卡车老司机
卡友们都知道,印度也是人口大国,2019年官方统计为13.5亿人,仅次于中国的13.9亿。尽管现阶段印度的经济还比较落后,但人必备的衣食住行因为人口基数的庞大而存在巨大的商业潜能,就如上世纪90年代的中国。
而人民生活所需的物资就需要用卡车等生产工具进行运输,印度因为人口的基数大导致卡车的需求也是非常的旺盛。
国际各种著名的汽车公司也是看到了印度这个市场的巨大潜在商机,所以都在积极的布局印度汽车产业,而戴姆勒奔驰在印度也是成立了针对本土的卡车公司BharatBenz。
BharatBenz于2011年2月首次亮相,并于2012年9月正式成立并发布首款车型,为适应印度本土化,BharatBenz并未采用奔驰的LOGO,而是从新设计符合印度市场的新的LOGO。
BharatBenz在印度的产品序列主要有中型卡车、重型卡车、自卸车和牵引车四种车型。
中型卡车四个产品序列:1014R(总重10600kg)、1214R(总重13000kg)、1414R(总重14050kg)和1617R(总重16200kg);可选不同货箱。和国内的栏板、厢式、仓栅还存在一定的差别。
共用发动机采用四缸4D34i,排量3907cc,功率覆盖100kW(对应扭矩420Nm)和125kW(对应扭矩520Nm)两种动力选择。采用电子离合风扇,能够有效为发动机散热,保持发动机最佳的工作温度,以实现最佳的燃油效率
采用电子离合风扇,能够有效为发动机散热,保持发动机最佳的工作温度,以实现最佳的燃油效率。
共轨系统为1600bar的压力喷射,使燃料更精细化的雾化,以更好实现燃油和空气的混合。
100kW功率和420Nm峰值扭矩可在各种发动机转速下使用,而高扭矩可在较低发动机转速下使用,从而减少了频繁换挡的需要并提高了燃油效率。
1014R中卡的总重为10600kg,轴距有三个系列,用户可根据货物选择不同的尺寸车型。
发动机采用四缸发动机4D34i,功率100kW(对应扭矩420Nm),匹配六挡变速器MO36-6F,后桥速比4.56,爬坡度可达24.5%,最高车速80km/h。车架最大断面尺寸为228mm*80mm*6mm,承载力强,与国内的蓝牌十吨王轻卡车型的承载力相当。
1214R中卡的总重为13000kg,轴距有两个系列,三个车型,底盘方面相比1014R主要在于变速器型号和后桥速比上,变速器为六挡变速器G85-6F+1R,相比1014R的六挡变速器MO36-6F+1R的承载更大。车架最大断面尺寸为228mm*80mm*6mm。
1414R中卡的总重为14050kg,轴距有三个系列,四个车型,相比1214R中卡,底盘配置基本一直,仅增加了长轴距版4800mm的车型,装货容积更大。
1617R中卡的总重为16200kg,轴距有三个系列,三个车型,相比其他三个车型,轴距更长,发动机功率和扭矩更大,车架最大断面尺寸为230mm*80mm*7mm,装载更大。
截止目前,BharatBenz凭借其奔驰的口碑和品质,已在印度向客户交付了10万多辆的BharatBenz卡车,这在印度卡车行业是相当成功的。后续笔者和卡友们再继续介绍BharatBenz在印度的重型卡车、自卸车和牵引车。(文/卡家号:卡车遇上新能源)