尼日利亚本土化生产的东风商用车下线

化风

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

8月16日，在一片欢呼雀跃声中，东风商用车有限公司在尼日利亚的首批CKD（全散装件）组装的东风天龙VL重卡、东风天锦VR中卡正式下线。眼前的一幕让东风商用车有限公司车辆工厂调检三车间员工唐荣庆激动不已。在20多天的时间里，他和同事胡凯鑫凭借高超的技艺和辛勤的工作，赢得外国同行的尊重，也让项目得以顺利推进。

尼日利亚石油矿产资源丰富，拥有西非第一大港口，得天独厚的地理和资源优势使其成为非洲第二大经济体。东风商用车有限公司早早地就把目光投向了这个市场，制定出切实可行的市场开发计划。近期，东风商用车就寻找到了CKD组装东风天龙VL重卡、东风天锦VR中卡的合作伙伴。

在CKD组装时，尼日利亚合作伙伴向东风商用车有限公司发出了装车技术支持的需求。7月26日，受东风商用车指派，唐荣庆与胡凯鑫前往尼日利亚进行为期20天的装车指导工作。

唐荣庆介绍，7月28日到达尼日利亚地埃努古市后，他们立刻与工厂进行了对接。尼方工厂此前对中国另外一家商用车企业进行过代工生产，当时那家企业派出了一个由12人组成的装配指导技术团队。看到唐荣庆、胡凯鑫两个人来，尼方对他们有些不信任，有些担忧。

“行不行，干起来看。”唐荣庆和胡凯鑫在对零件进行核查和分捡后，7月30日开始对KD5E车架上线装车。“CKD方式组装，全是散件，我们只能从零件的识别、总成件的分装以及管线束的布局等多方面对他们进行细致培训。”唐荣庆说，大家来回奔波，就像是跑马拉松，即使当地气候还算凉爽，但每天他们衣服也湿透了几次。

付出换来收获。随着第一辆车顺利下线，尼方领导和员工对他们的态度发生了变化，开始对他们竖起大拇指说“good”。唐荣庆说，尽管很辛苦，但心里是满满的骄傲。

要想车辆有更好的质量，调整工序不可缺少。在指导装车之余，唐荣庆主动对尼方调整工做了一系列培训。唐荣庆说，这也为第二个车型上线装配做好了准备。

根据行程安排，8月13日，唐荣庆、胡凯鑫准备下午返程。在工厂查看完装配进度表后，当日中午12时，他们返回酒店收拾行李。“这时，尼方人员打电话说有辆车无法启动。”唐荣庆、胡凯鑫又第一时间返回工厂，排除了一处线束虚接的故障。此后，又对尼方人员培训了几天。

“重新安装后，车辆立即正常启动，尼方人员都竖起了大拇指说very good。”唐庆荣说，“从unconfidence（不信任）到good（好）再到very good（非常好），是他们从担忧到接受再到认可我们的过程。”

通过短短20天的相处，以唐荣庆为代表的东风商用车技术人员展现出的勇于创新、敢于吃苦的精神，让尼日利亚合作伙伴坚定了对东风商用车在当地发展的信心。

据介绍，这两年，为推进海外事业的拓展，东风商用车充分发挥尼日利亚当地资源优势，改变原有的出口方式，由简单的产品输出延伸到CKD模式的“技术+产品”输出，实现了东风商用车在尼日利亚的本土化生产，为后续深度开发市场奠定了基础。