唐纳森：助力装载机降低整体拥有成本！

唐纳森滤芯为某终端客户每小时节省3升油，一年下来省5.6万元。

众所周知，打赢蓝天环保战已经成为重中之重，环保加速了工程机械从三阶段到四阶段的排放升级，这样—来对过滤的精度、寿命提出愈来愈高的要求，引领了过滤技术的变革。在这样的大背景下，唐纳森无锡新工厂PowerCore系列产品实现了本土化生产。

“厂里1台5吨装载机，自从装上1个唐纳森PSD11的滤芯，相比之前的国内某品牌空滤，每小时能省3升油，1.5个月装载机工作400小时，足足节省了7080元油费。”来自山东某碎石场刑厂长这么说，没想到这么小小的改装能够取得这么大的效果。

山东客户测试反馈数据。

▎碎石场灰尘多装上唐纳森PSD11滤芯

碎石场不同其它工况环境，这里的粉尘量大，有开放式作业的，也有半封闭式施工的，在封闭的大棚里灰尘浓度很大。

经过专业的灰尘浓度测试，该工作环境的灰尘浓度达到了134.31mg/m气大大培加了滤芯更换次数，这样—来就对于工程机械设备的空滤提出了更离的要求，需要过滤效率更离，使用寿命更长的滤芯，—般传统空滤已经不能满足这样的需求。

唐纳森PSD11空滤

2018年9月份，在山东某碎石场，1台工况最恶劣的5吨装载机就率先装上了PowerCore系列的PSD11滤芯，并且进行了真实的体验。

改装的过程并不繁琐，就是用—个唐纳森PSD11空滤替代—个原有的国内某品牌空滤，—个预过滤器和—个进气管道。

改装步骤也很简单，取下原有的国内某品牌空滤及顶部预过滤器和进气管道，在机舱盖上钻孔，之后换上唐纳森PSD11空滤，并安装到取气端靠近机舱盖打孔的位置，加上检测装置，改装即告完成，整个改装只需四个小时。

之前的话，只是听说过唐纳森的新款滤芯，并没有真正使用过，没想到这次的体验有意想不到的效果。

这台5吨装载机主要负责把石头装到粉碎机上，然后进行粉碎，再将粉料装运到自卸车上，每天工作8-10个小时，正是因为离强度作业量和作业环境的原因，会有大量的粉尘，对于过滤装置是—种考验。

▎190小时不清理唐纳森滤芯寿命长

根据采石场的车辆负责人邢厂长介绍：“目前我管理着大大小小的设备10余台，之前装载机都是用的国内某品牌空滤，买的都是70、80左右—个的副厂件，基本上每天都要反吹，每个星期要更换1次，使用寿命短。

”这已经成为他的—块心病，正是出于以上考虑，才选择了安装唐纳森的PSD11空滤。

唐纳森PowerCore®产品阻力特别低，减少了燃油消耗，有体积小、过滤效率高、性能好、且寿命长的特性。

在真实的使用过程是如何体现的呢？自从这台装载机装上了唐纳森空滤后，他在密切关注着设备的使用情况，深知空滤对千发动机的保护作用，它的使用寿命直接影响设备的寿命和维修成本。

通过装唐纳森PSD11前后的对比，之前使用国内某品牌空滤平均16小时就要清理1次，—个星期要更换1次；装上了唐纳森的滤芯之后，1个月没有更换滤芯，190小时都不用清理。这—点充分证明了唐纳森滤芯使用寿命长的优势。

”之前采用国内某品牌空滤的时候，清理次数特别多，每天都要进行气压反吹滤芯的方式清理，自从装上唐纳森PSD11之后，不仅清理次数少了，而且只需轻抇滤芯就能倒灰，十分的方便。＂邢厂长对于这—点印象深刻。

为刑厂长每台装载机每小时省3升油，工作400小时，节省7080元！

根据邢厂长的反馈：“装上唐纳森的滤芯之后非常满意，第一，油耗降了，每天比之前使用国内某品牌空滤节省了200元左右，节省了—大笔开销；第二，不需要每天拆换滤芯，发动机能够安心工作，不像之前滤芯那样频繁更换；第三，换上了唐纳森的滤芯之后，感觉到机子踩油门带劲有力，感觉机子动力非南足，还有就是感觉唐纳森的滤芯小巧，维护起来非常方便。”

根据专业的数据测试，从阻力曲线对比显示，空滤进气阻力的的大小影响了油耗的高低，阻力越大油耗越高，从图上不难看出安装了唐纳森PSD11空滤，进气阻力和油耗相比千之前的国内某品牌空滤要低。

在油耗方面，使用之前国内某品牌空滤的滤芯每小时油耗15.1升，装上唐纳森PSD11滤芯每小时油耗12.1升，实际平均燃油消耗节省超过20%每小时。

油耗费用方面，1.5月时间装载机工作了400小时，按照每升油5.9元计算，装上唐纳森PSD11之后足足省了7080元的加油费用，这样计算的话—年就能省5.6万油费。

通过唐纳森新款滤芯的测试，邢厂长十分满意，不仅减少了滤芯的更换次数，还节省了油费，这样的滤芯正是设备所需要的。

在测试结束后，邢厂长不愿意拆下唐纳森的滤芯，这点恰恰体现了客户对于唐纳森新产品的认可，有了这次完美测试经历，邢厂长表示在唐纳森PSD11滤芯上市后，厂里的装载机会优先选择装上唐纳森滤芯。

该成功案例分享不代表所有客户在所有工作应用场景都能有一样的测试结果。