【卡车之家 原创】2020年，按轴收费、取消省界收费站一系列政策的开始促使公路运输进入新的时代，ETC必然是众相讨论的话题。在2019年岁末，ETC系统因为新旧设备的切换，闹出了不少的“故事”。时至今日，各项问题基本已经得到解决，但对于绿通用户而言，又诞生了不少的疑惑。
众所周知，ETC意味着更高的通行效率，但绿通车到底该怎么检验？是否和以前有区别？对此，广东省交通运输厅此前作出了若干解答。
现阶段，取消省界收费站后，全国高速公路将统一实行“边通行、边计（收）费”的新模式。由于ETC门架系统无法识别货车所载货物品种，若鲜活农产品运输车辆不提前预约或在入口登记，会按照普通货车进行计（收）费，待出口查验符合免费条件后，需要再根据运输货物进行相应的退费。
因此，长久来看，如果未预约通行，由于“退费”处理时效问题，会造成退费迟延等多种状况，对于卡友来说并不是特别的友好。
日前，交通运输部印发《关于做好高速公路车辆通行费优惠预约通行相关工作的通知》(以下简称《通知》)。自2020年1月1日起，全国联网收费高速公路将按照ETC门架系统分段计费，对符合政策规定的鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)和国际标准集装箱运输车辆，将通过安装使用ETC车载装置、提前预约通行的方式，继续享受车辆通行费减免优惠政策。
根据广东省交通运输厅的相关解释。鲜活农产品和跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆的驾驶人或其委托的代理人，在车辆驶入高速公路前4小时，可通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约，也可在收费站入口指定车道进行车道预约通行登记。
对未提前预约的鲜活农产品和跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆，仍然可以通行高速公路，但会被按普通车辆统一扣费，在出口申请查验并符合条件的，按期办理退费。
半年过渡期：为了更加便利通行，现阶段设置有半年过渡期。在2020年6月30日24时前，运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆，未安装ETC车载装置，或者安装ETC车载装置但未通过互联网预约，也未在入口收费站指定车道完成通行登记的，经出口收费站查验，符合条件的，也可免收车辆通行费。
过渡期结束后，运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机（插秧机）的车辆，通过安装ETC车载装置并预约通行方式，享受通行费优惠政策。
根据解释，过渡期结束后，未安装ETC，或已安装ETC但在入口收费站未使用以及因被列入ETC用户信用黑名单等原因无法正常使用，领取CPC卡或纸质通行券通行的车辆，均不再享受免费通行政策。因收费系统故障，ETC车辆只能领取纸质通行券通行的仍可享受优惠政策。
需要注意的是，绿通预约车辆同样需要查验。鲜活农产品和跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆的驾驶人员，应在高速公路出口收费站设立的指定查验点，主动向收费站工作人员提出申请，待查验过后，方可离开收费站查验点。如查验结果合格，按规定免收通行费。否则，将全额扣除应交的车辆通行费。
凭查验码确认退费事宜
未提前预约的绿通车辆，如查验合格，承运人可凭查验码在预约平台发起退费申请。预约平台收到退费申请后，将对退费申请进行审核，审核通过后办理退费。
如审核不通过的，将在预约平台反馈客户退费审核不通过。由于退费审核需要一定程序和时间，不仅会影响用户体验，还会在一定时间内占用鲜活农产品运输业户的资金，增加经营成本，因此建议用户提前进行预约通行。
简而言之，高速开启ETC时代后，绿通及特殊货物运输，需提前预约通行路段，经出口查验合格后，享受对应减免政策，可以减少后期“计费”方面的问题。如果不预约或者未办理ETC的卡友，运输绿通货物，后续会面临“退费周期”方面的问题。
因此建议各位卡友可以先提前熟悉预约通行的申办方法，避免后期不必要的麻烦。（文\图 苟祖胜）
