做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
近日,有关媒体报道。重庆一涉黑团伙控制运输公司,签订陷阱合同让车主进套!
截至案发时,该公司名下挂靠车辆已达1700余辆,仅2016和2017年,公司法人邓强通过收车模式获得的不法利益达2000万元以上。
20日,重庆市巴南区人民法院公开宣判这起“黑挂靠”案件,法官判定:“黑挂靠”属黑社会性质组织,对其领导者邓强判处有期徒刑25年,对其余21名黑社会性质组织成员分别判处2年6个月至20年不等的有期徒刑,并处罚金。
领导们都看看吧,这就是“营运证”的“优良产物”!而这真的只是冰山一角!
黑心挂靠公司趁着政策的疏漏一家独大,严重削弱着我们卡车司机。通过卡友们的讨论,主要表现在以下4点:
一、买车低首付、低利息,玩“套路”
江西高安市某汽运公司按揭购车,通过网上发布低首付、低利息等虚假信息,购车后,公司以违约为由将车扣走,江西高安市某汽运公司法人代表梁某等涉嫌“套路贷”恶势力犯罪。
二、挂靠公司收费不靠谱,我们卡车司机苦不堪言
把一些有的没的名目胡乱写上各种理由就要你交钱,说的头头是道忽悠的你晕头转向把钱交。
眼花缭乱的费用,一年不知道要多出多少钱
三、管理混乱,我们投诉无门
众多卡友倍感心酸,他们表示,这真是挨打了都不知道找谁哭去。
用生命开卡车的司机,哪里有时间和精力以及金钱去跟“地主”打官司呢?
四、挂靠“赎身”难
用户由于挂靠公司收费过高难以承担想退出,或者想卖车需要过户时,挂靠公司的过户费堪比天价,更加令人难以承受。卡友调侃说:“过去青楼女子赎身也不过如此吧!”
过户费堪比“赎身”费
我们相信政府的初衷是好的,但是由于监管缺失,不少挂靠公司趁火打劫,都是打着挂靠的旗号,实则是在想尽一切办法坑卡友们的钱财。
“目前,货车司机挂靠现象大量存在,扭曲了正常的运输经营关系,成为道路货运行业政府监管、市场规范中的一个难题。”
为此,全国人大代表罗鹏就货车挂靠的问题提出了自己的建议:
1.取消挂靠,恢复个体司机的经营身份。
2.推动货车司机通过互联网平台办理经营资质,保障货车司机权益,提高货运效率。
我们诚恳地呼吁广大的一线卡车司机看到此文请勿旁观,动动手指积极转发,一起将我们的声音扩散出去,推动建议早点落实!