【卡车之家 原创】当地时间2月10日，德国曼恩卡车（以下简称德国曼）在西班牙发布了新一代TGX卡车。除了车辆的外观、内饰、底盘等信息外，想必大家也一定关心这款车能何时进入中国，进入中国的价格如何？现在我们来分析分析。
大胆猜测，最快半年，最慢一年四个月。
最快半年
大家都知道，海外新车进入中国，需要海上运输与报关。报关时间加上海上运输时间，以及其他一些审批手续，德国曼新一代卡车到达中国，也需要2个月左右时间。请注意，达到中国，不代表车辆具备销售条件。
据业内人士透露，海外新车在中国具备销售条件，还需要进行2大审批，交通运输部的燃油公告；生态环境部的环保公告。
燃油公告审批预计2个月左右时间，环保公告审批预计1-2个月，如果车型进入北京销售，还需要申报北京环保，大约1-2个月时间。
另外，德国曼为了保证新一代卡车在中国能服水土，还需要进行中国路况路试，进行车辆细微调整以达到性能更佳，这也需要一段时间。
因此，德国曼新一代卡车进入中国，最快需要半年时间，半年时间，这个速度已经是神速了。
最慢一年四个月
2021年7月，按国六排放法规要求，重型柴油车需要全部达到国六排放标准，距离2021年7月，只有一年四个月时间。据了解，德国曼目前在中国销售的为国五车型，所以，德国曼肯定要在这之前将新一代卡车引入中国。
目前斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃已经完成国六燃油公告申报，理论上已经具备销售条件。一旦这些进口车品牌在国内开始销售国六车型，会对德国曼在售的国五车型造成较大冲击。物流公司用户为了获取路权，长远考虑，势必开始购买国六车型，而放弃国五车型。
综上分析，随着国六的逐步实施，德国曼肯定不想放弃中国市场，新车引入中国，最慢时间一年四个月。
说个题外话，进口依维柯重卡因国五排放标准而被拒之门外，当年依维柯重卡直接放弃国五车型，备战国六车型。据了解，去年发布的依维柯S-way重卡也在紧锣密鼓的引进中国，排放标准为国六。
德国曼的新车性能如何我们还不得而知，但是我们可以判断，不会大跨度领先其他品牌。
斯堪尼亚新一代卡车2016年发布，依维柯S-way新车2019年发布，目前看，这两款车是性能比较先进的。基于斯堪尼亚与依维柯新车，我们猜测，德国曼的新车价格，会大幅度比照这两个品牌的同配置车型价格。所以我们可以大胆猜测，德国曼的新车价格不会太高。
德国曼新一代卡车进入中国前景如何？可以说前景不容乐观，很严峻。
外有欧卡斯堪尼亚、依维柯、奔驰、沃尔沃的相互围攻，内有解放J7、陕汽X6000的绝地反攻。比性能，未必比斯堪尼亚领先多少，比服务，未必比沃尔沃完善周到多少，比价格，肯定比不过国产卡车。所以德国曼新一代卡车面临的挑战很严峻，可以用不容乐观来形容。
有人会说，拼价格，打价格战，但是价格战是把双刃剑，猜测德国曼不会轻易使用。
德国曼新一代卡车在中国有希望吗？有，如果新一代卡车的产品性能足够强大，服务体系足够完善给力，金融政策足够诚意诱人，销售政策足够灵活多变，平衡好几者之间的关系，德国曼新一代卡车完全有希望，有能力在中国市场打出一片天地。
还有一点至关重要，崇尚中庸文化的国人一向谨慎，德国曼新一代卡车在中国实际运营表现有待验证，所以德国曼新一代卡车真正打开中国市场，需要很长的一段时间，需要一个很复杂的过程。
新一代卡车何时进入中国，将采取什么样的销售策略，考验德国曼及曼恩中国的时候到了。（文/张立鑫）
