卡车之家 原创】卡车，这个钢铁巨兽如何生产？卡车，这个家庭忠实的伙伴到底有什么独特之处？想必很多的卡车司机并不了解，更不要说陪伴我们的卡嫂了。
今年，一汽解放青汽（以下简称解放青汽）联合卡车之家举办了“超级工厂”参观活动，在完成了“卡车老司机”和卡车之家特约作者两季参观之后，我们迎来了第三季的成员——最美卡嫂。
经过卡车之家论坛的报名筛选，第三期参观解放青汽的名额被5卡嫂获得。她们5人，有还在从事卡车运输行业的悍威女侠，还有已经转行的云朵，更有默默支持自己的丈夫，喜欢卡车的倒车请留意、花开花落以及喜欢开半挂。
“原来以为卡车的生产会有很多的工人，但是参观完解放青汽的工厂之后才发现，原来现在工厂已经这么的智能。在这里我们对于一卷钢板变成一辆辆卡车感到非常的好奇，也对一排排完全自动化的机械手臂感到惊讶”。参观完工厂，5位卡嫂说出了她们最大的感触。
而最让我感触的，是卡嫂说出的那句：一个人影都看不到，卡车就被这样生产出来了。
汽车的大梁，目前的加工方式有冲压和辊压两种。冲压是利用模具和强大的冲压机，生生的将一块钢板冲击成型；辊压是通过辊轮的角度设定，一点一点的将一块钢板“折叠”成我们想要的模样。
两种加工方式，在大梁同等重量的条件下，辊压成型的加工方式具备更好的强度，而解放青汽就是通过辊压的方式来加工汽车大梁，也为车辆的轻量化提供了先决条件。
解放青汽选用的EPS处理钢板，具备更好的抗腐蚀性，通过辊压成型、冲孔以及折弯等工序之后，纵梁和衡量会通过铆接的方式组装在一起，在装上部分底盘件之后，车架同样也需要经过电泳工艺，为其表面附着上电泳漆，以此来降低底盘部分在日后使用过程当中腐蚀、生锈等问题。
生产好的大梁，会暂时进入缓存区稍后，每一个大梁从生产的一刻起都具备了自己的身份，它会被用在什么车型上面、转配怎样的动力和驾驶室，早已经决定好。在这里经过短暂的停留之后，会被调配系统合理安排，进入下一道工序。
卡友“云朵”
驾驶室的焊接，主要分为人工、半自动和全自动三种生产模式。
人工把冲压的驾驶室钣金件全部焊接到一起的方式，现在基本上已经不多见，因为这种方式出错的概率会比较大；通过人工+机器两种生产方式把钣金件焊接到一起称之为半自动，这种方式也是目前比较常用的驾驶室生产方式，相比人工虽然可以提高生产效率，降低出错的概率，但是对于保障驾驶员安全的驾驶室来说，还远远不够。
经过冲压的驾驶室钣金件，被送入自动焊接线，在来自瑞典的133台ABB焊接机器人和夹具的协同工作下，一道道指令转变为焊枪将钣金件牢牢的焊接在一起。全自动的焊接线生产出来的卡车，可以达到几乎为0的错误，而且具有更好的密封性以及强度。
但是，这还不够，为了让每一台出厂的卡车都具备优良的驾驶室，在焊接工序完成之后，质检机器人会针对驾驶室的1000多个点位进行检查。检测焊点、位置等是否到位，保证产品的质量一致性。
卡友“倒车请留意”
到这里，才算是完成了整个白车身的加工生产。接下来，这些白车身要被送到喷漆车间进行涂装，因为喷漆车间有着非常高的洁净度要求，有着非常复杂的除尘工序，我们并没有进行参观。
据了解，解放青汽的白车身首先会经过丰田第八代的电泳漆池，被镀上一层电泳漆，提高白车身的抗腐蚀能力，并且为色漆和面漆提供更好的支撑，这种工艺处理的驾驶室车身，哪怕在经过长年的风吹雨淋，也能够保持较新的成色。
