上汽红岩的厚重历史 制造工业薪火相传

街角读琴

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

在我国的重型卡车历史长河当中，曾涌现出很多品质卓越、经久不衰的品牌，但提到上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）及其前身所承载的“红岩汽车”，更是被人们传唱不竭、记忆犹新，在新中国的发展历程中，写下了浓墨重彩的一笔。

作为有着50多年历史孕育的民族重卡品牌，上汽红岩肩负重任，经历了艰苦创业、军民并重、跨越发展、合资壮大的发展之路，是迄今为止重卡行业唯一仅存的民族重卡汽车品牌，为我国汽车工业发展、改变“缺重”局面做出了独特的贡献。

今年是新中国成立70周年，上汽红岩牢记使命、不忘初心，见证了一个民族汽车品牌的崛起，同时，上汽红岩也将继续秉承着做大、做强我国“汽车强国梦”的历史重任，向新中国70华诞致敬。

▎半个世纪峥嵘岁月 构成我国第一代重型军用装备主力

五十多年风雨历程，半个世纪峥嵘岁月。从建厂之初到现在，上汽红岩已经历了半个多世纪的风雨历程，从专为部队生产单一军车，到现在经营多个品牌的商用车型，上汽红岩始终不忘初心，匠心精神融入到每一辆车中，以高品质重卡服务用户，也正因为如此，才换来今天众多用户对上汽红岩的信赖。

回溯上汽红岩的发展史，1964年，我国第一颗原子弹爆炸成功,向世界庄严宣告:中国人民依靠自己的力量,掌握了原子弹技术,打破了超级大国的核垄断。

刚刚起步的中国汽车工业，无国产的重型军用汽车，炮兵部队所需牵引车、重型越野卡车几乎是一片空白。

面临着“有炮无车”的困境，为了国防建设的需要，中国人民解放军总参谋部提出设计、制造重型越野汽车的要求。

1965年在周恩来总理关心下新建我国第一个重型军用越野汽车基地——四川汽车制造厂（上汽红岩前身）在万众期待中破土动工；1966年2月，西南三线建设指挥部副主任彭德怀来厂视察，为产品品牌命名“红岩”。

1966年，依照引进的法国贝利埃GCH重型军用越野车技术生产的两台CQ260越野车样车在綦江汽配厂试制装配下线，标志着我国重型越野车从此诞生。

1968年10月，在文革影响极端困难的情况下，完成了国家下达的试制三辆红岩CQ362P型导弹装配车底盘任务，为国防建设作出了贡献。

1975年1月，上汽红岩成功制造CQ372型25吨矿用自卸车；1977年，红岩又试制出两辆红岩CQ470型25吨矿用井下铰接车。

可以说，在1965年至1978年期间，红岩在引进、消化、吸收法国贝利埃军车技术的基础上，先后试制出六种车型，红岩CQ260、红岩CQ261汽车相继实现批量生产，主要用于军用装备，其后又相继试制出导弹装配车底盘、自卸车、65吨汽车吊底盘等国防和经济建设急需车辆，构成了我国第一代重型军用装备主力，为我国的国防事业做出来不可抹灭的贡献。

尤为值得一提的是，在对越自卫反击战时，红岩军车立下了汗马功劳，红岩CQ261更是获得了“红岩神炮”的美誉，彰显了红岩军车在战场上的赫赫威名。

▎薪火相传 肩负民族重卡发展重任

从1965年建厂至今，半个多世纪的时光，上汽红岩用车轮见证了新中国的发展历程；半个多世纪的摸爬滚打，铸就了上汽红岩的卓越品质。

在今年8月份中，由上汽红岩护航的“2019时光博物馆”巡展活动在全国各地举行，上汽红岩以两辆特型改装大篷车为主体形态，双层双扩容结构搭配馆内展陈，并结合“时光走廊”、“时光照相馆”、“岁月供销社”、“音乐年代秀”等趣味互动形式，为人们打造一条充满回忆的“时光之路”。

秉承辉煌历史的厚重与气韵，上汽红岩重卡肩负时光重任，为“时光博物馆”品质护航，与全国人民一起重温新中国70年的峥嵘岁月。

在新中国成立70周年之际，上汽红岩让我们见证了一个民族汽车品牌的崛起，打造了“红岩”汽车品牌的卓越品质。

在历史发展的交接中，上汽红岩传承了“红岩汽车”辉煌历史的厚重与气韵，不仅肩负着“时光博物馆”护航者之责，同样肩负着传承民族重卡发展薪火的重任；未来，在汽车强国的使命下，上汽红岩的民族重卡事业仍将生生不息。