2019年6月29日，北京市市场监管局，北京市生态环境局，北京市公安局公安交通管理局联合印发了《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》。
《通告》规定：2020年1月1日起，轻型汽油车和重型柴油车执行国六b排放标准。
实际上，各个厂家的国六“备战”早已开始；现如今，“备战期”已入中局，国六重卡在北京的销售情况又是怎样的呢？
至少从目前来看，解放、东风、福田欧曼最先抢占了北京的国六重卡市场，其余品牌虽然也有参与“抢占”，但是无论是力度上，还是所占份额上，和上述三家都无法持平。
走访的过程中，方得网为读者总结了解放、东风、福田欧曼国六重卡车型的市场价格，不承诺完全和市场上的销售价格一致，也不能说覆盖完全，仅供参考。
随着“备战期”的不断深入，该表格也会持续扩充、更新。
一位解放经销商和小编透露：“国六订单已经有不少客户下单了，样车也早已经到货，一切都按部就班的进行着”。
该经销商补充道：“国六J6L 6.8米的车型目前卖得最好”。
东风方面，国六天锦的价格基本与国五二阶段持平，国六天龙比国五二阶段贵了一万多。据方得网了解，天龙的差价主要是改进了驾驶室，比之前老款310驾驶室更豪华，另外底盘得以升级，增加了一定成本。
整体上来看，东风商用车在国六阶段的价格并没有出现太大的“上涨”，一位东风经销商和小编透露：“一方面是由于国六阶段，东风使用的是自主研发的发动机，成本有所控制；另一方面是由于‘见证’了国五二阶段的惨淡收场，让厂家在国六阶段的定价略显谨慎”。
目前，除了天龙KX ，北京环保局的公告还没有下来（据悉十月底会报公告），东风商用车的其余天龙、天锦国六车型在北京都可以下单。
福田欧曼的国六车型也已经被推入了北京市场， 自卸车与牵引车目前也都可以下单，方得网小编在走访过程中了解到，5.6米的欧曼自卸车价格在49万左右，牵引车的价格还没有最终划定。
从6月底到现在，北京的国六重卡的“备战”已经过半，面对马上到来的第四季度，“战况”又会如何发展呢？
对此，一位业内人士和小编说道：“第四季度定会有更多的品牌通过公告，进驻北京市场”。
该业内人士还补充道：“都赶着明年1月1日之前把国六车备好，毕竟是大势，相对于其他省份，北京市场绝对谈不上大，但其地位颇为重要”。
同样存在另外一种声音，物流园大面积外迁、国家对于京津冀环保政策力度逐渐加大、公转铁等因素让北京重卡市场的需求量相比往年下降了不少。
一位不愿意透露姓名的某品牌经销商和小编谈道：“相比往年，很多厂家申请其国六车型公告的态度并没那么积极，因为北京重卡市场在可预见的时间周期里，需求量是下降的，很多厂家的利润空间不大，对布局北京国六重卡市场的兴趣也就不大”。
两种声音同时存在，孰是孰非一时很难下定论，不过一个事实是，北京市对于改善空气质量的心态是迫切的。
据方得网了解，截止到今年6月，北京市机动车保有量已经接近621万辆，国六b标准的出台可谓势在必行。
与国五标准相比，国六b标准大幅加严了污染物排放限制，氮氧化物加严了77%，颗粒物加严了67%，新增了颗粒物个数和氨的限值；此外，提出了更加严格的自动监控要求和排放油耗联合管控的要求。
值得关注的是，在推进国六b政策方面，北京市采取了“新车新标准，老车老标准”的策略，最大限度的缓解了潜在矛盾。
据了解，本次执行新标准的范围是在京销售的新车和在京首次申领牌照的机动车，对于已经取得北京市车辆牌照的在用车，不受新标准实施的限制，但仍需达到车辆原排放标准要求。
第四季度，除了解放、东风、福田以外，是否会有更多品牌的国六车型会进驻北京市场？是否会引发一系列的价格战？现如今，都还不得而知。
