岁末年初，车企一直在忙。回顾2019年12个月的“第一重卡影响力指数”榜单，11家车企（品牌）使尽浑身解数，用一场场令人拍手称赞的营销活动和话题事件，登陆商用车热搜TOP榜。那么，这11家重卡品牌在2019年发生了多少大事，就让小编和大家一起用数据说话。
在2019年12个月的52周（2018年12月31日-2019年12月29日，个别单月为五周）里，国内11家卡车品牌的“重卡第一影响力指数”年度总得分为18998分。就各品牌传播表现而言，2019年度，一汽解放的传播影响力最强，以3354分的总成绩摘得年度冠军；福田戴姆勒汽车以3023分的成绩排名年度亚军；中国重汽以2621分的成绩名列年度季军。
2019全年重卡影响力榜单，可以看做是一场年终总决赛。从各品牌累计得分可以看出，一汽解放以3354分的总得分位居年终第一，老对手福田戴姆勒汽车则紧随其后。
相对于冠亚军的争夺，小编更在意的是季军的位置由谁来坐。从榜单可以看出，中国重汽利压“好兄弟”陕汽重卡夺得季军，也让缠绕了一年的季军之争有了最终答案。需要说明的是，北奔重卡从2019年4月份开始加入统计，因此总得分为4-12月共9个月的得分之和。
如果翻开2019年的时间轴，就会发现一汽解放和福田戴姆勒汽车的成功绝非偶然。2019年，两家车企总是紧跟社会热点、行业话题进行营销，多个有影响力的传播事件落地，既提升了品牌知名度，也筑牢了用户口碑。
以一汽解放为例，2019年无论是一汽解放青汽车联网节油大赛、还是全国各地举办的交车仪式和销量捷报，全新J6在全国的发布上市，又或者一汽轿车股权变更等，以及武汉车展亮相、2020商务年会等大型活动的举行等，都让一汽解放在2019年全面开花，吸引各界眼球。可以说，解放每个月都有新鲜话题。
如果说一汽解放突出“大”的话，福田戴姆勒欧曼则从“小”着手，更多的是与用户走在一起。
欧曼第100万辆重卡下线、全国各地举行品鉴会、海外市场的节节开花、中国卡友的连环打call、AMT重卡市场占有率高达75%、多种版本新车在各地的上市、快手卡友节的万人狂欢……都让福田戴姆勒欧曼在2019年更加走进用户，也更加贴近市场。
11家重卡企业的得分背后，体现出他们在营销领域的实力，12个月的每次小结，也是对他们每个月营销传播的一次复盘。
从对实际新闻发布、行业网站、微博发布和新榜等4项主要比分数据可以看出（注：微博只统计前三个月的数据，4月份起不再计算在内。）行业网站成为不少企业最大的得分武器。以一起解放为例，3354分的总得分中，一半以上是来自行业网站，足以见得其重要性。
相对于一汽解放、中国重汽和东风商用车等头部企业在行业网站领域一骑绝尘，华菱星马、徐工重卡、北奔重卡等品牌则在实际新闻发布上更下功夫。而这些企业也有着相同的特点，即除了自身的重卡外，还有集团母公司背书，借力造势。
以华菱星马为例，老总刘汉如在两会期间的真知灼见、搅拌车市场的捷报频传、牵引车市场签单不断、再到2020年商务年会上3.5万销量目标的提出，使得华菱星马有故事有喜事。对于北奔重卡来说，国六新车的发布、适应各地实际情况的V3ET车型在全国推广、集团重大变更等，让其在2019年不凡且精彩。
总的来说，11家重卡企业每一次发声都传播出2019年的与众不同，也由此缔造了重卡市场年度销量的又一个新高。
在国家经济转型的大背景下，大家都用自己的努力和拼搏演绎着种种可能。勤劳勇敢的重卡企业，如同这片土地上的国人一样，朴实且奋发向上，不断壮大着自己的影响力，同时也在传播着影响力的种子。
