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广汽日野
牵引车车系关注度排名第156名

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

【卡车之家 原创】2019年7月23日,广汽日野在广州发布了大马力版700臻值系牵引车。在发布会现场,我们看到了三款车型,分别是480Ps大马力版、快递版、AMT版。这些车共同的特点就是采用了进口日野E13C-YU发动机,最大马力480Ps,匹配采埃孚手动/自动变速箱

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

广汽日野700臻值系牵引车 (大马力版)7月23日广州上市

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

臻值系大马力基础版6x4车型售价46.28万-49.78万

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9月30前购买臻值系大马力基础版,还有大额优惠

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臻值系大马力快递版售价46.38-49.38万

发布会现场,广汽日野副总经理张志勇公布车辆售价,其中6×4大马力牵引车售价46.28万起,同时享受3年36万公里免费保养或2万元金融贴息的超值礼遇;4×2大马力牵引车的售价46.38万起。

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

活动现场展出的480Ps大马力版、快递版、AMT版

●  进口日野大马力发动机 480马力低油耗高寿命本次发布的新车集成了大马力、宽卧铺、高性价比的特点,具有相当高的市场竞争力。首先发动机选用的都是480马力日野纯进口发动机,发动机转速在1050-1500r/min区间内可达到最大扭矩2157N.m,在低转速下即能爆发大扭矩,完全满足客户重载、爬坡及在山区行驶的需求。

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

日野原装进口E13C-YU发动机,13升排量480马力,最大扭矩2157N.m

这款发动机采用新材料缸体、球墨铸铁活塞、顶置凸轮轴、智能双ECU等先进技术,进一步提高发动机综合性能的同时降低了发动机的体积与重量,提高了车辆的装载效率。具有同级别领先的低油耗、低故障率、超长使用寿命和高动力性能。同时,在高速行驶时,能保持低转速,在降低油耗的同时减少了发动机噪声。

●  最新一代采埃孚变速箱+ZF旗下高耐磨萨克斯离合器

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

大马力版700臻值系牵引车采用埃孚最新一代16挡手动变速箱Ecosplit4

在变速箱方面,大马力版700臻值系牵引车采用的是与日野动力系统完美匹配的采埃孚最新一代16挡手动变速箱Ecosplit4,具体型号为ZF16S2230、ZF16S2231(带液缓),设计寿命达100万公里,同步器设计寿命也是100万公里。

广汽日野采用的这款采埃孚手动变速箱,技术完全与欧洲同步;所有部件的采购、装配均实行德国质量标准和管理流程。专供日野的采埃孚变速箱,通过对变速箱输入轴、主轴轴承等的强化处理,实现与日野动力系统的最佳匹配。

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

采埃孚一体式液力缓速器

该变速箱还能选装采埃孚第三代液力缓速器,用户无需加装淋水,可以轻松应对长下坡。在日常行驶过程中也能减少刹车次数,缓解轮胎和制动系统的磨损,减少后续成本。  

在传动系统上,除了发动机和变速箱,连接两者的离合器也非常关键。大马力版700臻值系牵引车选择的是采埃孚旗下品牌萨克斯离合器。这一品牌拥有超过120年的历史其摩擦片具有起步平稳、高摩擦系数及爆裂转速、低损耗、低变形量、低噪音等特点,每年超过1000万辆新汽车装备了萨克斯的产品。

●  日野标准底盘 用心选择每一个零部件

在底盘方面,大马力版700臻值系牵引车延续了臻值系平台的特点,采用了日野JIS标准全新纵梁、日野EGIS高强度驾驶室、日野和德国博世双重认证的后处理系统、日野专为中国设计的管路及线束、日野认可的德纳技术前桥、经日野认证的万向传动轴、符合日野和福特双重标准的富华后桥。

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

日野JIS标准全新纵梁品质要求严格按JIS标准,孔位精度控制在0.5mm以内,保证了组装精度及性能要求;防锈性能是竞品的1.5倍以上,有助于延长整车寿命;关键部位的紧固件100%为日本进口,确保强度,并100%进行扭力确认。

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

符合日野和福特双重标准的富华后桥富华车桥的主减速齿轮及差速器齿轮采用克林贝格公司的KIMOS软件(德国研发)进行齿轮设计,差速齿轮精密锻造成型,可承受更大扭矩,生产过程符合福特Q1体系要求,本身已返销欧美市场,在此基础上,又按照日野的严格要求进行了定制开发;桥壳采用轻量化设计,使用高强度板材,承载能力更好;轮毂总成使用油润滑,润滑更充分、散热更快、维护保养更方便。

