搞事情！解放J7在沭阳和用户搞了场试驾

【卡车之家 原创】60%市场份额、体验式营销、实地实车试乘试驾，这几个词是今天在J7试驾活动上提到最多的几个词语。60%份额是指目前一汽解放目前在宿迁、沭阳地区的保有量、体验式营销是指目前一汽解放J7车型的销售模式，其中就包括了实地实车试乘试驾环节。通过试乘试驾，让用户更加清晰的了解J7，同时也体验到J7的价值。

▎认准解放品牌 市场份额高达60%

“刚来到沭阳的时候，解放的市场份额只有15%左右，现在已经可以高达60%”宿迁苏北汽车销售服务有限公司总经理郑立国在交流中讲到。沭阳被称为“花木之乡”，同时也是江苏地区的运输大县，主要是以个人用户、小型车队居多。

宿迁苏北汽车销售服务有限公司总经理郑立国

目前在沭阳地区，解放品牌已经成为用户的买车的第一品牌，这也可以看出沭阳地区的用户对解放品牌的认可度。在沭阳，有很多解放的死忠粉，自从用了解放，就像是吸毒一样，每次换车都是解放，非解放的车不买。

究其缘由还是对解放品牌的忠诚，忠诚是来自于对解放卡车品质的信任。纪师傅就是解放的死忠粉，从19岁开车开始就是解放的车，从最开始的柳特到现在的J6，他一直用的都是解放的车，目前在跑的有两台J6，经过现场的试驾，现场表示J7就是自己的下一个目标，而且在短时间内就会成为J7的车主。

据了解，沭阳地区用户换车的频率大概在4年左右，短则3年。这样的高频换车周期，就要求车辆品质过硬，不管是燃油经济性还是出勤率，或者是安全性，都有极高的要求。而经过实地的使用对比，一汽解放的车明显要比竞品更好，相同工况下燃油经济性更好，在换车周期内使用成本最低，能创造的收益更高。

▎寄予厚望 J7是一款面向全球市场的高端车型

一汽解放汽车销售有限公司J7项目组主任韩晓彬

再说回J7，一汽解放汽车销售有限公司J7项目组主任韩晓彬讲到，J7是一汽解放寄予厚望的一款产品，也是集一汽解放全力打造的一款换代产品，定位是进口替代车型，国产高端，对标的进口车。同时也是面向全球的一款产品，J7的国际市场也是欧美这样的发达国家，未来将于国际高端重卡同台竞技。

就J7目前自身的产品性能来说，已经超过了目前国产所有的高端重卡，燃油经济性甚至可以和部分进口车一战。据介绍，在一汽解放集团内、解放销售公司等各个部门都有J7的项目组，并且J7生产线的员工也是经过多层选拔出来的。可以说从集团到装配线工人，都有专门服务J7的体系。

从零部件供应商来看，J7目前采用的发动机、变速箱、车桥都是一汽解放自研的产品。其他零部件都是采用国际一流供应商，如制动系统是采用克诺尔最新一代产品，转向机则是目前博世最先进的型号等等。可以说目前J7上的零部件是当下技术含量最高，最新的产品，这一系列体系才形成了高可靠性的J7。

同时J7的营销模式也改成了体验式营销，让用户亲自来体验J7，让用户在实际路况下来驾驶J7，通过实地体验来感受J7的魅力所在。通过体验，才能让用户知道J7的高端之处，才能知道J7贵在哪里。

▎现场体验刷新认知 几十公里吸粉无数

此次安排的试驾路线往返约90公里，包括了国道、高速等多种路况。在试驾过程中主要体验J7的动力性、操控性、舒适性等几方面。

经过实地驾乘体验，所有的用户都刷新了自己对与J7的认知，在此之前，大家普遍认为J7价格虚高，认为J7只是J6的简单升级版本，但是经过体验以后，才知道原来J7是一款全新的车型，贵自然有贵的道理。

在试驾过程中大家感受最深的就是J7的方向盘变轻了，这得益于J7装配的是最新一代博世小速比转向机，可以大幅降低转向时所需的动力。另外还有一个很大的改变就是J7的隔音和驾乘舒适性有大幅提升，特别是隔音方面。不管是在30-40km/h的国道上还是在100km/h的高速上，J7的隔音效果都非常好，完全可以媲美进口车。

另外还有一个很直观的体验就是换挡的手感，我们试乘试驾的车型采用的是一汽自研的12挡手动挡变速箱，经过精心的调教以后，J7的换挡手感非常轻柔，甚至可以和一些乘用车媲美。

虽然我们试乘试驾的车型是目前J7当中的标准车型，但是从配置上来看依然很给力，标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、楔式刹车等等。而且经过实测，这些关于安全方面的配置是真真切切可以提升安全，降低驾驶员的驾车风险。

经过试驾，到场的嘉宾全部都被J7吸粉，经过自己的亲身体验之后对J7更加的了解，通过讲解了解到了J7底盘的细节做工，比如管线的布局、包扎等等都是精心设计的。经过实地驾驶，感受到了J7超强的动力性和一流的操控性、制动性能等等。

试驾用户为J7点赞

通过一汽解放体验式营销，让用户深入了解J7、体验J7，用实实在在的品质和性能来打动用户。未来，解放J7将会以一汽解放拳头产品进入市场，我们也将会在市场上看到越来越多的J7。（文/图 李国潘）