喷漆完毕的驾驶室和经过电泳处理的大梁会在总装车间碰面，每一个零部件在上线总装之前，物料调配系统就已经决定好了这辆车的配置、颜色等信息，先进的调配系统应用，让解放青汽的日均产量可以突破850辆。
解放青汽工厂物料机器人正在配送物料
大梁在这里被装上底盘的零部件，会被再次送入喷漆房进行二次喷漆，从而再次提高底盘的耐腐蚀性。驾驶室在经过内饰部分的简单装配之后，会百分百的送入淋雨房进行淋雨检测，以此来降低用户后续使用过程当中发生驾驶室漏雨的可能性。
相同的零部件，因为装配工艺的差异，生产出的卡车可能存在很大的差异，解放青汽工厂装配线引进了先进的装配工艺，比如螺栓的拧紧力、管线的布局等等，都经过非常严苛的测试，最终呈现出的是装配工人按照设定的程序进行操作即可，这样既提高了装配的效率，也降低了错误率。
装配完毕的卡车在注入机油、防冻液、燃油之后，会经过生产线检测和整车检测两道工序，然后驶入大库等待送往全国各地的用户手中。在整车检测的环节当中，车辆会由专业的试车员经过跑道路试。
到这里，我们一行算是完全见证了一辆卡车，从一块钢板到成品的过程。5位卡嫂对于解放青汽的生产线感叹不已：ABB机器人原来可以这么先进；完全看不到一个人，一个驾驶室就这么焊接完成了；原来卡车上的螺丝，是用预先设定的扭力进行拧紧的。
卡友“花开花落”
她们每个人都在抒发着自己对于卡车生产的感叹之言。还说，回去之后一定会告诉老公和孩子，她们见证了多么神奇的时刻。
最后，解放青岛厂家的工作人员为我们准备了一台JH6智尊版AMT牵引车进行试乘试驾。卡嫂们进入驾驶室时纷纷说：这驾驶室太宽敞了，而且很多细节的设计都完全考虑到了现在的夫妻车的运输情况，太贴心了。
这台JH6智尊版搭载的AMT变速箱为解放自主研发产品，随着用户对于舒适性要求的越来越高，未来AMT的装机量必然会越来越多。
目前，国内大部分司机在解决刹车过热问题是，基本上都是采用淋水降温的土办法，一定程度上，这种方式提高了新车安全，但是因为淋水带来的安全隐患，和对路面的损坏却一直没有办法得到有效的治理。
辅助制动系统的匹配将成为保障安全的重要设备。我们试驾的这台JH6智尊版上匹配了福伊特的缓速器产品，在后续的试驾环节当中，我们同样需要体验液缓的效果。
“悍威女侠”对这台车辆进行了试驾，谈及试驾感受，她说：AMT变速箱，完全不用我自己再去换挡，对于我这样的女性驾驶员来说，真是福音。而液力缓速器，基本上可以代替刹车，让我在任何时刻，都能够有足够安全的主车制动来应急使用。
博乐女卡友“喜欢开半挂”
试乘的卡友对于驾驶室减震系统，和驾驶室隔音给予了赞扬，她们说：解放青汽的卡车，驾驶室的减震给我感觉像坐船一样，非常的舒服；而且，关上车窗之后，驾驶室里面正常交谈，根本不会受到车辆行驶噪音的干扰，非常安静。
让卡嫂参观工厂，来看一看每日与家人为伴的钢铁巨兽。解放青汽想通过这样的机会，来让用户更了解工厂，工厂能够近距离的聆听来自用户的声音。同时，操劳忙碌的卡嫂其实在家里也不轻松，通过这样的参观，也能够给自己放一个假，来美丽的海滨城市青岛放松一番。
让用户走进工厂，聆听用户的声音，解放青岛超级工厂参观目前已经举行三季。后续，还会有节油赛选手的工厂参观进行，请大家持续关注。（文/图 霍景春）
