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小米2010年成立，十年时间不到，靠智能手机起家，如今已经跻身世界500强，以小米之家为据点，网罗了一批忠实的米粉。
如今小米进军快递行业，注册了小米快递，究竟小米这一招是抢坑占位还是自家有刚需，毕竟快递行业是个烧钱的行业，京东快递自营这么多年依旧没有盈利。而快递行业的格局已定想要撼动逆袭谈何容易。
小米和如风达的合作，可谓是一言难尽，吐槽一片。如风达只是名字响当当，可实际上的配送速度却堪比龟速。不单单是速度慢滞留长、丢件投诉也是常用的事。选择如风达更被米粉直言是成为小米的扣分项。
其实小米和如风达的合作利益之外还有人情，在危机关头小米更是注入1亿资金支持如风达，这样的力挺也没有改变如风达命运的急转直下，如今如风达已停网，小米快递的注册补位上线，对于小米电商的发展塑造品牌统一性有一定的意义。
小米快递会是一个跨界搅局者吗？小米的回复是保守的，目前注册小米快递只是品牌占位。主要是为了满足自家的刚需，上线的小米快递的公众号也表示主要是为了给米粉提供更好的寄件服务。
目前并不打算自营只是联合顺丰、韵达两家快递巨头实现快递收发、寄送。小米快递上线了上门取件的服务，入口渠道有2种，一种是通过小米手机一种是通过小爱同学。
这就可见小米快递的特质，通过小米智能硬件系统的覆盖助力扩展顺丰、韵达快递服务。通过小米快递渗透力、粘性提升其在快递行业的议价权、话语权。可见并不像小米自己官方回复的那样目的单纯。
当下快递行业格局已定，三通一达巨头难以撼动，二三线品牌历经洗牌剧变。此刻小米入局，做个跨界搅局者，自营烧钱跻身上位肯定难上加难，整合成熟快递品牌成为当下最有效便捷的策略。
面对如风达的前车之鉴，快递行业巨变起伏，竞争惨烈，选择保险策略风险最小这样做在所难免。
小米主业是智能硬件研发，主力打造智能物联网，进军快递行业做个快递搅局者，肯定也不能走传统模式。怎么发挥智能物联优势，肯定会是小米快递发展壮大的关键。（文/卡家号：林晋）
