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东风柳汽乘龙

那些事与那些车,柳汽这50年值得铭记

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噬魂

选车,用车,玩车

广西柳州,一个因螺狮粉被人熟知的城市,同时也因为汽车工业而享誉国内外的城市,东风柳汽就是诞生于此。

那些事与那些车,柳汽这50年值得铭记

(东风柳汽H7重卡

历经半个多世纪的发展,从西南一隅的柳州农业机械厂逐渐成长为如今商用车领域知名品牌,柳汽在岁月的洗礼之下,走出了广西、走入了千万卡友的视野,并且留下了很多让人铭记的、值得回忆的事情。

柳汽的发展史,求变求生的奋斗史

人的一生不可能一帆风顺,一家企业亦是如此。柳汽于1954年建厂,那会儿的前身还叫柳农,抱着很单纯的不能平淡寥寥此生、转型寻找出路的态度,柳农人选择了求变求生。

听闻广西要造汽车的消息,柳农人毛遂自荐将汽车底盘与总装的项目落户柳农。1969年1月申请、2月调研、3月上马造车项目、4月造出样车,没有设备就自己造设备,没有驾驶室模具就土法造模具,一锤一锤敲出驾驶室,一切都是从零开始。

这背后既有柳农不怕困难的精神在,更体现了柳农满满的求生欲。这股强烈的求生欲为日后柳汽的成型与发展埋下了注脚。

那些事与那些车,柳汽这50年值得铭记

(早期柳汽的总装车间)

柳农终于成了柳汽,1969年9月,10台飞跃牌130型卡车赴南宁参加国庆20周年献礼,跻身国家生产汽车厂家行列。

1981年,柳汽加入东风工业联营公司,为自己的生存与发展提供有力的支撑。将命运把握在自己手里,把危机记挂在心理,敢于改变,善于抓住机会,这很“柳汽”。

那些事与那些车,柳汽这50年值得铭记

(柳汽加入东风联营公司)

加入东风联营公司,柳汽步入了发展的快车道。但是过往的经历不断的提醒着柳汽,危机往往就潜藏在顺境之中。2008年国家上马大量的基建项目,柳汽依托“工程车”取得了非常亮眼的成绩。

但是“工程车”受宏观经济的影响很大,2011年随着大环境的改变,柳汽遭遇的寒冬。逆境之中柳汽再次选择了改变,走出自己的舒适区,摒弃过往的模式;从“工程车”向“公路车”转型。

“割肉止损”不是每个企业都有勇气去做的,柳汽做了,尽管遭遇了重重阻力与不理解,但是事实证明,柳汽的改变是对的。

如今牵引类公路用车已经位居各大细分市场的首位。勇于改变,不畏惧改变,懂得如何去改变,这或许是柳汽这么多年能够逐步做大做强的原因。

那些事与那些车,柳汽这50年值得铭记

乘龙H7中通快递版)

柳汽的那些车,开辟出通向未来的道路

柳汽1969年开始生产汽车,如今已历经50载风雨。从广西第一辆“柳江牌”载货汽车下线开始,柳汽一步一个脚印的在卡车和汽车领域精勤耕耘。

从1969年到1980年7089辆柳汽生产的卡车奔走在中国的大江南北,宣示着这家以生产农具起家的企业正式成为汽车领域的玩家。

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(飞跃牌130型卡车)

加入东风工业联营公司后,柳汽依托东风公司,生产适合南方使用的东风汽车,东风LZ141车型的研发成功是柳汽在东风公司助力下结出的硕果。

在东风联营公司的统一规划下,柳汽实现了真正的大规模生产,走上了发展的快车道,1991年12月28日终于跨过万辆生产大关。

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(柳汽10000辆下线仪式)

外部的助力固然重要,自我创新与发展才是长久之计,1988年柳汽定下了“商用车向平头化进军”的决定。以日本三菱平头车为蓝本,造出了第一款“LZ1090M”型平头车。

而此时国内能造平头车的只有两家,其中一家就是柳汽,柳汽将旗下平头车取名“乘龙”,柳汽有了属于自己的品牌。

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(乘龙平头车型)

后续柳汽敏锐的把握了国内卡车“脱亚入欧”的趋势,研发M53车型奠定了柳汽在国内卡车界今日的地位。公路车才是市场发展的趋势。一次次的车型更迭换代后面是柳汽对趋势的把握与对创新的坚守。

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(霸龙重卡)

“商乘并举,一体两翼”柳汽来日方长、未来可期

不经历生死,不会有真正的危机感。在柳汽的发展史中,这样的生死危劫难数次发生,让柳汽的骨子里充满着危机感,危机感是种鞭策,鞭策着柳汽求新求变,以质量赢市场。

那些事与那些车,柳汽这50年值得铭记

(东风柳州汽车有限公司乘用车基地)

1991年,东风集团第一辆自主品牌乘用车在柳汽下线,正式开启了东风柳汽“商乘并举,一体两翼”的事业格局。

2004年东风柳汽启动“两项工程”,商用车与乘用车全面自主研发,实现齐头并进,现如今东风柳汽柳东40万辆产能乘用车新基地、10万辆产能商用车新基地陆续建成投产,全新的数字化智慧工厂,新工艺、新设备,产品品质和性能得到全面飞跃。

那些事与那些车,柳汽这50年值得铭记

正当汽车朝着新能源化、智能化的方向发展,柳汽敏锐的把握着这个历史机遇,2012年柳汽开始研发电动车型,到2018年柳汽已经进入到国内纯电动车第一方阵。

同时在智能化方面柳汽2015年就推出了“乘龙V+车联网”,2017年柳汽乘龙 T7的上市抢先布局智能卡车市场。在把握趋势这块,柳汽走的又快又稳。

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(柳汽新生产基地下线的乘龙T7

2019年中华人民共和国成立70周年,也是东风柳汽造车的第50个年头。以“荣耀五十载,价值赢未来”为主题的东风柳汽造车50周年暨270万辆下线仪式近日在东风柳汽商用车基地隆重举行。

回顾柳汽50年的发展历程、见证柳汽270万辆车下线,东风柳汽用一份喜人的成绩单为中华人民共和国成立70周年献上了一份厚礼!

那些事与那些车,柳汽这50年值得铭记

新时代的到来必定伴随着新的变革,对这个日新月异的世界东风柳汽始终保持着谦逊与敬畏。未来的路如何走,我想柳汽不用问别人,柳汽的那些人、那些事与那些车里就蕴含着答案。(文/卡家号:噬魂)

条网友评论
东风柳汽 乘龙H7重卡 2019款 600马力 6X4牵引车(国六)(LZ4252H7DC1)
指导价:41.98万元
类   别:牵引车
发动机:玉柴6K1360-60
变速箱:法士特12JSDQXL26
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