底盘自重不到2吨 福田奥铃速运郑州上市

【卡车之家 原创】7月24日，以“极致冷链 优质即享”为主题的《奥铃智慧冷链一体化解决方案河南区域上市发布会》在河南郑州隆重举行。此次发布的新品为福田奥铃速运冷藏专用车，代表着福田在冷链运输事业上的又一次推进。

●  央视曝光+取消省界收费站 轻卡减重为大势所趋

继央视《焦点访谈》播出“轻卡不轻”的相关报道后，公安部在5月22日就发布了《关于开展轻型货车检验登记集中排查工作的通知》。如今在整个河南区域，轻卡自重超过行驶证规定限值100公斤以上则不予上牌。

与此同时，我国高速路已全面开展取消省界收费站项目，货车将由原先的计重收费改为按轴数收费，超载的货车将会在高速入口被劝返，轻量化轻卡在这个时代显得尤为重要。

●  高强钢+铝制零件 底盘重量不足2吨

作为本次活动中的关注焦点，福田奥铃速运冷藏车采用了福田最新的M4轻卡平台打造，不管是整车设计还是配件选用都属于福田轻卡的最高标准。

在轻量化方面，福田奥铃速运全面采用了合规设计，不管是驾驶室还是车架，都大量应用了高强度钢材料，在保证原有刚性的同时能大幅降低自重。

于此同时，福田奥铃速运还配备了铝合金轮辋、铝合金储气筒、盘式制动器、少片簧等轻量化配件，部分组件则通过以塑代钢的方式实现车辆的降重，最终的效果是该车的二类底盘重量甚至不足两吨。

●  三温区设计 保证多货物集中配送

中国食品工业协会通过研究发现，中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费。冷藏运输车的制冷效果与运输效率已成为冷链行业最亟需解决的问题。

众所周知，不同食品与生鲜材料需要在不同的温度环境中运输，目前冷链运输的细分市场主要以冷冻（-18℃）、冷藏（0℃）、冷鲜（5℃）为主，而多种类货物的集中运输则是行业发展的必然结果。

福田奥铃速运的冷藏车采用了3温区设计，可以同时运输多种有不同冷藏需求的货物。同时新车还配备了RFID、GPS、无线通讯技术，可以保证货物在运送过程中始终维持在标准温度下。

●  康明斯ISF+采埃孚铝壳体 黄金动力链

在动力链方面，新车搭载康明斯2.8、3.8发动机和五十铃技术4JB1发动机，最大可达154马力，不仅性能充沛，并且长时间运营下的可靠性也非常突出。

新车搭载的采埃孚变速箱采用了铝合金壳体设计，相比铸铁壳体降重23kg，该变速箱还具有6万公里超长保养里程的优势，B10寿命达50万公里，大幅增加了总成使用寿命，提升用户的运营效率。

福田奥铃速运的驾驶室采用双道密封，可更好的隔绝雨水与尘土，同时降低行车噪音。根据福田方面给到的数据，奥铃速运在NVH方面比竟品低20%，为用户提供了更加舒适的驾乘体验。

●  小结：

随着主流媒体对轻卡自重问题的聚焦以及相关部门的严格治理，在一段时间内，以冷链运输为主的合规轻卡必然会出现较大的供应缺口。而福田奥铃正是因为长期储备轻量化技术，提前布局新款车型，才能获得如今的大获成功。（图/文 王建鑫）