重磅！2019年度"轻卡第一影响力"排行榜

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

在2019年12个月的52周（2018年12月31日-2019年12月29日，个别月份为五周）里，国内10家轻卡主流品牌的“轻卡第一影响力指数”年度总得分为11317分。

就各品牌传播表现而言，2019年，福田欧马可的传播影响力最强，以2175分的总成绩摘得年度冠军；江淮轻卡以1896分的成绩位列亚军；福田奥铃以1871分的成绩位列季军。

值得一提的是，排名第十的福田时代汽车是2019年12月才加入该榜单，虽然总得分为106，但就其12月份单月的舆情传播表现而言，实力不容小觑，上升空间很大。

▎三大阵营成型欧马可/江淮/奥铃/东风引领行业传播

总体而言，在2019年度“轻卡第一影响力指数”总得分中，福田欧马可稳扎稳打，总得分以19.2%的占比排名第一；江淮轻卡凭借各项指标的优异表现，以16.7%的占比夺得第二；

福田奥铃以16.5%的占比排名第三（福田奥铃的年度传播表现应该是可以媲美第一的，但其官微在2019年9月之前一直未进入第三方统计机构“新榜”排行，因此在“新榜得分”这一项的分值上受到了一定影响）；东风轻卡斩获第四；第五至第七名的占比情况相差不大。

因此而言，根据第一商用车网的分析观察，国内轻卡行业的品牌传播已经初步呈现三大阵营之势：第一阵营包括福田欧马可、江淮轻卡、福田奥铃、东风轻卡；第二阵营包括中国重汽HOWO轻卡、上汽跃进、一汽解放轻卡；第三阵营则包括江铃轻卡、庆铃轻卡和福田时代汽车。

其中，冠军得主福田欧马可在2019年度表现突出，这与其积极主动、有系统性的传播策略直接相关。

福田欧马可2019年有影响力的传播事件，包括欧马可现身“丝绸之路拉力赛”赛场、作为国庆70周年庆典“和平鸽运输放飞唯一用车”和“烟花装置运输及燃放唯一用车”等。

这些传播事件形成了大量文章和稿件，如《不是所有车都符合国典标准欧马可用完美表现诠释国典品质》、《欧马可助力福田康明斯车队荣获丝绸之路国际拉力赛T2组亚军》等被行业媒体广泛传播，使其高端轻卡品牌形象愈发稳固。

作为2019年度“轻卡第一影响力指数”排行榜亚军的江淮轻卡，在微信发布数量及阅读量、行业网站发布等方面的传播影响力同样可圈可点。

这一年，江淮轻卡有影响力的传播事件，包括全系国六新品上市、“最美卡哥筑梦中国”第三季比赛、轿卡X5国六新品上市和江淮汽车品牌日等，均引起行业和用户的高度关注。

这些活动所形成的多篇文章，如《安进亲临！江淮轻卡全系国六新品上市看点有哪些？》、《首创轿卡理念江淮轿卡X5国六新品来袭》和《三款安康动力＋多款国六车型亮相江淮品牌日新品迭出》等获得广泛传播，对江淮轻卡的营销传播以及品牌影响力提升发挥了很大作用。

2019年度，福田奥铃的传播同样获得行业内外诸多关注，尤其在实际新闻发布数量方面领先较多。其全年有影响力的事件，包括：奥铃全年销量超7.2万辆增长近3成、“救援服务3小时达”、“福田奥铃&福康杯”2019中国勒芒大师赛、奥铃速运创新上市、奥铃大黄蜂上市以及“618”大促成交量超2600辆等，皆是行业的热门事件，抓取了大量话题和眼球。

福田奥铃在2019年高调喊出了“中国轻卡领军品牌”的口号，稳稳占据着国内中高端轻卡市场的第一梯队。如今的奥铃，累计销量已超80万辆，成为用户心中的“明星”产品，品牌影响力与日俱增。

位居2019年度“轻卡第一影响力指数”排行榜第四名的东风轻卡，总得分紧随福田奥铃。这一年，东风轻卡凭借助阵军运会、护航2019中国汽车耐力赛、东风建设50周年系列庆祝活动，以及出席各大车展和全系国六新品上市等话题，获得了行业高度关注，助其在“轻卡第一影响力指数”排名中稳居前列。

其活动中形成的多篇文章及稿件，如《东风轻卡全系国VI产品正式上市现场签约千辆大单！》和《2020目标17万辆全新一代产品将面世东风汽车股份2020商务年会召开》等，被行业媒体和社会媒体频繁发布，对于提升东风轻型车的品牌影响力有很大帮助。

▎2020期待新高

中国汽车市场发展到今天，以低价抢市场获取利润增长已经很难，用户看重的不仅是价格本身，而是要获得更多价值和综合体验的提升，这就要求车企在高质量发展上不断努力的同时，也要更加重视系统传播。

2019年的轻卡市场群雄逐鹿，精彩纷呈，在国六、蓝天保卫战提速、“5.21”、轻量化等标志性事件的影响下，轻卡企业的传播策略密集调整，品牌及营销传播竞争非常激烈。

作为行业主流企业，福田、江淮和东风顶住压力，不仅坚持创新，还实现了市场的突破和引领。可以预见，在即将到来的2020年，这些轻卡主流企业将会进一步强化领先优势，继续领跑2020。

2020年，各大轻卡品牌的“第一影响力指数”能否再创新高呢？请关注本站2020年“轻卡第一影响力指数”月度排行榜！