货主“送货上门” 这家物流公司啥背景

【卡车之家 物流】“杭州萧山物流界的黄埔军校”、“萧山物流市场的顶梁柱”、“萧山物流企业的风向标”......这一句句的赞美，都是杭州萧山物流圈的朋友给杭州正刚物流公司最真实的评价，也是对正刚物流董事长宋正刚先生在杭州萧山物流圈地位的肯定。

正刚物流董事长宋正刚先生

到底是怎样的一位人物，影响了杭州萧山整个物流市场的呢？带着这样的疑问与景仰，卡家小编采访了宋正刚先生。

●  家有物流背景 从卡车司机做到物流老板

宋正刚，浙江杭州人士。我们的第一次见面在他的办公室，是由他的徒弟——杭州大谢物流董事长谢正锋引荐的。

说实话，见面的第一眼很惊讶。因为小编觉得既然业内能给予宋正刚先生这么高评价，想必年纪不会低于50岁了吧。了解以后才知道，宋正刚先生今年刚44岁。

谈及为何从事物流行业，宋总说：“以前家里有亲戚是做物流运输的，受这个影响吧，自己一开始也是从卡车司机做起，后面才创立的正刚物流。”

正刚物流大楼

对于宋正刚来说，算是家有物流行业背景，但这个非但没给他带来什么好处，反而让他倍感压力。亲戚家的物流公司已经做的相当不错，如果自己创立的公司没有拿得出手的成绩，也让他脸上无光。

●  业务理念不落俗套 企业竞争力显现

想要做出一番成绩，标新立异、独树一帜的业务理念、管理经验等不可或缺。

正刚物流是做化纤、化工产品运输的，经常跑宁波、泰州、张家港、江阴、泰兴、南通等地方，大约都在300-500公里范围内。对于为何当初在运输业务方面选择做这一块，宋正刚也是经过深思熟虑的。

正刚物流院内一景

当时，杭州萧山物流圈不乏数一数二的大企业，年轻的正刚物流公司想要找到突破口，运输业务的选取一定要有市场竞争力。

一开始正刚物流运输的货物杂七杂八什么都有，跟小车队、散户也没多大区别。但由于企业规模小，竞争力太弱，时常出现缺货的情况，这实在不是发展的长久之计。宋正刚亲自带领着七八个人的团队，外出找业务、做运输，然后观察同行物流企业的经营之道。

经过一段时间的摸索与其他物流公司业务对比，宋正刚决定做化纤运输，后面又拓展到化工产品运输。现在，杭州正刚物流已经成为萧山当地的龙头企业。

●  企业运营接受新事物能力强 圈内人称其位物流企业风向标

或许是因为年轻的原因，宋正刚很能接受新鲜事物，并能够灵活的运用到公司日常运营当中。

对于一个物流公司来说，卡车是一个重要的资产。早在2013年，宋正刚就开始在卡车上使用空气悬架。相信懂车的人都知道，空气悬架最大的作用就是减轻车辆的颠簸感，降低驾驶员的疲劳。在同行可能还不知道这个东西的时候，宋正刚已经率先在自己卡车上使用了。

铝合金轮辋（俗称：铝圈）

除此之外，宋正刚也是最早在卡车上使用铝合金轮辋（俗称：铝圈）的人。铝圈的最大作用就是轻量化，一个钢圈在50公斤左右，而一个铝圈大概在26公斤左右，两者的重量相差近一半。

以6X4牵引车加3轴半挂车为例，全车22个轮位，如果全车更换可以轻半吨左右，相对的每次运输多拉半吨货物。铝圈除了重量轻以外，在节油、轮胎磨损等方面也能带来诸多好处。

尽管铝圈比一般的钢圈要贵很多，宋正刚还是毅然决然的将车辆都装了铝圈。不得不说宋正刚的思想很是超前，看看国家的限行限载政策，再看看车企宣传的轻量化，无一不是在肯定他当初的战略眼光。

