福田为快递小哥打造新能源微型车"递哥"

【卡车之家 原创】2019年6月27日，主题为“让快递告别三轮时代”的递哥上市活动在深圳举行。递哥是福田汽车从持续提升末端物流配送效率和促进城市交通安全有序发展的角度出发，专为解决电动三轮在末端快递配送中存在的问题而全新打造的新能源微型车。

递哥产品上市发布仪式

8Kwh版递哥价格公布35900元

●  递哥是一款什么车？

递哥外廓尺寸为3400x1575x1690/1730mm，外型十分小巧

首先递哥是一款微型车，看到递哥的第一印象就是这车很小，该车外廓尺寸为3400x1575x1690/1730mm。1.575米的宽度可以让他进出各类小区，3.4米的长度可以大幅缩短转弯半径，在复杂道路中更显灵活。

递哥是一款电动车，采用锂电池，电池电量目前有8kW.h和10kW.h可选

其次，递哥是一款电动车，这个身份让他在上牌和路权方面都有十分巨大的优势。在深圳、北京、郑州等限行较多的城市，它也能任意驰骋。

●  对比电三轮 递哥有哪些优势

本次递哥上市活动的主题为“让快递告别三轮时代”，在定位方面递哥是奔着替代电三轮来的。既然要替代电三轮那么递哥又有哪些突出优势呢？

递哥通过了上海检测中心的正面碰撞试验

首先在安全性方面，递哥通过了上海检测中心的正面碰撞试验，配有ABS+EBD，整车经过了10万公里的耐久可靠性试验。这些都是电三轮完全无法比拟的优点，而且不管对谁来说，安全总是最重要的。

驾乘舒适性方面，递哥要远高于电三轮

递哥配有空调暖气，换挡机构为旋钮式

其次在舒适性方面，递哥采用轿车化的设计，车内配有空调暖气。不管是炎炎烈日还是狂风暴雨都能让快递小哥有一个舒适的驾乘环境。

递哥拥有2.3方的货厢容积，电三轮一般为1.5方

递哥副驾驶座位置也留存有大量可利用的空间

另外在配送效率方面递哥的优势也非常显著，新上市的这款递哥拥有2.3方的货厢容积，副驾驶座位置也留存有大量可利用的空间。

在行驶速度上，递哥最高车速为71km/h，而电三轮最高车速仅在40km/h左右。在充电速度方面，递哥由于采用的是锂电池，可以使用快充，1.5小时就可充满电，而电三轮则需6小时才可充满电。

●  首付2980元递哥开回家 月供1547元

为了更好地服务客户，福田为递哥提供了完善的金融服务。首付2980元递哥开回家，之后月供仅需1547元。

福田汽车集团副总经理吴越俊表示：“购车成本、用电成本、人工成本、维修成本、车辆残值等费用构成了递哥和三轮车的使用成本。我们以递哥8年使用寿命和三轮车2.5年的使用周期计算。综合测算，递哥年均使用成本较三轮车低18000元，两年就可省出一辆新递哥。”

●  发布会当天签约13000台 递哥刚推出就受到快递客户热捧

产品好不好，最终还是用户说了算。6月27日活动当天，福田就与多家企业进行了订单签约仪式，用户购车就是对新产品递哥最大的肯定。

递哥与深圳全城货的举行10000台订单采购签约仪式

递哥与青岛快递联盟举行3000台订单采购签约仪式

福田汽车与地上铁租车（深圳）有限公司战略签约仪式

在物流发展高速变革的背景下，福田汽车抓住市场机遇，严格按照商用车开发流程，历时18个月开发了这款满足末端物流运送的纯电动微型运输车——递哥。递哥不仅助力规范城市末端快递配送装备的升级，也将助力快递企业打造更高效“最后一公里”配送，为现代物流快递业高速发展保驾护航。（图/文 钟丹军）