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【卡车之家 原创】很长时间以来，天然气车型一直被人们扣着“动力不足”和“成本高”等帽子，这样的现象一方面源于早期LNG/CNG产品的先天不足，但更多是一些源于对天然气车不够了解的以讹传讹。现在，江铃重汽正在逐渐打破陈旧的观点，让用户重新认识天然气车型。
日前，我联系到了在唐山开卡车的安师傅，他新购买的江铃威龙HV5 LNG牵引车目前使用了3个多月，而安师傅对这款车甚是满意。
安师傅是唐山本地人，早期由朋友介绍入行，随即买了人生中的第一辆卡车，没想到的是这一干就是23年，如今的江铃威龙HV5 LNG牵引车是他的第三辆车。
与很多传统老司机的想法不同，安师傅非常喜欢尝试新车型，购车心态也与当下的年轻用户不谋而合，要说购车时江铃威龙HV5 LNG牵引车最打动他的地方就是外观，而在使用过一段时间后，安师傅发现了这款车更多的亮点。
● 百公里28公斤气耗 460马力发动机立功
在多年的开车生涯中，安师傅已经和货主建立了良好的合作关系，故大部分时候都有固定的货源，路线为唐山——江苏——新疆，然而即便有很长距离的爬坡工况，最优的气耗还是能低至28公斤/百公里。
极低的气耗主要归功于江铃威龙HV5 LNG牵引车搭载的潍柴WP13NG460E61发动机，该发动机符合最新的国六排放标准，并且采用更为先进的当量燃烧技术替代了之前的稀薄燃烧技术，燃料的消耗更为精确和充分。
与发动机匹配的是法士特12挡变速箱，采用了全铝壳体设计，散热性能更好，副箱采用斜齿设计，可以承受更高的扭矩负荷，与此同时噪音也比同级别产品更低。
● 续航超过1000公里 节气性出众
据安师傅实际测试，他的江铃威龙HV5 LNG牵引车加满气后的最大续航里程远远超过了1000公里，完全消除了人们对于天然气车型的里程焦虑。
续航里程之所以如此优秀，一方面源自刚才所提到的发动机经济性，车辆所搭载的1000L气瓶也起到了很大的帮助，该气瓶的关键阀体全部采用进口产品，保证了气密性，将燃气挥发降到了最低，同时安全性也有所保障。
大部分购买天然气车型的卡车司机都是看中了高经济性这一特点，而江铃重汽则是把LNG车型的优点进行了放大，使其在日后的运营过程中尽可能的为用户省钱。
● 舒适性爆棚 “开起来像轿车”
除了气耗低质外，安师傅对这款车最满意的地方就是驾驶室的舒适性，按照安师傅的说法，江铃威龙HV5 LNG牵引车开起来的感觉跟轿车一样轻松，油门踏板响应快，而气囊座椅也提供了极佳的减震效果，即便是他这种经常跑长途的司机都不会觉得累。
多年来，随着从业人员的年轻化，卡车司机越来越重视车辆的舒适程度，气囊座椅已然成为了人们的标配功能，而包括变速箱的手感与驾驶视野也是用户所关注的细节，在以上这些方面，安师傅都给了江铃威龙HV5 LNG牵引车一个好评。
● 小结：
作为重卡行业的领军品牌，江铃重汽可谓精准的抓住了用户的痛点，简言之就是知道当下用户真正的需求，并且予以解决，而安师傅的实际体验也证明了这台车确实有它的不俗之处。（文/王建鑫）