宋正刚获得的荣誉

正因为宋正刚不同于常人的决策，他的每一个有关企业改革的动作，都牵动萧山物流企业的神经。同行们以正刚物流的企业运营为学习目标，宋正刚“物流企业风向标”的名誉也随之传播开来。

●  车队管理交给车队长 偶然关心报站问题

说到卡车，就无法脱离卡车司机来谈，更无法脱离整个车队管理。

一开始，宋正刚采购车辆选了好几个品牌。车队最高峰拥有200多台车时，差不多涉及四五个品牌。这在车辆日常的管理、维修保养当方面加大了难度。后来随着车辆的更新换代，宋正刚的物流公司只保留两个品牌的卡车在使用。

宋正刚说：“一个物流公司卡车品牌涉及过多，并不利于车队的管理和成本的控制。”

在卡车的维修保养这一方面，宋正刚一开始选择的是自建服务站，车辆定时定点的去保养，费用等成本一目了然。但这种方式的不好之处在于，可能采购的零配件要比厂家的服务站要贵，甚至有可能采购的不是正品，特别是对于润滑油等。

经过一段时间的摸索，宋正刚还是决定和车企合作，通过外包的形式，将自有的服务站外包给车企，然后以整车维修保养均价进行保养。

中：正刚物流管理车队的王经理

现在，宋正刚已经退居二线，不太管理车队的事情。他说：“一个人的精力有限，现在公司的事情太多，我偶尔会看一下司机的报站信息，其他车队日常交给车队长管理就好。”

●  徒弟遍布萧山物流圈 正刚物流堪称行业黄埔军校

对于一个物流企业来说，抛开卡车这种重资产，最大的资产就是员工。在员工管理方面，宋正刚引进了一套先进的管理系统，从制度规范上保证运营和人员的积极性。

聊天当中，宋正刚表示：企业壮大以后，人员增多，管理就是一个最大的难题。用人管理人的方式，效率低还达不到既定的目标。用系统、用制度，它有一套完整的流程、考核标准，大家统一按照标准做，那你的效率一目了然。

中间两位：左：宋正刚，右：谢立锋

宋正刚不但在公司人员管理这方面思想先进，对萧山当地物流人才的培养也做出了诸多贡献。别的不说，现在位居杭州萧山市场第二把交椅的大谢物流董事长的谢立锋，就是他带出来的徒弟。

除此之外，分布在杭州物流市场的人才就更不用多说了。在当地物流圈流传着这么一句话：正刚物流堪称萧山物流黄埔军校！如果你的员工没在正刚物流学习过，那你不算真正的物流人。

●  1年产值3亿元 货主“送货上门”

货主上门讨论合作事宜

正是由于宋正刚先进的运营、管理公司的理念，让他的正刚物流在2018年的产值达到3亿元。能够达到这么高的产值，想必对于一个物流公司来说，货源肯定不愁。宋正刚表示：“我们现在不考虑货源的问题，愁的是公司运输车辆不够。”在交谈中小编也了解到，目前正刚物流正在计划采购一批卡车。

而在拜访的当天，恰好遇到有化工企业登门拜访宋正刚，寻求合作问题。原来，该化工企业准备在当地新建化工厂，因为之前已经和正刚物流有业务合作你，这次想就新业务展开讨论。

总结：

近年来，随着国家政策的转变和指导，物流市场已经不能简单的说是车货不匹配的问题了，而是缺少优质运力。

但因为物流成本不断上升，运价却在降低，宋正刚不再盲目的扩张，反而积极寻找瘦身的方法。他说：“特别是国际形势的转变，也在影响着国内物流公司的前途与命运。老话说的好，人要学会居安思危、未雨绸缪。我们现在的首要任务就是降成本，提高运力能力。”

现在对于宋正刚正来说，太安逸反而不是好事，他也正在寻找新的模式来焕发企业活力，增加竞争力。他也表示，未来货源不断集中，只有优质运力、头部企业才有资格、有能力获得业务，才能在竞争当中活下来、且活得好。