选装液缓到底值吗？ 看完这三点再判断

【卡车之家 原创】在过去技术资源匮乏的年代，淋水器以偏方的形式出现在西南地区各大卡车之上，至今依然占据了很大的市场比例。虽然，这种形式有效的解决了下坡刹车制动过热的问题，但终究存在着加水时间长、自重过大、冬季容易导致路面结冰等系列衍生问题。

显然，这与如今高效的物流时代特征相悖。标载的时代下，淋水器终究会被更加高效的装备所替代，液力缓速器越来越多的出现在大众的视线当中。新车推出，选装液缓一般价格会贵2万左右，到底值不值？

▎液力缓速器 一改传统“偏方”

关于液力缓速器的制动原理，此前我们在《干货丨最全攻略！ 法士特液力缓速器改装纪实》系列内容中进行了比较细致的介绍。

在我们操作时，下拉液力缓速器手拨开关，控制器根据手拨开关档位控制比例阀开度，取汽车储气灌里的气体，根据比例阀开度进入缓速器存油室，将介质油压入到转子与定子形成的工作腔内，与传动轴衔接的高速转动转子带动缓速器介质油流动冲击到定子上，定子迫使介质油对转子产生反作用力，从而产生制动力矩使车减速，这就是液力缓速器。

▎缓速器到底有什么好处？ 这三点很重要

当然，我相信各位老司机不一定对液力缓速器的原理感兴趣，可能大家更关心的是液力缓速器到底能为我们带来什么好处？

在新版超限超载相关法规下，自重是大家都比较关心的话题，与我们的收益也直接挂钩。通常情况下，无论是串联式缓速器还是并联式液力缓速器，重量在50公斤左右，加上散热管路以及液力缓速器的支架安装，最终重量在100公斤左右，重型卡车的淋水器自重为1000公斤。

毫无疑问，在自重方面，液力缓速器比淋水器更加有优势，同时也能节约加淋水的时间和长期的开销，这是一笔细账，有时间卡友可以自行计算一下。

自重更轻 更省钱

大家都知道，现在的卡车“增重容易减肥难”，轻量化的车型也是各大车企主攻的方向。0.9吨的重量对于任何一辆车的自重来说，都是一个非常可观的数字。到了这里各位老司机可以结合自己的运输情况来算一笔账，多出来0.9吨的载货空间一年可以带来多少利润？

另外，装备液力缓速器的卡车不仅可以节约加水费用，而且还能减少刹车的使用，刹车片的磨损也可以大幅度的降低，也能节约一定的费用。

更省时 无需排队加水稳定下坡

在商用车领域，“时间就是金钱”这一理念更是应用到了极致。尤其是高时效的运输需求，迟到就是各种罚钱！淋水器无可避免的会遇到排队加水的情况，而且为了安全起见，长下坡速度不能放的太快。

相反，液力缓速器无需排队加水，在水温稳定的情况下，可以恒定60km/h的速度下坡（实际下坡速度，视路况而定）。在时间上，装备液缓的车型相对来说更有优势。

更安全 无磨损持续制动

如果没有记错的话，早在2009年国内已经有不少的车企开始在云贵川地区对液力缓速器进行各种测试，现阶段10年有余，其技术已经相当成熟。液力缓速器的制动力矩主要来自于转子与定子之间的交互作用，不会对刹车片造成直接影响，更谈不上热衰退，相对来说安全性更好。

一般情况下，液力缓速器与发动机缸内制动搭配使用效果更好。长下坡可以将液力缓速器设置为恒速挡下坡，如果遇紧急情况，可通过更高的液缓制动挡位或者主刹车来实现紧急制动减速，停车必须采用刹车制动。

当然，任何先进的技术只有真正用好了才是真的好。目前经过企业与缓速器供应商的共同协同、优化成本，新车原装液缓的价格下探了不少，基本进口缓速器品牌价格大致在2万元左右。如果是后期单独进行改装，价格可能略高一些，在2-3万元左右。

对我们目前大多数卡友而言，购置稍微略有偏高，但是如果按一辆车的生命周期来计算，相对来说，创造的收益是大于传统淋水器的。

缓速器 定期保养维护

在与不少卡友接触的过程中，我们也发现了一些小问题，很大多人对液缓的保养使用方面还是存在着误区，我们再来聊聊这方面的话题。

由于液力缓速器在工作状态下是通过油液来作为工作介质，通常工作与高温状态之下，制动力挡位越高，工作腔内油液越多，同时工作温度越高。长期以往，油液的性能也会出现衰减，需定期保养维护。

一般情况下，根据气候条件，越冷的地区应选用粘度越低的油液。不同品牌的液力缓速器在油液更换方面也略有差异，为保障液力缓速器的正常工作，一定要定期到相应服务站进行检查更换。

一般情况下，并联式液力缓速器加油容量为6-7升，串联式的略微多一些。换油周期其实涉及到包括装备工作环境、油液工作温度、衰减周期等多个方面，具体参考对应型号液力缓速器的换油说明。当然，液力缓速器服务站能够给到最专业的建议。

特别需要注意的是，液力缓速器同样依托中冷器水循环来降温，所以车辆在更换防冻液时，需要额外多加注10多升防冻液。在车辆日常保养时，可能有些修理工不太熟悉液力缓速器，一定要提醒加注足量的防冻液。

从此前走访的一些情况了解到，有10%的人不会使用恒速档或者从来没有用过恒速档；30%的用户对于液力缓速器的使用理解不够，有错误的操作。液力缓速器作为辅助制动装备，在国内经过数十年的发展，其技术已经相当完善，但是再好的装备也需要正确的操作才能发挥出最大的价值，对于安全，绝对不能有半点马虎。

至于开始我们提到的问题，花2万元左右装液力缓速器值不值，正如此前一位卡友的回答一样“能够安全带我回家，这2万元绝对不亏”。另外，我们希望液力缓速器产品价格方面在未来能够更加的“友好”。（文/图 苟祖胜）