领跑半挂行业 中集车辆进入招股第三日

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

从左到右依次为：中集车辆副总裁兼董事会秘书李志敏，执行副总裁兼首席运营官（海外）叶剑峰，执行董事、首席执行官兼总裁李贵平，执行副总裁兼首席财务官纪海峰，执行副总裁兼首席运营官（国内）孙春安，全球投资总监严富成

近年来，得益于全球整体经济的发展，尤其是中国的经济受益于积极发展的建造活动而不断增长，半挂车市场规模也增长迅速，市场需求保持高位。全球半挂车销量从2013年的约901,700辆增至2017年的约1,200,000辆，复合年增长率为7.0%，其中，中国半挂车销量也由2013年的约265,300辆增至2017年的约417,300辆，复合年增长率达12.0%。

根据弗若斯特沙利文的资料，中集车辆（集团）股份有限公司（1839.HK）（简称：中集车辆）的销量在2017年全球半挂车市场中排名第一，达121,736辆，占市场份额的10.3%。此外，中集车辆也领先2017年中国半挂车行业，销量达到65,446辆，占市场份额的15.7%。该公司于6月27日至7月3日公开招股，今日已进入招股第三日，股份代号为1839.HK，每股发售价范围介乎6.38港元至8.08港元，拟将于7月11日主板挂牌上市。

●  领跑半挂车行业  业绩增长迅速

中集车辆于2002年起制造及销售半挂车，经过多年的发展已领先全球半挂车行业，据悉，其自2013年起连续五年成为全球最大半挂车制造商，2017年销量领先全球和中国，分别占有全球10.3%及中国15.7%的市场份额，且在北美市场成功跻身五大半挂车制造商之列。

领先的地位及优秀的业绩得益于中集车辆的“全球营运，地方智慧”策略。其中，跨界设计、跨洋制造及全球供应链的强大能力造就了其全球营运的成功。凭借在中国、北美洲及欧洲成功的并购历史，中集车辆在该等区域共用产品组合的设计及生产知识实现了协同效应，同时，其与全球领先供应商建立了长期战略关系，从而获得关键原材料及零部件供应，提高采购效率。中集车辆制造及组装厂分布在八个国家，于具有竞争优势的市场完成相应制造流程，发挥了在成本、设计及技术方面的相对优势，如在中国生产极具成本效益的产品，同时在海外市场当地进行最终装配。

此外，地方智慧也成功支撑了中集车辆的全球营运，2018年员工中的16.3%为海外员工，运用本地化管理团队的知识及经验，中集车辆深入地了解当地客户的喜好及监管要求，克服文化差异，从而带动长期增长，把握各个市场的机遇。其已在中国、美国、英国及澳大利亚等地建立31个制造及组装厂，截至2018年全球生产工厂的年总产能超过160,000辆。

●  研发能力卓越  著重自动化生产

在实行“全球营运，地方智慧”，扩大全球覆盖范围的同时，中集车辆也持续升级制造规范及流程，着重模块化设计及自动化生产，2014年在中国兴办“灯塔”工厂，使用高度自动化设备的生产工厂，提高产品质量、一致性、生产力及成本效益，目前其已于东莞、扬州及驻马店拥有三间自动化“灯塔”工厂。

此外，中集车辆拥有600余名研发人员，着重研发工作，包括升级技术特点，提高产品性能及提升关键部件的标准化水平。其已主导或积极参与制定14项中国国家及行业标准，且拥有逾800项产品及技术专利，证明了中集车辆强大的研发能力，引领其生产领先于市场的产品。

在拥有领先的市场地位的基础上，凭借高度整合且具有协同效应的全球营运及地方智慧，卓越的研发制造能力以及优秀的业绩，中集车辆有望进一步巩固在全球半挂车市场的行业领先地位，前景可期。