卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 卡车新闻 > 卡车文化
北奔重卡

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

卡车之家
一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

1998年,三一重工推出了第一台混凝土泵车,从此以后便踏上了混凝土泵车的制造之路。而当时国内重卡技术最优秀的,当属从奥地利引进的斯太尔卡车和从德国引进的奔驰卡车。而三一选择了由内蒙古一机生产的北方奔驰重卡作为第一台37米泵车的底盘,并且投入到青海省西宁市运营,11年后的2009年宣告退役并且进入三一重工博物馆。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

在前几天的北京工程机械展上,三一重工的展台上出现了这辆北奔底盘三一重工上装的NG重卡。准确来说,这辆NG是奔驰授权北奔生产的国产化车型,整车全部采用奔驰卡车授权的技术生产,也是北方奔驰最好的年代。除了北方奔驰最自豪的军车以外,工程领域和科研领域等特种行业纷纷采购北方奔驰重卡,所以被应用在三一重工泵车上也没有什么好奇怪的。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

这款北奔NG80直接采用了奔驰NG系列车型的前脸面罩,面罩呈长方形。这辆北奔NG 2629中网的奔驰标已经遗失,北奔生产的NG系列车型格栅右下角粘贴的“北方奔驰”字样也已经不翼而飞,进气格栅左右两端的黑色扰流板也不见了踪影。考虑到其使用环境和使用时间,这种保养情况算是比较良好了。后来北奔将车型改进,把前脸面罩改成奔驰SK重卡的样式,杂交设计给人一种说不出的感觉。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

进口奔驰NG有的车型选装了象鼻进气道,就是将进气格栅左边隔开把进气道塞进去,因为该车的空滤位于驾驶室的右前方。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

下面的保险杠参考了奔驰NG80的结构,但可能是考虑到模具成本和生产工艺的原因,北方奔驰将奔驰NG系列圆润的保险杠改成了全矩形设计。这么多年过去了,全钢制保险杠的耐用性体现的淋漓尽致。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

登车踏板特写,相对原版NG都进行了简化的设计。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

该车采用了奔驰NG旗下不带卧铺的短版驾驶室,该驾驶室其实就是针对工程设计的。从上图我们可以很直观的看出来,驾驶室给上装留出了非常大的空间。比较遗憾的是,该车在展会上车门为闭锁状态,不允许让观众进入参观,我们无法进入驾驶室内部一探究竟。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

车门上面粘贴的2629字样还保留着,但是数字上的喷漆早已暗淡。该车沿用的也是奔驰卡车那套命名方式,26代表其总质量可以达到26吨,29则是其搭载了290马力的发动机

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

该车使用的是螺旋弹簧驾驶室减震

很多人都会以为290马力很有可能是潍柴WD615发动机 ,其实不然,透过车架和驾驶室的缝隙可以非常直观看到奔驰的铸铁气缸盖罩。该车搭载的是奔驰的OM442 V8自吸发动机,发动机最大功率290马力,最大扭矩为1100N.m。在当时国内的民用领域,这款发动机实属大马力发动机,可放在现在就是一个没力气的油老虎。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

右侧发动机的排气管有一段已经遗失

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

空气滤芯在车架的右前方,底盘的驱动形式为6×4。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

与该发动机匹配的是采埃孚的5S-111GP手动变速箱,该变速箱一共有9个挡位。此款变速箱技术我国也进行了引进,由重庆的綦江齿轮厂生产,直到现在国内还有使用。但是后来的国产北奔考虑到成本和实用性问题,动力系统全部换成了斯太尔加伊顿的路线,这套“不实用”的动力也被淘汰了。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

前桥特写,采用双圈的钢丝胎。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

前轮挡泥板也采用了全钢制结构

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

和前面的动力系统一样,后桥同样采用了奔驰技术的并装双联轮边减速桥,北奔将奔驰的LOGO给抹去了。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

多片簧悬挂,斜拉式骑马拉。

可能是常年在有水的地区工作,这辆北奔NG底盘的各零部件都出现了非常严重的生锈,底盘基本没有完好的地方。而三一将该车回购以后,也没有对这些零部件进行修复,让人看到这辆车饱经沧桑的一面。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

铁质油箱目测容积在600L左右,完全满足该车的工况。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

车身左侧是电瓶盒和储气罐,电瓶盒盖已经消失不见,里面的电瓶也已经取下。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

由于采用V8直吸发动机,每四个缸使用一条排气道,所以北奔NG 2629采用了两条排气道。两个排气管用大梁外侧安装的一根吊臂悬挂着,用了这么久看上去还是比较结实。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

上装采用的是三一的SY5260THB 37,整体结构与当今的混凝土泵车差不多,我们就不详细的介绍了。值得一提的是,这个泵车上装的改进型到现在还有在使用,而且后来实装的都是奔驰的卡车。所以使用奔驰卡车的底盘一方面是因为其品质过硬,另外一方面和最早使用北奔NG的底盘也有一部分原因。

承载三一泵车发展路的北奔NG 2629重卡

这11年里面,这辆以北奔NG 2629底盘改造的三一泵车行驶了80万公里,37米长臂泵泵送了60万立方米的混凝土。该车也是一个重要的里程碑,为后来三一重工的泵车发展铺垫了稳定的基础,而这其中,也有这辆北奔NG 2629的功劳。

文章标签:
北奔 NG80系列重卡 270马力 4X2 6.23米栏板载货(ND1160AD5J6Z01)

北奔 NG80系列重卡 270马力 4X2 6.23米栏板载货(ND1160AD5J6Z01)

潍柴国五6.23米核载:8.37吨
厂商指导价:暂无报价
询底价
条网友评论
北奔 NG80系列重卡 270马力 4X2 6.23米栏板载货(ND1160AD5J6Z01)
指导价:停售
类   别:载货车
发动机:潍柴WP7.270E51
变速箱:法士特9JS119A
我要评论 意见反馈