按轴收费有何变化 这些方面需注意（2）

▎ETC推广发行 提高通行效率

（十七）通行高速公路频次不多的车辆，是否也需要办理ETC？

答：根据国务院相关部署，目前交通运输部正在协调相关地区和部门，大力推动ETC在加油和城市停车场的应用。随着这些政策的逐步推广，安装使用ETC的车辆，在通行高速公路时，可以提高通行效率，享受通行费减免等优惠政策；在不行驶高速公路时，也可享受加油打折、停车便利等相关优惠。

因此，建议广大车主朋友加快安装和使用ETC，充分享受通行便捷、交费打折、加油优惠、停车便利等各种政策红利，让自己的出行更经济、更便捷。

▎特定货物 需预约通行

（十八）未安装ETC车载装置的车辆，能否享受通行费优惠政策？

答：根据《国家发展改革委交通运输部关于印发〈加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案〉的通知》（发改基础〔2019〕935号），自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

考虑到运输企业和货车车主对预约通行方式还需要逐步适应，对运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机（插秧机）的车辆，设置了半年过渡期。在2020年6月30日前，这些运输车辆，未安装ETC车载装置的，经出口收费站查验后符合条件的，也可免收车辆通行费。出台国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策的省份，可结合本地区实际，制定过渡期政策。

过渡期结束后，运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机（插秧机）和国际标准集装箱的车辆，通过安装ETC车载装置并预约通行的方式，享受通行费优惠政策。

（十九）哪些ETC车辆，需要采用预约通行的方式享受车辆通行费优惠，为什么需要采用预约通行方式？

答：安装ETC车载装置的鲜活农产品、跨区作业联合收割机（插秧机）和国际标准集装箱运输车辆，在通行收费高速公路时，需要采用预约通行的方式享受车辆通行费优惠。

取消省界收费站后，高速公路通过ETC门架系统实行分段计（收）费。由于门架系统只能识别ETC车辆的身份和车型，并不能识别ETC货车所装载的货物品种。因此，针对特定货物运输的优惠政策，必须通过预约通行方式，使收费系统提前获知货物信息，才能按相应的优惠费率计（收）费，确保符合条件的车辆顺利享受优惠政策。

▎集装箱运输车辆 预约通行分两种

（二十）如何办理集装箱运输车辆专用ETC车载装置？

答：集装箱运输车辆在全国任意一个ETC办理网点都可以办理集装箱运输专用ETC。办理时，除提供办理ETC所需的一般基础资料外，还需提供车辆的“道路运输证”，道路运输证的经营范围需包含“货物专用运输（集装箱）”。

（二十一）运输集装箱时如何进行预约通行操作？

答：集装箱运输车辆通行费优惠预约分为个人预约和企业预约两种形式。

个人用户使用手机，通过“中国ETC服务小程序”中的“集优服务（集装箱运输车辆通行费优惠预约通行服务）”功能进行个人预约；

运输企业用户通过电脑登录“集优服务”网站进行企业预约。用户根据提示进行注册登录，选择运输起止点（高速公路收费站）、拟通行的省份、集装箱基本信息等，进行预约通行，享受优惠政策。

考虑到运输企业和货车车主对预约通行方式还需要逐步适应，出台国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策的省份，可结合本地区实际，制定过渡期政策。过渡期结束后，集装箱运输车辆统一通过安装ETC车载装置并进行预约通行的方式，享受通行费优惠政策。

（二十二）预约通行后，集装箱运输车辆在高速公路出入口是否还需要停车查验？

答：预约通行后，原则上高速公路出入口可不再对集装箱运输车辆进行停车查验，但驾驶人需要在出发前的货源地和运输结束后的目的地分别拍照，向系统上传带有车牌号和集装箱编号的照片，证明预约信息与实际运输一致，供系统核验。

（二十三）预约信息与实际通行情况不符如何处理？

答：预约信息与实际通行情况不符的，将无法享受集装箱运输车辆通行费优惠政策。一个月内如连续三次出现预约信息与实际通行情况不符的，该车辆的预约资格将被冻结，将无法再享受全国的集装箱运输车辆通行费优惠政策。被冻结的车辆可向对应的省份提出申请，经核验通过后，恢复预约资格。

（二十四）如何享受不同省份的国际标准集装箱运输车辆优惠政策？

答：国际标准集装箱运输个人用户和企业用户分别通过“中国ETC服务小程序”中的“集优服务”功能和“集优服务”网站，向有集装箱优惠政策的省份提出申请，符合对应省份优惠政策的集装箱运输车辆，即可享受对应通行费优惠。

▎全民ETC 是趋势也是定式

自全国各地开始加速增设改装ETC车道，货车开始全面推行ETC以来，一直就有两种声音，一种是，对货车ETC提出各种质疑，普遍认为实现难度大，通行比较困难。另外，一种则是认为ETC有利于减少过站时间，提升效率。

从5%通行费优惠方面而言，或许对于高速通行距离短、通行频次低且按1类车型收费标准而言的乘用车而言，似乎5%通行优惠不痛不痒。但是，对于长途卡车司机而言，高速公路是主战场之一

以广东地区6轴车型为例，6车道高速，6轴牵引车每公里通行费用为2.45元，以长途车每月通行10000公里高速计算，高速通行费为24500元，ETC所带来的5%通行费优惠为1225元。当然，具体数据，以各位卡友当地实际情况计算。

从我们实际收到的情况来看，部分卡友反应高速费用略有上涨的问题。从整个计费情况而言，按轴收费1类车型费用整体应该相差不大，2-6类车型如果是满载通行，费用略有下降。但是，从反馈来看，车辆难以随时保持在满载状态，相对而言，轻载或空载通行费用应该略有上涨。