疫情后 让城市物流大咖做你的ATM提款机

【卡车之家 原创】“现在有活不能干只能在家着急”，疫情肆虐之下，不出门就是对社会最大的贡献，然而对于卡车司机来说，车子停下来，就意味着家庭的“ATM”出现了故障，随之而来的是车贷、房贷、养家糊口带来的沉重压力。

如何在复工后的短时间内快速创造财富？恢复家庭的正常运转？这时候一台靠谱的“ATM”就显得尤为重要：要智能体贴不出故障、要操控便利好上手、更重要的是能创造出源源不断的财富。

也许你会笑着说，要真有这么一台神奇的ATM，请给我来一打！答：还真有！国内首款实现量产的AMT轻卡上汽跃进C500——你的ATM提款机。

国内AMT产品占比逐年上升，这个明显已经成为趋势；同是商用车，重卡AMT在国内的发展已见有起色，且相比于MT来说其高效、节油、舒适的优势也愈加凸显，为下一步轻卡AMT的普及打下了基础。（重卡AMT普及已有起色 轻卡还远吗？）

上汽跃进C500搭载的这款AMT为什么可以称为ATM提款机？它到底有着哪些优势呢？今天我们就一起来扒一扒。

上汽跃进C500搭载上汽商用车专用变速箱——上汽SC50-AMT变速箱，采用发展最久的液压式AMT技术，其技术引进于马瑞利供应商，说道马瑞利，这里就简单介绍一下。马瑞利为全球百强供应商，是一个致力于汽车高新技术系统和组件设计和生产的欧洲公司，迄今已有百年历史，在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于领先地位，其AMT电控液压技术源自F1，并逐渐引入民用市场。

2004年正式进入中国后，2009年马瑞利公司和上汽集团合资成立上汽马瑞利的公司，从2010年正式投产，当时专业生产AMT自动变速箱当中的液压总成机构；2019年跃进投产。

马瑞利的AMT技术发展至今已有多代产品，针对于轻型卡车市场的全新一代AMT，由中欧同步开发，全球平台开发团队亲自操刀，性能表现及可靠性得到全面提升，这次将首次搭载于跃进系列车型中，通过跃进汽车技术的介入，更加突出本土客户需求，凸显市场差异化，规避了进口技术的水土不服。

上汽SC50-AMT变速箱采用高压铸造铝合金轻量化壳体，自重更轻、更经济省油，散热性更好、更可靠耐用；多锥铁碳同步器的使用（1/2/3档三锥、4档双锥、5/6档单锥），能够保障换挡的平顺、档位更清晰；完成了300万次换挡寿命台架考验，而传统变速器约在100万次，离合器材料选用舍弗勒高负荷耐磨出色的AMT专用材料。

六档手自一体变速箱，智能识别驾驶意图及坡道，有自动（E/P）、手动两种操纵模式；能够彻底解放左脚和右手，缓解驾驶疲劳，自带坡道起步辅助功能，进一步保障行车的安全性。

电脑控制选换挡，换挡更精准、响应更快，较一般变速器油耗更低，经实际测试，平均省5%以上，这样一来就算是新手司机驾驶水平也能迅速提升至老司机水平；另外，E（经济模式）、P（动力模式）不同档位的选择，能够适应多种工况需求，更经济节油。

AMT的优势不只是体现在节油方面，其全生命周期的成本要远远低于MT，而它给用户带来的收益要远远高于MT。如果将它为客户带来的价值用记账的方式表示，那么会出现下面一组账单：

1、舒适性方面：

驾驶人员要求低，C2驾照能开；客户价值体现：1万元起；

驾驶便利性、舒适性；客户价值体现：0.5万元起；

2、经济性方面：

电脑控制换选档，油耗低于同类MT产品5%；

（100km节约0.5L-3元、0.03元/km；4年20万km节约0.6万元，跑得多省得多）；

另外，离合器磨损少，不要换；控制单元独立，保养维护简单，总体使用成本低。

3、安全可靠方面：

300万次换挡耐久试验、 200万次超高转速同步耐久试验、100小时以上的PTO全载试验；保障恒久如一的质量表现；

带坡道起步辅助，新手面对复杂路况无压力，在行车过程中最大程度上保障行车的安全。用户生命价值：不可估量。

跃进轻卡AMT车型目前已量产6款（包括国五-C500-33D6-D30、国六-C500-33D6-D30、国六C300等），正在开发中2款（国六-H300-33D6-SC20、国六-H500-33D6-SC28），规划1款（国六-H500-33D7.5-D30），随着AMT车型更加全面，用户的可选择范围也进一步增大。此外，C500车型目前可选新内饰，让卡车也能开出轿车的水准。

各方面表现都如此优秀的上汽跃进C500，难道不配当你的ATM提款机吗？

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