契机，我们中小型企业在努力应对市场风险的同时，也将时刻注意行业变化，果断决策，促进自我转型和突破。