纯电动发展迅速？卡车的新能源之路不易

化风

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

随着国六的标准在全国开始实行开始至今，很多的车企都是疲于应付，开始推出新的车型，但是排放标准的严格，似乎只有让汽车往电动化发展才是对于今后的可行之路。

也确实如此，目前环境的危害使得国家不得不采取措施，这种政策的实行也是代表了我们的利益，油价现在咔咔的往上涨，谁还能保持油箱充足呢？不到底不加油，也是小编的苦逼生活了，汽车都要改革，那卡车肯定也有门道，那么我们就来说说卡车的电动化吧。

特斯拉这个品牌，作为全球电动卡车的首例和先驱者，已经开始了电动卡车的里程测试，并且是满载货物的，续航能力达到了1000公里，这可不是一般的厉害了，但是这种车型真的能在我们国内吃得开吗？据我所知，在美国都不容易，在中国也很难进入我们的生活。

要知道新车型的核心就是电池，但是电池的技术开发远没有成熟，甚至不如我们其他的燃料更加的丰富，想要提高续航能力，是必须要采用大量电池存放的。

要知道卡车需要的就是载重量，任何超载都是不允许的，那么电池的大量堆积就不太符合卡车的性格了，必须要采取压缩空间的方法来安置电池，卡车的安全性就需要更多的要求了。

特斯拉的卡车电池组就占了整个空间的一大半，同样的电池也是极易产生危险的，那么对于它的保护就成了难题，并且巨大的制造研发成本也是高昂的，如果没有投资或者补助，是根本在国内混不下去的。

纯电动汽车的发展迅速？卡车的新能源之路，真的很难！更何况我们对于这种卡车的认识非常少，有也不会想去买，市场就产生了问题。

虽然现在各处都有充电的设备和相应的政策支持，但是随着各种补贴事件的骗取行为发生，这个政策也已经缓慢了，而高昂的成本和控制系统也意味着售价变得异常贵，百万都是有可能的。

并且其中万一出现了问题，也是不小的损失，特别是容易受到温度的影响，冬天就难启动，夏天还要给电池降温，真的对这个太有制约性了。

面对日益而来的环境问题，和未来的发展大趋势，我们对于新型卡车的认识可能会变的普及，但是是否能够接受还有待考究，如果说电池的技术升级到了我们需要的程度，或许会成为新型主流，可是这些只有等待后续的时间给我们带来答案了。