康明斯X10伙伴俱乐部：专业交流平台

【卡车之家 原创】“我们希望彼此之间的交流能够朝着专业性的方向走的更远，希望未来有更多像江淮这样的平台，为我们提出专业的问题，我们一起把沟通的范围加宽、把沟通的深度不断加强，共同打造出一个专业性的联盟平台。”

抱着这一美好愿景和初衷，2019年7月5日，以“百年传承 团结一芯”康明斯江淮2019 X10峰会在素有“人间天堂”之美称的杭州举办。届时，康明斯X10伙伴俱乐部正式成立，首批成员由江淮的10家核心经销商组成。“X”代表着康明斯X系列发动机，“10”代表着江淮10家核心经销商。

X10俱乐部授牌仪式

●  思考着为客户带来更多的价值 “X10”伙伴俱乐部应运而生

自装备了康明斯X动力的江淮K7牵引车上市一来，实现了X系列产品累计销售1500台左右。助力客户打造优质产品，不断攀登新的业绩高峰是康明斯的价值所向。与此同时，康明斯意识到，能够贯穿上下的经销商发挥着不可忽视的作用。

“因为既懂产品价值又懂客户需求的优秀经销商是搭建起厂家和客户之间的桥梁，而我们成立康明斯X10伙伴俱乐部就是想把这个桥梁打造的更有价值，帮助他们能够更好的理解产品及服务，把这种价值传递的更到位。”康明斯中国区卡车业务总经理陆芃在采访中说到。

“广西虽然地处偏僻，经济发展也比较缓慢，但因为其特殊的地理形势，造成了用户对于大马力产品的迫切需求，我们希望康明斯大马力新产品在广西的早日投放。”X10峰会上，一家来自广西的经销商向康明斯提出诚恳的建议。

听一听客户最真的心声，陪伴客户一起发现问题、解决问题，共同成长；进而为客户带来更多价值，这恰恰是康明斯举办本次活动的目的所在。“我们也期待更多志同道合的朋友加入。”

●  着眼现在 布局未来 康明斯的战略三部曲

康明斯作为全球领先的动力解决方案提供者，有着丰富的产品和市场经验。在不断的探索、成长过程中，他们逐渐意识到只着眼于现在，而不去思考将来，对一家企业来说是不可能取得长远的发展。

因此结合中国现有形式，以及实际应用场景，康明斯提出战略三部曲：全方位布局国六，解决现有问题的同时，搭建未知问题诊断模型。

1、跟上国情

2018年，国家生态环境部与国家市场监督管理总局联合下发《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（俗称，国六）公告，指出：“2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车应符合国六排放标准的要求。”

康明斯中国区卡车业务总经理，陆芃

康明斯从早期就加入到江淮国六产品的研发中，未来也希望通过更深一步的交流和合作，能够在跨越这个平台上，做到国六产品全覆盖，助力江淮厂、助力经销商能够在未来为用户带来有更好的产品。

2、一步到位

对于势在必行的国六趋势，康明斯有着强大的“野心”，他们给自己定的目标不只是局限于2021年的国6a标准，而是一步到位，直接瞄向2023年的国6b。这样做为造车厂和客户带去便利，“他们不用担心车子刚卖/买2年，由于法规升级，整车需要重新做各种各样的认证。”

而这个“雄心抱负”对于康明斯来说，是机遇也是挑战。

“按照正常的时间表，一般来说开发一款发动机需要3-5年的时间。因为首先你要确定什么样的技术最适合，再到开发产品，再到后期的验证，如果正常的时间表算，是非常紧张的，也几乎是不可能的。”

但因为有欧四到欧六的全球经验可以借鉴，再加上康明斯开发一代、研究一代、生产一代的完整流程，以及高瞻远瞩的战略目标，正是这些优势，让康明斯能够迅速应对“史上最严”排放标准。

3、布局未来：高效出勤 给车辆也带上“智能手环”

通过大量数据的累积和分析，以及丰富的动力输出经验，康明斯找到了中国重卡后市场存在的最大问题：车辆服务数据的收集十分有限，而且不够准确，不能真实客观的反应客户关注的出勤率的问题。

福田康明斯产品工程总监，锁国涛

针对于此，康明斯提出“高效出勤”的概念（按平均每台车每个月由于故障维修停运的天数来衡量，从客户的视角反应车辆的运营效率）。

与国内当下刚兴起不久的TCO不同，高效出勤不仅能够使车队的运营效率可量化，提升车队的管理水平，也能有效降低不确定性，使延展损失最小化，保障设备更长时间的运行，为客户创造更大的价值。

简而言之，其最大的特点是以前是坏了才想着去修，现在通过数据的分析来做提前预防。就好比现在人们佩戴的智能手环，能够实时监测人体血压、心跳等数据。

同样的，通过给发动机装上控制器ECM（类似于“黑匣子”的控制模块）以及车联网技术的应用，把车辆的实时数据收集起来，加以分析，结合康明斯在北美十几年的经验，以及积累的大数据库开发出一些诊断的模型，做到在车辆出现问题之前，把这些出现问题的概率降到最低，提前做好预防性的措施。

一旦预知到车辆可能发生的问题，即便该车辆目前在外地，系统还会将该问题反馈到发动机厂在当地的服务站，以便问题得到即时的处理。这样一来不但提高了车辆的运营效率，同时也解决了到服务站维修配件缺少的问题。

在本次会议上，高效出勤这个概念一经发出就得到了大家的积极的反响。“经销商接受、厂家接受，大家都一致认为高效出勤不仅是现在需要，在未来更需要。”

●  江淮是“X10”第一个成员 绝不是最后一个

江淮和康明斯的合作，不只是因为康明斯的动力和解决方案与江淮跨越产品中高端的定位有着很高的契合度，更是因为双方对于整车的认识、对于动力的认识都有着相同的价值观。而这次的成功实践，也恰恰证明了“X10”模式的可复制性，江淮是X10的第一家成员，但绝不是最后一家。

“在未来我们希望有更多志同道合的伙伴加入，一起打造第二个、第三个......类似于‘X10伙伴俱乐部’的平台，一起把沟通的范围能够加宽，沟通的深度能够再加强一点。”