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来卡车之家App【卡车之家 原创】随着驾龄的不断增长，卡友们逐渐掌握了修车的本领，小到换螺丝、大到修发动机，这些人对于车辆的养护来说绝对是老手；虽说卡车附件皮带和张紧轮是我们日常检修中经常更换的一套零件，但有些老司机对此格外用心，冯晓明师傅就是其中之一。
前来购买配件的冯晓明师傅
来自河北省石家庄市的冯师傅是一个拥有五年重卡驾龄的老司机，这五年来他一直从事在煤炭运输行业，他对于发动机保养格外注意，尤其是附件皮带与张紧轮，他说道：“别看这个东西好像不起眼，但是用就要用好的，这几年我用的都是盖茨的配件。”
盖茨皮带张紧轮
冯师傅的爱车是一辆福田欧曼，由于他只是来购买配件回去自己更换，所以我们并没有见到与它风雨通行的兄弟，他说道：“我这车原厂用的就是盖茨的皮带和张紧轮，后来换的时候随便买了一个杂牌子的，但是用了没多久半路上张紧轮竟然断裂了，后来我就不敢用杂牌子的货了，这么多年除了那一次，我用的都是盖茨，因为它的质量好，我信得过。”
盖茨张紧轮
提到质量问题冯师傅说道：“别看它挺简单，但实际上这个东西有点学问，当初我只是简单的认为它就是一个简单的传动，实际上，在发动机运作时皮带与张紧轮会产生振动，这个振动会导致张紧轮外面的金属层断裂，而盖茨的张紧轮它就好比一个稳定器，它会将振动的幅度自行调整，这样一来，它的力就不会一直作用在外壁上，它也不会断裂。”
在与冯师傅简单的交谈中我们能看出，冯师傅是一个特别善于学习和发现的人，爱钻研卡车的保养，不管是保养里程还是选择零配件品牌都很有心得，对于盖茨的品质冯师傅是非常认可的。
盖茨TruckRunner®卡车专用附件系统维修套装
提及更换里程，冯师傅说道：“我大概行驶6万公里就检查一次，看一下磨损程度，一般情况下我都连着皮带和张紧轮全套更换，他们有的人只想换一个，但我会告诉他，如果不配套更换，它的匹配性会大大降低，另外造成车辆半路故障的可能性也会有所提高。”另外冯师傅还提到，他习惯在车上备一组附件套装，以防不时之需，就怕有需要时买不到干着急。
防患于未然是每一个卡友都要学习的习惯，在他们的运煤车队中，冯师傅虽说并不是手法最好的，但在养护上绝对是一把好手，经常有其他卡友来询问一些养护的经验技巧。
可能是受冯师傅的影响，车队中的卡友们都按照他的养护经验使用盖茨皮带及张紧轮，在以至于他们队的效率一直很高，冯师傅说：“都是出门赚钱的，能帮的一定要帮，我也没有多厉害，但尽我所能让大家少走弯路这何乐而不为呢。”
互相帮助，互相学习似乎成为了卡车司机间的一股清流，由于离家比较近，每隔几天冯师傅都能回家看一看，这种能经常回家的生活，是多数卡友所羡慕的。所以冯师傅工作起来特别有动力，也愿意用自己的小能量帮助到周围的卡友们。
提及盖茨卡车产品线，可能部分卡友有些陌生。美国盖茨集团成立于1911年，是第一条汽车三角带的发明者。凭借领先的传动零配件的研发和生产能力，盖茨是全球和中国多家卡车主机厂和发动机厂的原厂配套商，获奖无数。盖茨在18个国家拥有70家制造工厂和20个分销中心，为数百种轿车和卡车提供零部件。
“盖茨百年品牌，原厂品质。”这是石家庄市盖茨配件授权专卖店老板陈化权对于盖茨的高度归纳和认可。虽然这个店不大，因为备货全，每天的出货量可不小，像冯师傅这样的卡友已经成为了这里的熟客。
众川商用车汽配联盟（石家庄市盖茨配件授权专卖店）（盖茨logo已更新）
盖茨授权经销商牌
石家庄市盖茨配件专卖陈化权
恰巧当天店里刚刚到了一批货，所以一些货物还没来得及摆放。经了解，当地已经有多个货运物流公司与盖茨专卖店进行了定向合作，无论是进口车还是国产车，这些物流公司用的都是盖茨的皮带以及张紧轮，盖茨的口碑无论是在散户、车队还是大型物流公司都是认可的。
归根结底，品质决定影响力，一个靠谱的产品才能被用户所认可；传动带和轮系虽小，但它是力量的源泉，它的质量和性能是广大卡友选择它的理由。值得注意的是，每6-8万公里需检附件系统，发现问题整套更换。从安全因素考虑，新件和旧件搭配使用，极有可能造成不匹配，而影响新件的使用寿命，从而加大故障的产生。
从成本因素来看，若一个附件系统的传动产品由一根皮带，一个张紧轮，一个惰轮组成，盖茨套装整套更换可以将材料费节省43%，工时费节省67%，时间成本节省67%，合计节省58%。
目前盖茨在全国各地逐步增添门店，下沉到地级市和县级市，把更多更优秀的产品带给卡友们。盖茨授权经销商门店可以在《盖茨汽车零件》官方微信上的“盖茨装备—门店查询”里找到，找到正规的渠道，买到真货的盖茨产品。整套更换盖茨套装，行车有保障，把抛锚在高速的状况留在过去。（文/图 王力维）
