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百年传承!听安康产品副总监的独白

【卡车之家 原创】提及康明斯动力,想必大家都很熟悉,至今康明斯已走过了100个年头,当然于2018年12月26日挂牌成立的安徽康明斯,也是具有里程碑纪念意义的一步。

百年传承!听安康产品副总监的独白

在7月27日举办的江淮帅铃全能城配版上市中,我们有幸采访到了安徽康明斯产品副总监Christos Skylodimos,对于安康未来的一些走向,我们得到了这样的回答。

●  国六全布局,多产品已准备就绪

百年传承!听安康产品副总监的独白

安徽康明斯产品副总监Christos Skylodimos

由于国六排放标准已在国内开始执行,对于各个发动机厂家来说都是一项不小的挑战,对于国六方面,安徽康明斯产品副总监Christos Skylodimos表示,现在已有3.0L、4.0L、4.5L国六发动机产品,可在目前阶段的轻中卡、客车以及专用车上匹配使用。

百年传承!听安康产品副总监的独白

事实上,为了更好的迎接国六排放带来的挑战,安徽康明斯将致力于合肥生产基地的升级改造,在产品、技术、制造、质量、供应链、管理、及服务等领域全面升级并且引入康明斯全新B系列产品平台,针对国六排放和中国市场及用户需求量身打造,在满足严格排放法规的同时,实现性能和效率的不断提升。可以看出,安康对于国六排放的响应速度是非常快的。

百年传承!听安康产品副总监的独白

除了国六燃油机之外,清洁能源也是未来的发展方向之一,Christos Skylodimos表示目前康明斯已经拥有采用天然气做发动机燃料的技术,并且在大马力客车发动机上有实际应用,至于后续安康是否会引用并生产,还需要看市场的具体需求,并且在造价方面,天然气发动机 的成本要更高,用户是否能接受也是一个关键因素。

●  非EGR国六排放技术路线,无需添加尿素

百年传承!听安康产品副总监的独白

Christos Skylodimos在讲解后处理技术

当然在技术路线上,安徽康明斯也有着‘看家’本领。康明斯B系列的国六产品使用了智能控制非EGR国六排放技术路线,即DOC+DPF+SCR处理路线,在不使用EGR技术手段时也可以保证产品排放满足国六标准要求。

百年传承!听安康产品副总监的独白

可以见得安康的后处理技术在目前市场环境中算是一项‘黑科技’。对于用户来说,非EGR国六排放技术路试,不仅可以降低了发动机本体的价格成本,而且进一步提升了产品的可靠性。

除了黑科技,安康合资动力心脏同样具有一定的优势。首先是进一步提升产品性能,从而提高可靠性;其次是在动力及燃油经济性方面的提升,以4.5L产品为例,820N·m的功率和220ps的峰值扭矩搭配,低速高扭的设计可适应多种复杂的工况路况,可以说这样的设计是十分适合于国内复杂路况的使用。

●  用心打造品质,为帅铃系列提供优质动力

百年传承!听安康产品副总监的独白

提及安徽康明斯,这必然少不了江淮汽车,而帅铃系列作为江淮商用车中的一员,安康动力的到来为帅铃原本的出色表现锦上添花。本次上市的帅铃全能城配版搭载的就是安康152马力发动机,除了优质的动力源泉外,对于用户来说也是增加了一份选择。

百年传承!听安康产品副总监的独白

就安康152马力发动机来说,Christos Skylodimos表示后续还会不断升级,可以说3.0L的国六机就是安康152马力发动机的升级换代产品,由此我们可以猜测到帅铃全能城配版在不久的将来搭载安康国六3.0L发动机应该不是什么难题,这对于帅铃来说也将会是一项全新的升级。

百年传承!听安康产品副总监的独白

并且,Christos Skylodimos表示继续不断创新是重中之重,延长B10寿命、降低成本让利给用户,并在此基础上增加多重功能性,这是也是安康在未来需要做的。如今,康明斯与江淮汽车优势互补,都在以不断创新和以用户为首的理念推动着产品的研发制造,这是该企业独有的优势,我们也共同期待安康与帅铃为我们携手推出更优秀的车型。(文/图 王力维)

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安徽康明斯HFC4DE1-1D 152马力 2.7L 国五 柴油发动机
排放标准:国五
排量:2.746L
最大马力:152马力
最大扭矩:355N.m
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