卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 卡车新闻 > 卡车文化

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

卡车之家
街角读琴

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

上世纪中旬,欧洲正值高速发展阶段,针对卡车安全的各种政策相继制定,其中不乏车辆长度的限定。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

由于当时长头卡车较多,在市场上的认可度较高,且发展的技术也较为成熟。然而,在实际使用中,长头卡车也暴露出一个较为突出的问题,就是限制车辆长度的政策推出以后驾驶室会占用货箱空间。

为满足用户的需求,奔驰在1959年为适应政策推出了L系列短鼻子卡车。

最初的奔驰L系车型以三位数命名,分别有L323卡车和L327卡车,搭载直列6缸110马力发动机,主要用于短途运输。后期增加生产了适应长途和工程运输的L337、L332B、L334B以及19吨级别的L334C。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

直到1963年,奔驰开始转变其命名规则。车辆型号以四位数为基准,但开头还是保留了L,最先使用四位数命名规则的就是本文要介绍的这辆卡车,奔驰L1113。

该车型自诞生以来,受到了无数用户的青睐,可以说在全球任何一个地区都有它的影子。国内L系列卡车的数量比较稀少,北京市政在上个世纪采购了一批环卫车。该车从北京市政退下来以后没有报废,而是流入民间被人收藏。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

L系列最大的特点莫过于它的短鼻子和极具特色的进气格栅,进气格栅分为两个部分,一部分在发动机引擎盖前部,而另一部分则在左右两侧车灯之间。

车身的进气格栅被两条银色的装饰条包围,和左右两端的车灯相结合异常的漂亮。后期海外生产和一些特殊型号的L系列卡车前脸造型有些变化。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

车灯部分特写,简单且实用。中间的进气格栅为网格造型,比较简单。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

保险杠采用全钢制结构,左右两端还设有登车防滑垫。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

引擎盖侧面粘贴着1113的字样,代表了该车的总质量可以达到11吨,采用130马力发动机。

1964年,奔驰推出了第一款柴油直喷发动机,命名为OM352。该发动机形式为直列6缸,排量为5.7L,最大功率可达到130马力。

亮相三年以后,该发动机正式实装L系列卡车和乌尼莫克。后续的十几年里,OM352经过了无数的改进,推出了168马力的OM352A涡轮增压版。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

L系列的驾驶室视野和尺寸在当年尖头卡车驾驶室中算是数一数二的,前车车窗采用了弧形的玻璃,并且采用了三雨刷设计。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

保险杠和轮眉为全钢制结构,采用了黑色的涂装,轮眉上安装了转向灯。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

虽说是上个世纪60年代的卡车,但是底盘含金量毫不含糊。前桥为工字钢转向桥车桥安装了稳定杆和液压阻尼筒。

采用抛物线钢板弹簧悬挂,悬挂一直延伸到车架最前部的横梁连接处。为了防腐蚀,整车底盘喷涂上了与车身一样的车漆。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

大多数尖头卡车在上个世纪就陆续停产了,可是奔驰的L系列直到现在还在生产,原因就是其采用了短尖头的布置形式。发动机一部分处于发动机舱内,另一部分安装在驾驶室前下部。

这样一来,既能够提高货箱的尺寸,又能够满足用户对于尖头卡车的需求。以上的特点,就是L系列卡车的精髓。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

四孔式轮毂,8根车桥螺栓固定轮毂,鼓式制动,车轴中间的奔驰标非常清晰。9.00R20的块状花纹轮胎,使得整车的肌肉感更加十足。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

一二级登车踏板采用一体化设计。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

车门采用了外置合页,小尺寸后视镜安装在铰接部位。车窗玻璃为两段式设计,前半段可以旋转通风。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

车门内部护板相当的简单,就是几个基本的功能。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

驾驶区域应该是最漂亮的地方,两幅式方向盘内凹式设计手感非常的好,没有过多豪华的装饰,让人感觉非常的爽快。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

仪表盘和中控台全部采用与车身一样喷漆的金属背板,所有部件全部安装在金属板上面。

仪表盘区域采用了整体凸出对称式设计,有助于驾驶员观察。所有仪表和指示灯显示的非常直观,而且触感都相当到位,真可谓“沉甸甸的德意志精密机械”。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

仪表盘右边的是风暖调节拨杆,比较搞笑的是左边风暖标志用了一个太阳公公的LOGO,实在是出戏。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

超大尺寸的方向盘使得驾驶员的腿部空间相当紧凑。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

离合器、刹车和油门踏板特写,每个踏板都有其独特的设计特点,不过布置形式和当今的卡车有些不同。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

变速箱挡位为五挡,圆圆的挡杆手感极佳。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

驾驶室顶部还设有天窗,车顶饰皮和所有密封条还完好的保留着。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

驾驶室内部让人感觉十分清爽,没有复杂化的设计看上去也更加简单。由于发动机一部分安装在驾驶室下面,所以中控台下方增加了一块隔板,并不影响车辆内饰。而且在隔板后面安置了上装的控制总成,结构非常合理。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

中间的舱盖打开就可以对发动机进行检修。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

底盘方面采用了4×2的驱动形式,上装搭载的是环卫清扫车厢。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

驱动桥特写,轴头同样印着奔驰的LOGO。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

前盘刷、中置滚刷、吸管这些当今清扫车上标配的设备在这辆奔驰L1113上都有出现,清扫刷带有洒水系统,防止清扫时尘土飞扬。上装需要额外的动力驱动,所以在该车的清扫箱内部安装了一台奔驰的发动机驱动上装运作。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

车尾灯肯定进行了更换,使用了现代化的长条形块状车灯。为了给车架左右两侧腾出空间安装上装,该类车的油箱全部移到车架的最尾部,由车尾的防钻杠保护。采用了圆形的钢制油箱,没有加装过多的防磕碰和防尘装置。不过以现在的眼光来看,油箱的防腐蚀确实很到位。

北京市政用过这么经典的卡车 你知道吗?

时至今日,还有批量的奔驰L系列车型在中东、南美等地区服役,由于经济问题原因,当地只能一直维护这些奔驰卡车使他们时刻处于良好的状态。

但从这些方面也可以看出,该车型为什么可以影响这么大,就是因为超强的适应性和可靠的质量才得到如此好的口碑。这辆L1113状态不减当年,流落到民间也许是它最好的归宿。

文章标签:
条网友评论
我要评论 意见反馈