看够了猛禽，来看一下奔驰宝马的高端货

truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

说起海外经典皮卡，相信不少卡友都会不假思索的会想到福特猛禽、道奇公羊、丰田坦途、尼桑纳瓦拉还有路虎卫士等车型。不过接下来要讲的这三款车型，会让不少卡友大跌眼镜。

▎一、宝马X7皮卡：

2018年底宝马X7旗舰级SUV车型就已经登陆中国，面积更大的“双肾”进气格栅、条形激光大灯博得不少“马”粉的眼球。

正当不少卡友在对X7 SUV系列车型意犹未尽之时，宝马又发布该系列豪华五座皮卡车型，该车型搭载XDrive40i直列六缸发动机，最大功率340马力，匹配8AT手自一体变速器。

采用可调高度的空气悬挂，应对各种复杂路况，成为多用途需求的最佳伴侣。如图可以看到货物区域内可以放置BMW850GS摩托车，只要燃料补给充足均可以到达世界的任何角落。

驾驶舱后窗采用透明玻璃，提供更好的采光效果。尽管车身比X7越野车型加长10cm，但车顶、后门和后盖的部件中合理的使用CFRP（塑料纤维）材质应用可以使其减轻200公斤以上的重量。

货厢周围采用高品质纯手工制作抛光柚木版件，栏板平放后可以提供更多类型的货物运输空间，装载长度从140cm到200cm不等。地板并非采用传统意义上的胶皮垫，同样采用纯木材质。

宝马特有的私人定制“海军蓝”金属色调的组合使这款X7皮卡具更加奢华的气质，特别是在阳光的照射下显示出格外的美感。据悉近两年宝马会将这一高端皮卡车型引进至中国市场，届时与日、美两国主力汽车皮卡车型展开角逐。

▎二、奔驰X-class皮卡：

比起宝马X7皮卡车型，早在2017年便推出的奔驰X-class皮卡车型定义为一款普通实用性车型。不少卡友都见过奔驰4*4²、G63-6*6等重量级豪华越野车型。

而X系列皮卡却具有的“接地气”特征当然是性价比。其车壳来自于日产尼桑的Navara（纳瓦拉），模块化资源共享的理念使得生产成本明显下降。

X级皮卡具有Pure（精简版）、Progressive（进取版）、powerful（高性能越野版）三款配置。其中Power系列车型，配有LED大灯、电动调节带加热后视镜、一键启动等功能。

Powerful(高性能越野版)搭载全新奔V型6缸柴油发动机，最大功率258马力，匹配7速Tronic手自一体变速器。0-100公里/小时仅7.9秒，最高速度达到205公里/小时。

除了高性能版本外，还有X200，4缸汽油发动机最大功率163马力，标配6速手动变速器；排量为2.3T的4缸涡轮增压柴搭载X220d和250d两款车型，发动机最大功率分别为163和190马力，可以选装6速手动或者7速手自一体变速器。

该车型与其家族越野车型同样采用4Matic四驱系统，具有四驱全地形模式，以及4H和4L两种越野模式。尽管越野能力无法与G系列车型相媲美，但是0.6m的涉水深度，45度的攀爬倾角足以应对常规路况。

值得一提的是这款X-class皮卡将会于雷诺-日产navara（纳瓦拉）皮卡公用生产线，但细节之处仍会保持奔驰家族特有的美感。

去年天津港就已经引进这款皮卡车型，通过实车照片完全可以看奔驰家族车型所独有的气势，颜值方面不亚于美式主流皮卡。

▎三、大众Amarok：

说起大众，很多卡友除了知道常见的途锐、辉腾等经典车型，想必照片中的这款Amork皮卡会让不少卡友诧异。Amarok于2009年上市，作为大众旗下第一款真正意义的皮卡车型，同时作为一款对抗日系品牌皮卡的主力车型。

Amrok历经两次改款，高配车型搭载3.0T V6柴油发动机最大功率204马力，最大输出扭矩500N.m，1300转速不到就可以发挥出该发动机的超强动力，匹配8速Tiptronic自动变速器，具有4Motion全时四驱系统。

目前Amrok供应中国市场的平行进口车型依然搭载四缸汽油发动机，提供最大马力分别有163、204、224马力三种动力配置，可以选装6速手动或8速Tiptronic手自一体变速箱。

该车型外观与大众的经典SUV“途昂“有很多相似之处，高位倾斜式保险杠具有更好的通过性，大灯标配Led光源，雾灯外侧带有镀铬装饰条，提升美感的同时提高警示功能。

平行进口至国内的Amaork均为标准配置，与日、美国家的皮卡车型的奢华大气相比质朴的品质更加明显。

▎编后语：

目前国产皮卡通常以“货车”的形式出现，再加上“年审制度”等多方面制约，其整体销量并不是特别理想。但是在“面子”的主导下，不少追求“进口”品质的用户还是会选择这一车型。

所有进口汽车企业应具备“审时度势”的思路才可以在未来中国的发展中获益。（文/卡家号：truckfancier）