昨天今天明天：东风半个世纪的蜕变之旅

【卡车之家 原创】十堰是一座神奇的城市，它因车而建，因车而兴。半个世纪前，东风点燃了十堰工业文明的星火，给这个大山深处的荒凉小镇贴上了“汽车城”、“中国卡车之都”的标签。

在新中国成立70周年，东风公司建设50周年这样一个特殊的时期，重走十堰、襄阳、武汉“500公里汽车长廊”，回望走过的路途，远眺前行的道路，才能弄清楚东风从哪儿来、到哪儿去。

▎昨天

今天的东风商用汽车有限公司车辆工厂西坪厂，参观者都会交口称赞：布局合理，厂房高大宽敞明亮，防滑耐磨地面如镜，采用现代化先进设备，车架总装合二而一。然而，早在70-80年代，这里完全就是一片荒山，为了进行二汽建设，国家调动各方面资源展开“支援三线建设”战略。

东风建厂之前的十堰最繁华的老街

1970年，毕业于清华大学的战权理，带着同为大学同学的爱人，留下还未断奶的半岁女儿，毅然踏上了十堰这片土地。

作为最早一批的东风建设者，战权理亲历了两吨半越野车生产准备和试生产的全过程，他为自己亲身经历那段艰苦奋斗的岁月深深自豪。

成时举：1968年结婚照 VS 2019年82岁照片

东风锻造有限公司铸造二厂退休职工成时举如今已经82岁高龄，看上去依然精神矍铄。1967年他正式从一汽调入二汽，亲眼见证了二汽诞生、崛起的整个历程。回顾初建二汽的艰难岁月，成老不禁眼含泪花。

老物件提醒人们曾经的艰难岁月

“我是党的一块砖，哪里需要哪里搬”，在革命口号的感召下，凭借着“马灯精神”、“干打垒精神”、“芦席棚精神”……早期东风人完全靠着人力在芦席棚中敲敲打打“造”出了第一台军车。

从芦席棚造出第一台EQ240，到顺利完成对越自卫反击战的任务，二汽实现了产能的飞跃。从此，二汽从深山走出，逐渐成长为我国汽车工业的又一支柱企业。

▎今天

从造军车起家，东风汽车逐步成为一家重、中、轻、微、轿全系列车型并举，优势齐发的汽车制造厂。目前东风公司已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。

东风商用车现代化总装车间

除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

产品方面，在中重卡领域里，2019年全行业正式迎来东风天龙旗舰KX、东风天龙KL、东风天锦KR、东风天龙VL、东风天锦VR“五大平台商品共网营销”时代；轻卡市场中，东风凯普特和东风多利卡两大品系，两脚站立，在300万辆新起点上，以新高度服务市场和用户。东风在产品布局上达到一个前所未有的高峰。

东风商用车五大平台全系商品已全面迈入国六时代

与此同时，东风在动力系统升级方面也紧跟趋势。七月初期，国六刚刚进入初步实施阶段，东风商用车国六DDi13发动机已顺利实现工艺试装点火，正式对外公布五大平台全系商品已全面迈入国六时代。

▎明天

近几年，东风商用车创立了技术研发的创新路径和技术创新的文化，技术开发体系和战略，形成了10大开发战略，建立了12个技术平台，形成了“改进一代、开发一代、预研一代”的正向循环开发体系。

东风天龙KL参加无人驾驶卡车列队跟驰功能公开验证试验

据了解，东风商用车目前正在研发的新一代东风商用车产品拥有流线型驾驶室和空气导流配件将最大化的降低风阻减少油耗，并且随着5G通信技术的快速应用，搭载着智能互联的东风商用车已经抢先进入了智能时代，引领行业向中国智造继续前进。

L4级别无人驾驶智能卡车的发布、自动挡变速箱的实现应用、即将发布的最大马力可达580且兼具轻量化节能需求的东风DDi13L发动机……而今的东风商用车已经不仅仅是国内数一数二的商用车品牌，更在世界范围内拥有的姓名和话语权。

从十堰、襄阳到武汉的500公里汽车长廊，可以说是东风公司的一条长征路：

东风公司：“奋进五十载，卓越创未来”

十堰作为东风的起点，承载着许许多多艰苦创业的感人故事，为百年东风打下了坚实的基础；襄阳，是东风“出山”的第一站，见证了东风快速成长的历程，目前已经成为东风最重要的轻型商用车生产基地；武汉，则是东风走向全国、放眼世界的重要据点，乘用车、新能源、智能网联纷纷在这里开花结果。

“等闲识得东风面,万紫千红总是春。”沿着十堰-襄阳-武汉这条500公里的汽车长廊，东风商用车正以稳健而坚定的步伐从历史走向未来，从中国走向世界。（文/张宁宁）