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徐工重卡

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

【卡车之家 原创】12月24日,徐工重卡2020商务年会在武汉正式召开。此次年会,徐工共展出了16款车型,产品覆盖了牵引、载货、自卸、搅拌车以及随车吊五大种类,包含国五、国六、LNG、纯电动等多种能源形势。下面我们就一起来快速浏览一下今年的新车。

●  牵引车

漢風G9 550马力 6X4 “硬汉”版牵引车

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

2020升级款的G9无疑是此次年会上最引人注目的产品,该款产品也被命名为“硬汉”版车型。该车采用了潍柴WP13.550E501发动机,最大功率可达550马力,同时配备了法士特16JZSD240A铝壳AMT变速箱,并配备液力缓速器,后桥速比为3.7。

该车对驾驶室舒适性进行了优化升级,配备格拉默座椅、驻车空调、车载冰箱、车道偏离预警系统,同时在底盘方面进行了轻量化处理,整车自重仅8.7吨。

漢風G7 430马力 6X4 ULT超轻版牵引车

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

除了旗舰车型G9之外,此次年会徐工还推出了两款轻量化版的牵引车新品,其中一款为漢風G7,这款车采用潍柴WP10.5H430E50发动机,最大功率430马力,搭配法士特12JSD200TA-B铝壳12挡手动箱,后桥速比为3.7,在采用铝合金轮圈的情况下,整车自重仅7.9吨。

漢風G5 430马力 6X4 UTL超轻版牵引车

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

另一款轻量化产品为漢風G5,这款车动力链同上述的G7相同,由于采用了更小尺寸的驾驶室,整车自重在采用钢圈的情况下只有7.8吨,如果采用铝圈,则能达到7.6吨。

漢風G7 460马力 LNG国六牵引车

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

今年7月起全国LNG重卡开始实施了国六排放标准,徐工也展出了一台国六LNG牵引车。这款车采用了潍柴WP13NG460E61发动机,最大马力为460,搭配的变速箱为法士特C12JSDQXL240TA铝壳箱,后桥速比为3.7,在采用铝合金轮圈的情况下,整车自重为9.3吨。

●  载货车

新能源两轴黄牌车

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

载货车方面,此次年会徐工将这台两轴纯电动货车摆在了最显眼的位置。根据车身标识,该车最大总质量为8.28吨,货箱尺寸为5150*2100*2100,挂“黄绿相间”的新能源牌照。这款车电机额定功率为60kW,峰值功率可达100kW,电池电量为90.5度,续航里程为240km。

漢風G7 8X4 国六厢式载货车

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

传统能源载货车方面,此次徐工拿出了一台前四后八的G7国六厢式车,该车配备潍柴WP10.5H430E62发动机,最大功率430马力,满足国六排放标准,变速箱为法士特12JSD200TA-B,后桥为汉德425桥,速比为3.364。

漢風G5 6米8 国六载货车

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

漢風G5平台下也展出了一台国六载货车,这款车采用的是玉柴YCK05230-60发动机,最大功率为230马力,搭配法士特8JS85E-C变速箱,货箱尺寸为6800*2450*600,主要定位为中短距离绿通运输市场。

●  自卸车

漢風G7 8X4纯电动渣土车

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

渣土车方面,此次年会最让人关注的同样是一款纯电动产品,这款产品如今已经在市场上投入了运营,其电池容量为315度,电机额定功率为250kW,峰值功率为360kW,续航里程可达190公里。

漢風G7 8X4自卸车

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

这款G7自卸车采用潍柴WP10.350E53发动机,最大功率为350马力,搭配法士特12JSD160T变速箱,后桥速比为4.769,货箱尺寸为5600*2300*900。

漢風G5 8X4 6米2国六自卸车

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

除了G7平台之外,此次年会还展出了三台G5城市渣土车,其中一台采用了潍柴WP7.300E61发动机,最大功率为300马力,可满足国六排放标准,变速箱搭配的是法士特10JSD140B十挡箱,后桥速比为5.143,上装尺寸为6200*2350*1500。

漢風G5 8X4 7米2渣土车

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

G5平台国自卸车方面,此次一共展出了两款,其中一款采用潍柴WP7.270E51发动机,最大功率为270马力,搭配法士特10JSD140B十挡箱,后桥速比为5.143,货箱尺寸为7200*2350*1500。

漢風G5 6X4 5米4渣土车

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

另一台则采用了6X4的驱动形式,货箱尺寸为5400*2350*1200,配备中国重汽D10.38-50发动机,最大功率可达380马力,搭配法士特12JSD160T变速箱,后桥速比为5.262。

●  搅拌车

漢風G5 8X4 国六搅拌车

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

搅拌车方面,此次徐工展出了一台G5平台的国六产品。这款车采用了潍柴WP8.350E61发动机,最大功率为350马力,搭配法士特10JSD140T变速箱,后桥速比为5.262,上装品牌为施维英

漢風G5 8X4搅拌车

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

另一台国五产品采用潍柴WP8.340E51发动机,搭配法士特9JS135TB变速箱,后桥速比可选择5.571或6.166,上装品牌同样为施维英。

●  随车吊

漢風G5 6X4国六随车吊

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

随车吊方面,此次展出了两款国六新品。其中一款车采用了上柴SC7H270Q6发动机,满足国六排放标准,搭配法士特9JS119TB变速箱,后桥速比为5.286,吊机吨位为12G。

漢風G5 8X4国六随车吊

国六 AMT 纯电 徐工重卡年会展车大汇总

而另一款产品则采用了8X4的驱动形式,配备玉柴YCK08350-60国六发动机,最大功率为350马力,变速箱为12JSD160TA,后桥速比为5.286,吊机吨位为14G。

●  总结:

总体来说,此次徐工展出的16款车型覆盖面非常广,无论是高端产品还是高性价比产产品;无论是传统能源还是新能源;无论是公路用车还是工程车,都有着非常不错的市场竞争力,卡车之家也会对重点产品做详细介绍。(文/图 王鹏)

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徐工 漢風(汉风)G9 550马力 6X4 牵引车(16挡)(NXG4251D5WC)
指导价:43.3万元
类   别:牵引车
发动机:潍柴WP13.550E501
变速箱:法士特16JSD220T
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