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一汽解放

按轴收费有何变化 这些方面需注意(2)

按轴收费有何变化 这些方面需注意(2)

【卡车之家】全国各大高速入口称重、按轴收费、取消省界收费站,2020年,在政策的驱动之下,全民ETC的时代开启。高速通行,降本增效,数字化管理同步进入一个新的时代。在新旧收费、计费方式改变之下,我们卡友需要注意哪些方面呢?

日前,广东省交通运输厅就此类问题进行了解读;我们在前文《按轴收费有何变化? 答案都在这里(1)》中进行了汇总。那么,就卡友关心的问题,高速入口如何识别货车超限?超重车辆如何处理?下文我们进行了罗列汇总。

高速称重检测 超载车辆禁入

按轴收费有何变化 这些方面需注意(2)

(十一)为什么要实行高速公路入口称重检测?

答:公路货车违法超限超载运输,严重危害人民群众生命财产安全,危害公路基础设施和道路交通安全,破坏正常道路运输市场秩序,影响车辆生产和改装秩序。

利用高速公路能控制出入口、封闭管理的特点,实施入口称重,可以有效地预防违法超限超载车辆进入高速公路行驶。根据取消高速公路省界收费站工作部署,从2019年12月16日起,全国高速公路全面实施了入口不停车称重检测,拒绝非法超限超载车辆驶入高速公路行驶。

按轴收费有何变化 这些方面需注意(2)

(十二)高速公路入口如何识别货车超载超限?

答:高速公路入口实施不停车称重检测后,称重检测数据将与高速公路收费发卡系统互联互通,经确认为合法车辆的,收费系统将自动抬杆放行;经确认为违法超限超载车辆的,收费系统将禁止发卡和抬杆,拒绝其驶入高速公路。

按轴收费有何变化 这些方面需注意(2)

(十三)货车进入高速公路需注意什么?

答:首先要看标志牌,入口称重分两种形式,一种是秤台设置在收费站入口车道上,另一种设置在收费站广场或进入高速公路匝道处。对秤台设置在收费站入口车道的,在进入收费广场时有车道指示标志进行指引,货车需靠右行驶,进入称重车道,接受不停车检测。

对秤台设置在收费站广场或进入高速公路匝道处的,在进入称重车道前有车道指示标志,货车需主动进入称重台,接受不停车检测。经检测如果不超重就继续前行,进入高速公路行驶;如果超重则严禁进入高速公路,并按照工作人员指引和安排的路线返回。

按轴收费有何变化 这些方面需注意(2)

(十四)ETC货车进入高速公路也需要进行不停车检测吗?

答:需要。根据《交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》(交办公路〔2019〕29号),对通行高速公路的货车,实行“货车必检、超限禁入”。

(十五)高速公路入口经称重确认的违法超限超载运输车辆将如何处理?

答:对经称重检测确认为违法超限超载的货运车辆,高速公路经营管理单位应拒绝其驶入高速公路,将相关信息及时推送省级治超系统,并及时报告公路管理机构(或交通运输综合执法机构)和公安交通管理部门,由有关部门依法予以处理;

对不听劝阻、恶意堵塞、强行冲卡等扰乱收费公路经营管理秩序的,由公安机关依法予以处理,并按照《交通运输部办公厅关于界定严重违法失信超限超载运输行为和相关责任主体有关事项的通知》,将其列入失信当事人名单,实施多部门联合惩戒。

(十六)大件运输车辆如何通行高速公路?

答:通过登录《跨省大件运输并联许可系统》,提交申请,审核通过后,系统自动将允许通行名单信息转发至申请的高速公路入口收费站不停车称重系统。车辆完成称重检测后,入口收费站不停车称重系统自动比对相关信息。

信息比对一致将准许放行,并在ETC车载装置内标识“大件运输”标志,沿途ETC门架按照超限运输费率给予计费扣费。对于提示信息不一致的车辆,拒绝驶入高速公路。

ETC推广发行 提高通行效率

按轴收费有何变化 这些方面需注意(2)

(十七)通行高速公路频次不多的车辆,是否也需要办理ETC?

答:根据国务院相关部署,目前交通运输部正在协调相关地区和部门,大力推动ETC在加油和城市停车场的应用。随着这些政策的逐步推广,安装使用ETC的车辆,在通行高速公路时,可以提高通行效率,享受通行费减免等优惠政策;在不行驶高速公路时,也可享受加油打折、停车便利等相关优惠。

因此,建议广大车主朋友加快安装和使用ETC,充分享受通行便捷、交费打折、加油优惠、停车便利等各种政策红利,让自己的出行更经济、更便捷。

特定货物 需预约通行

按轴收费有何变化 这些方面需注意(2)

(十八)未安装ETC车载装置的车辆,能否享受通行费优惠政策?

