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网上流传着这么一个段子：吃馒头，接开水，咸菜条，可劲怼。服务区，打地铺，加小油，走低速。压低价，不挣钱，学雷锋，讨人嫌。
想必卡友们都知道这讲的是什么！没错，这就是你厌恶的“馒头车”！
长期跑货运的卡友，一定不难见到这种现象。司机为了抢货源，三番五次找货主商量，与别的司机不同的是，别人是讨价还价，这些司机是主动降价。
哪怕货已经有人拉了，这些司机也不依不饶。宁愿自己喝白水、啃馒头，也要抢别人的货。这给货运市场带来的变化，就是运价越来越低，而且丝毫没有好转的迹象。
最近，在某视频平台有卡友发了这样一张截图：曾经称霸货运市场的湘G大军，如今被馒头军打垮了，馒头军迟早会攻破云贵川，北上广已经沦陷了，湘军也要吃馒头啦。
此截图一出，瞬间引发热议，不少卡友们表示：运价低的一部分原因在货主，更主要的是在“同行”身上！
在很多货运APP上，会有货主发出运费低到可怕的单子，却依然不妨碍出现上百乃至上千个交易记录。不是货主运气好，是货运市场太低迷，是“你不干总有人干”的缘故。
很多货运司机都说：“运价都被这些“馒头车”、回程车扰乱了。不考虑成本，有货就拉，能保个油费就皆大欢喜了。你普通的市场价拿什么去和他竞争？”。
货运行业看起来收入高，门槛低，许多新人不懂行情，禁不住诱惑，哪怕自己没那么多钱，也要通过低首付、零首付的手段，买车入行。
然而交的钱少了，月供就多了。但是新人没有人脉，没有资源，根本不可能拿到大量的订单，那咋办呢？
只能采取低价策略，相同的线路，别的司机出1500，我800就可以给你拉，回头再拉个回程货，反正不管怎么样，价格怎么低怎么来，总比没货拉强，否则贷款还不上咋整！
于是，大量订单都被“馒头车”司机抢走，其他司机几乎没了饭碗。
现在好了，就连本地货主拉货都不要本地车，指明要回程车、“馒头车”，司机还要管装卸的那种。
对于“馒头车”这种恶意抢货，压低运价的现象，很多卡友们是怨声载道：
卡友A：“想对北方车的兄弟说句，本是同根生相煎何太急。福建出省的货折腾完了就算了，就连倒短这口稀饭也不给我留了。”
卡友B ：“运价乱不乱，鲁Q说了算，鲁Q一到价格就掉，加4.5的油，跑国省道，带上干粮，一个星期不去饭店，山东临沂全国运价的洼地。”
卡友C：“本身同根生，相煎何太急。一起抵制低运价不好吗？非得为了一己私利拉低运价。呵呵，可怜之人必有可恨之处，最终受害的还是广大卡友，望北方卡友早日醒悟迷途知返。”
卡友D：“从来不做低价货，从我做起，一起抵制馒头车！”
其实仔细想想，“馒头车”司机虽然现在占领了市场高兴一时，但当其他司机真的没了饭碗，同样也会加入“馒头车”的大军，反过来抢你们的饭碗。
大家搞来搞去的，虽然看似争的只是几十块钱，其实这是恶性循环，早晚有一天，整个货运市场的运费会越来越低。
所以开“馒头车”的兄弟都醒醒吧！你以为是为了让自己活，结果是大家都没得活！
只有所有卡车司机齐心协力，坚持共同原则不做低价“馒头车”，才能存活下去！
你认为运费低都是馒头车害的吗？评论区留下你想说的话。（文/卡家号：钱老司）
