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工信部:取消新能源车动力电池白名单

6月24日,工业和信息化部(以下简称“工信部”)发布公告称:自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》(工业和信息化部公告2015年第22号),第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。

工信部:取消新能源车动力电池白名单

何为动力电池“白名单”?该名单上都有谁?

2015年3月24日,为引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展,工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》,又称“白名单”,宣布自2015年5月1日起,企业按照《规范条件》要求,通过“汽车动力蓄电池生产企业管理系统”进行在线申报。而新能源汽车也只有搭载符合要求、进入白名单目录内的动力电池,才能享受新能源汽车补贴。

自2015年11月开始,工信部先后发布了四批符合《规范条件》的企业名单,共57家电池企业入围,包括宁德时代、沃特玛、天津力神、国轩高科等知名企业,但三星、LG、松下等日韩电池巨头始终未进入目录。

未进入电池目录的企业在华发展有所放缓,“白名单”目录一定程度上影响了部分外资企业选择合作伙伴的范围。

动力电池“白名单”取消后有什么影响?

在业内存在近4年的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消后,将对国内动力电池领域具有一定的促进作用,同时也将迎来新一轮的竞争。

乘联会秘书长崔东树认为,取消电池白名单是重大新能源利好,有利于行业充分竞争,有利于更强的产业链体系建设,有利于国际车企的新能源车型的中国市场投放,有利于自主品牌降低成本和取得更好的电池资源,是体现改革开放深化的好事,对车市发展促进很大。

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