海外车企进中国市场 进口车会物美价廉?

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

最近有新闻爆出，国际卡车巨头要挺进中国市场，在中国生产重卡，那么国际卡车进驻中国后，中国的卡友真的能开上“物美价廉”的先进卡车么？今天货运宝就带大家一起了解一下这个问题。

▎降低进口相关的税费，国内卡友仍买不起国际卡车

那么国际卡车引进中国后，价格真的会比较“美丽”么？进口卡车会涉及到进口关税以及进口增值税，再加上重卡本身的车价，对于国内的卡友来说，即使降低关税，可能仍然买不起。

比如：以进口牵引车为例，目前进口牵引车的关税是6%（到岸价格*6%计算），进口增值税是16%（到岸价格加上关税再乘以16%计算）。

假设一辆进口牵引车的到岸价格是100万，经计算售价预计要在160万以上。我们就以160万来算，其需要缴纳23万的关税与进口增值税，占全部车价的14.37%。面对这样的价格，国内的卡友是很难承担的。

▎国际卡车在国内生产，车价是否能压低？

部分跨国车企可能会在中国本地建厂制造汽车，那么这样可以控制和降低成本么？但是想要控制成本，规模是非常关键的因素。建厂需要费用，产品的研发和宣传等也需要费用，成规模后这些才能实现摊薄，所以国际卡车在国内建厂也并不一定可以降低成本，压低车价。

▎卡友对于国际卡车进驻中国的态度

现在低配促销版本的斯堪尼亚七十多万，减去关税和增值税也就五十多万不到六十万，国产的j7也五十来万，虽然价格还有一定差距，但是品质不一样。如果老外在华投资建厂估计会更低一点。早说了就算零关税，散户该买不起还是买不起，想开进口车还是去大物流公司吧。

我感觉外国卡车在中国建厂是好事。增加竞争促进国产卡车的质量和服务。国产车现在比十年前好许多了，国产配件厂的产品质量也都可圈可点，关键是国内的厂家采购那类配件，还有装配工人的素质，之后是售后了，在国内不缺优秀成功的企业，很多值得卡车厂家学习的。

既然咱们想花国产车的价钱，得到进口车品质的梦实现不了！那就给国产卡车点时间，让它们慢慢的成长！总有一天会有与进口车一较高下的时候。

小编认为国际卡车巨头还是会对中国的市场虎视眈眈的，不过卡友们想要通过低价购买暂时是无法实现的。

但是这对于国内卡车质量的提升有一定的刺激作用，在激烈的市场竞争下，国内卡车也会逐渐加强技术研发和产品升级的。各位卡友对于国际卡车巨头想要进驻中国有怎样的看法呢？欢迎在评论区讨论哦。