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11月重卡销量近10万辆!市场为啥这么好

11月重卡销量再次接近10万辆。这个销量虽然在全年来看,不算很高,不过,对比整个并不景气的经济形势,还是会有这样的疑问:为何经济形势不乐观,整体汽车市场下滑,重卡市场却还是如此热销呢?支撑重卡市场的因素是什么?热销车型又是什么?

11月重卡销量近10万辆!市场为啥这么好

请看来自方得网的分析。

标载!

毫无疑问,标载牵引车是重卡市场最大的增量。

近期,央视5.21曝光车辆超载和无锡桥梁坍塌事件之后,政府对超载车辆的管理变得更加严格。越来越多地区实施了加强超载治理的措施。以前有些地方,超载车辆交钱就可以通行,现在已经无法上路。现在,很多类似百吨王的车辆运输量,都需要三辆车来替代。

严抓超载,让标载牵引车需求大幅增长,特别是轻量化标载牵引车更是受到市场热捧。

可以预见,2020年,标载牵引车,会是重卡市场最大的增量。

天然气!

11月重卡销量近10万辆!市场为啥这么好

不曾料想,2019年7月1日,天然气重卡实施国六排放升级后,依然继续热销。虽然天然气国六重卡的售价相比国五至少贵了四万多元,但是依然挡不住市场对天然气重卡的热情,有些区域甚至出现了一车难求的局面(主要是后处理供不应求)。

天然气车后处理系统之所以无法满足需求,在于有些零部件企业认为,实施国六排放后,天然气重卡价格上升,用户会转而购买柴油重卡,因此备货和生产准备都不足。实际上,在环保压力下,有些地区的柴油重卡已经无法运行,用户只能购买天然气重卡。

另外,天然气国六重卡虽然价格上升,但在很多地区,相比柴油车,在运营成本上仍然具有优势。

2020年7月1日,部分地区以及部分重卡车型将升级国六排放。2021年7月1日柴油重卡全面升级国六,天然气重卡可能更加具备优势。

国三置换!

重卡持续热销,还有一个重要原因,就是大量国三车的淘汰置换。

上海、宁波已经明确2020年国三停运时间,同时对国三车辆置换还给予补贴。在政策利好下,上海、宁波需求大幅增长。

现在市场上运行的重卡中,还有300万辆国三车辆。这些车辆有望在未来几年内全部淘汰。很多城市也有望效仿上海的重卡置换补贴政策,以吸引重卡落户当地。

2020年,国三重卡置换,仍然会是推动重卡继续热销的重要支撑。

运煤!

11月的重卡市场热度不减,跟双十一的对快递快运车辆拉动不无关系。实际上,近些年来,双十一前后都是快递快运车辆的购买高峰。双十二眼看来临,也同样是快递高峰,同样会拉动快递快运车辆的需求增长。

11月重卡销量近10万辆!市场为啥这么好

另外,伴随供暖季的到来,对运煤车辆需求也在增长,也是11月重卡销量的一个重要支撑。

2020年 重卡市场如何走?

11月重卡销量近10万辆!市场为啥这么好

2020年,重卡市场如何走?影响的首要因素当然就是政策。近几年来,重卡市场的繁荣,跟新政策实施有很大关系。新GB1589、GB7258这些政策,不但促进了车辆的更新淘汰,更是减少了单车运力,从而导致重卡每年的需求量平均值增长了至少一成半。

2019年,集中爆发的“5.21”和无锡超载事件,这让政府更加重视超载治理。超载车辆减少了单车装载量后,导致重卡需求量的增长。未来,如果国家继续出台治理超载的政策,以及加强监管,甚至超载入刑的话,那么还会增加重卡市场的需求量。

另外,就是国三置换、以及有些地区限制柴油车导致的更换天然气重卡,都会拉动重卡需求的增加。

当然,不利因素仍然存在,那就是经济形势不容乐观、制造业PMI持续低于50,制造业持续收缩,公转铁、公转水的加速等等。

总体看来,重卡在2020年超过100万辆,是个大概率事件。

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