答:根据《国家发展改革委交通运输部关于印发〈加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案〉的通知》(发改基础〔2019〕935号),自2020年1月1日起,除国务院另有规定外,各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

考虑到运输企业和货车车主对预约通行方式还需要逐步适应,对运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆,设置了半年过渡期。在2020年6月30日前,这些运输车辆,未安装ETC车载装置的,经出口收费站查验后符合条件的,也可免收车辆通行费。出台国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策的省份,可结合本地区实际,制定过渡期政策。

过渡期结束后,运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)和国际标准集装箱的车辆,通过安装ETC车载装置并预约通行的方式,享受通行费优惠政策。

(十九)哪些ETC车辆,需要采用预约通行的方式享受车辆通行费优惠,为什么需要采用预约通行方式?

按轴收费有何变化 这些方面需注意(2)

答:安装ETC车载装置的鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)和国际标准集装箱运输车辆,在通行收费高速公路时,需要采用预约通行的方式享受车辆通行费优惠。

取消省界收费站后,高速公路通过ETC门架系统实行分段计(收)费。由于门架系统只能识别ETC车辆的身份和车型,并不能识别ETC货车所装载的货物品种。因此,针对特定货物运输的优惠政策,必须通过预约通行方式,使收费系统提前获知货物信息,才能按相应的优惠费率计(收)费,确保符合条件的车辆顺利享受优惠政策。

集装箱运输车辆 预约通行分两种

(二十)如何办理集装箱运输车辆专用ETC车载装置?

答:集装箱运输车辆在全国任意一个ETC办理网点都可以办理集装箱运输专用ETC。办理时,除提供办理ETC所需的一般基础资料外,还需提供车辆的“道路运输证”,道路运输证的经营范围需包含“货物专用运输(集装箱)”。

(二十一)运输集装箱时如何进行预约通行操作?

答:集装箱运输车辆通行费优惠预约分为个人预约和企业预约两种形式。

个人用户使用手机,通过“中国ETC服务小程序”中的“集优服务(集装箱运输车辆通行费优惠预约通行服务)”功能进行个人预约;

运输企业用户通过电脑登录“集优服务”网站进行企业预约。用户根据提示进行注册登录,选择运输起止点(高速公路收费站)、拟通行的省份、集装箱基本信息等,进行预约通行,享受优惠政策。

考虑到运输企业和货车车主对预约通行方式还需要逐步适应,出台国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策的省份,可结合本地区实际,制定过渡期政策。过渡期结束后,集装箱运输车辆统一通过安装ETC车载装置并进行预约通行的方式,享受通行费优惠政策。

按轴收费有何变化 这些方面需注意(2)

(二十二)预约通行后,集装箱运输车辆在高速公路出入口是否还需要停车查验?

答:预约通行后,原则上高速公路出入口可不再对集装箱运输车辆进行停车查验,但驾驶人需要在出发前的货源地和运输结束后的目的地分别拍照,向系统上传带有车牌号和集装箱编号的照片,证明预约信息与实际运输一致,供系统核验。

(二十三)预约信息与实际通行情况不符如何处理?

答:预约信息与实际通行情况不符的,将无法享受集装箱运输车辆通行费优惠政策。一个月内如连续三次出现预约信息与实际通行情况不符的,该车辆的预约资格将被冻结,将无法再享受全国的集装箱运输车辆通行费优惠政策。被冻结的车辆可向对应的省份提出申请,经核验通过后,恢复预约资格。

(二十四)如何享受不同省份的国际标准集装箱运输车辆优惠政策?

答:国际标准集装箱运输个人用户和企业用户分别通过“中国ETC服务小程序”中的“集优服务”功能和“集优服务”网站,向有集装箱优惠政策的省份提出申请,符合对应省份优惠政策的集装箱运输车辆,即可享受对应通行费优惠。

全民ETC 是趋势也是定式

自全国各地开始加速增设改装ETC车道,货车开始全面推行ETC以来,一直就有两种声音,一种是,对货车ETC提出各种质疑,普遍认为实现难度大,通行比较困难。另外,一种则是认为ETC有利于减少过站时间,提升效率。

按轴收费有何变化 这些方面需注意(2)

从5%通行费优惠方面而言,或许对于高速通行距离短、通行频次低且按1类车型收费标准而言的乘用车而言,似乎5%通行优惠不痛不痒。但是,对于长途卡车司机而言,高速公路是主战场之一

以广东地区6轴车型为例,6车道高速,6轴牵引车每公里通行费用为2.45元,以长途车每月通行10000公里高速计算,高速通行费为24500元,ETC所带来的5%通行费优惠为1225元。当然,具体数据,以各位卡友当地实际情况计算。

从我们实际收到的情况来看,部分卡友反应高速费用略有上涨的问题。从整个计费情况而言,按轴收费1类车型费用整体应该相差不大,2-6类车型如果是满载通行,费用略有下降。但是,从反馈来看,车辆难以随时保持在满载状态,相对而言,轻载或空载通行费用应该略有上涨。

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一汽解放 J7重卡 560马力 6X4 牵引车(国六)(CA4250P77K25T1E6)
指导价:暂无
类   别:牵引车
发动机:锡柴CA6DM3-56E6
变速箱:一汽解放12挡
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