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

日野高性能驾驶室:日野700驾驶室具有高强度、高安全性、低风阻、超长使用寿命、超宽视野、超低噪音等诸多优点,能有效保障驾驶员安全,降低油耗减少保养成本的优势。

专供日野的德国博世后处理系统:采用德国BOSCH后处理系统,对尿素液的喷射量可以进行精确计量,对发动机的废气处理能进行更彻底的催化,使发动机排放更洁净,同时也能大幅降低尿素液的消耗;该系统具有低温自动加热、停机尿素自动回收功能,防止尿素液结晶对系统造成的损坏,在任何环境都能正常运行。

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

日野认证的万向传动轴:GHMC传动轴按照日野的苛刻要求采用更严格的生产标准,有着更长的寿命和更好的噪音及振动抑制;国内率先采用的凸度滚针式十字轴、迷宫式密封结构,与同类产品相比滚针寿命更长、更有效防止杂物进入和油脂漏出,使用寿命达到150万公里左右,是同级竞品的3倍左右,传动平稳、噪音低。

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

日野定制版德纳前桥:按照日野的车辆匹配标准和工艺要求进行开发,并依托德纳100多年的技术积淀、设计及制造经验为客户提供车桥应用解决方案、售后服务及相关技术支持;采用激光测量仪精准测量前束,提高车辆行驶稳定性、延长轮胎使用寿命。

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

中日合资的藤仓线束:品质更优,采用进口物料(矢崎YAZAKI,住友SUMITOMO),质量更稳定;采用半自动,全自动的生产工艺,实行严格的作业标准书;实行严格的100%部品检查,有完善的质量保证体系;管线布局合理清晰。杜绝行驶过程中因振动而产生的相互摩擦,避免漏电漏油的故障出现,完美支持后续智能卡车和无人驾驶的升级。

●  大油箱气囊桥 广汽日野480马力4x2快递车

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

现场展出的480Ps快递版是广汽日野针对快递市场研发的细分车型,具有大油箱(1140升)、全车盘式制动、前伸式后视镜、后桥空气悬挂等特殊配置。

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

双油箱设计(容量共1140L):油箱容量共1140L,以快递行业平均油耗水平及日野车辆一贯省油的特性,5000km左右的运距中途不需加油,方便燃油管理,时效更高,成本更低。

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

德国品牌的康迪泰克空气悬挂:经过特殊工艺及特殊材质制成的气囊,其抗爆性、耐反复伸缩能力、可靠性及使用寿命均超越同级竞品。空气悬挂可以减轻车辆自重、降低油耗、增加装货量、提升行车舒适性和对货物的保护能力,也是与甩挂运输十分匹配的配置。

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

德国品牌的克诺尔盘式制动器:气压盘式制动器—直是克诺尔的主打产品,由于其高安全性、严谨的设计、重量轻、易维护的特性,使其在商用车领域被广泛应用;低磨损制动片是克诺尔产品的另一大特点,耐磨性、耐热性都达到顶级水平。对车辆安全性提供重要保障,同时刹车片更换周期也更长。

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

前伸式后视镜(外摆镜):驾驶员不用刻意扭头就能轻松观察后方视野,同时视野能覆盖整个车辆宽度,减轻司机驾驶强度和疲劳感,更适合长途行车,安全性进一步提升。

除了上述特殊配置外,480Ps快递版还可以选装车道偏离装置、前方碰撞预警装置、长轴距、低鞍座设计。

●  广汽日野480马力AMT车型 选用采埃孚TraXon自动挡变速箱

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

AMT版预计会在今年年底推出

广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

AMT变速箱选择的是采埃孚TraXon12挡自动变速箱

现场展出的480Ps AMT版并不在今天发布,据工作人员介绍,这款产品可能会在今年底推出,在动力链配置方面是进口日野13升发动机+采埃孚TraXon12挡自动变速箱+富华车桥。

广汽日野臻值系平台自2018年1月23日发布以来,在过去的一年多时间内,陆续推出了危运版、宽卧铺版、北方版、升级版等细分车型。本次大马力版牵引车的推出进一步完善了广汽日野的产品线,也给广大用户提供了更多的选择。

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广汽日野 700臻值系 基础版 480马力 6X4牵引车(YC4251SS1EK5)

广汽日野 700臻值系 基础版 480马力 6X4牵引车(YC4251SS1EK5)

日野国五16挡速比:3.364/3.70/4.11
厂商指导价:46.28万元
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广汽日野 700臻值系 基础版 480马力 6X4牵引车(YC4251SS1EK5)
指导价:46.28万元
类   别:牵引车
发动机:日野E13C YU
变速箱:采埃孚ZF16S2230
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