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如今，自动驾驶的浪潮正席卷着蓬勃发展的汽车行业，人们也普遍认为自动驾驶技术或先在商用车领域得到展现。比起乘用车，商用更大规模的市场更引人注意。
根据据相关公司的研究数据，自动驾驶能够降低大约35%的车辆维修费用、15%的保险费。在未来20年，自动驾驶车辆的市场规模将达到560万亿美元。
在2018年的全国两会上，多位人大代表也呼吁，从立法层面加快推动自动驾驶技术的发展。同年，多款商用车L4级自动驾驶技术也成熟落地，迎来了商业化的开端。
根据美国汽车工程师学会的标准，自动驾驶按照汽车控制权及安全责任分配可分为不同的级别，其中4级为高度自动化驾驶，汽车可进行自动驾驶，人不一定需要提供操作，级别仅低于5级(完全自动化驾驶，不需要人为操作)。
2019年1月，中国重汽集团研发的两款无人驾驶汽车在山东省内第一条智能网联汽车测试道路举行。在无人干预的情况下，装配有激光雷达、高清摄像头和智能计算单元的自动驾驶电动卡车。
能够完成道路行驶、精确停车、集装箱装卸、障碍物响应等指定动作，实现集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶。
在今年博鳌亚洲论坛年会期间，宇通客车的一款L4级自动驾驶巴士投入使用为会议服务。这意味着此车已超越了封闭场景试验运营的阶段，具备了半开放道路的运营能力。
智能交通技术信息显示，全球首台实现商业化运营、价值高达200多万元的L4级无人驾驶HOWO-T5G电动卡车已经在天津港累计实现12个月无人驾驶运营作业。
天津港已持续采购六台中国重汽L4级无人驾驶HOWO-T5G电动卡车并投入运营，天津港方面也透露出车辆运营情况很好。
自动驾驶技术的日兴起引起了广泛的社会讨论，很多人也认为卡车的自动驾驶将会对现代的运输行业带来巨大改变。
在运输行业。除了自动驾驶技术外，没有任何其他的技术大趋势能引起更多的两极分化，也没有任何其他的技术能像自动驾驶技术一样引起运输界的共鸣。
第一，如果在运输中卡车能实现车队的自动驾驶，这将大量节省燃油。例如由5辆卡车组成的车队，第5辆卡车将比第1辆卡车的燃油消耗量减少许多。因为几十吨重的卡车为了克服空气阻力，第1辆卡车将消耗更多的燃油。
紧随其后的4辆卡车，由于已经处于第1辆卡车形成的气流中，从而减少了燃油消耗。假如这个车队只需要在第1辆车配备一个驾驶员，那么可以节约大量的工资支出。
第二，卡车有了自动驾驶技术时，物流卡车可以全天运行，可以大大提高物流行业的效率并且降低成本。
目前已经有商家在卡车上安装了雷达、摄像机，能够使车辆之间保持很小的距离。借助于现代化的通讯技术和车载系统，自动化车队的车辆间隔仅为10米。还可以通过先进的软件，在必要情况时进行制动。保证连续运行的安全与可控性。
目前，卡车半自动驾驶技术已经非常成熟，并且已经可以初步进行商业化运营。现在为止，奔驰，沃尔沃都在开发类似的卡车，而且有一些公司也已经开始试运营。通过技术手段改善卡车司机的工作环境，并降低交通事故概率。
随着现代科技的快速进步，在无人驾驶技术上的难题也随之而解。5G技术的产生也加速了自动驾驶技术的研究。可见，未来的自动驾驶卡车将会被更加广泛的使用在我们的生活工作中。（文/卡车之家特约作者：大浪淘沙）
