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来卡车之家App【卡车之家 原创】2019年3月22日，美国“最不让人省心”的总统特朗普宣布对中国产品加收惩罚性关税，自此，中美贸易战正式开打。此后的几个月中，中美双方频频出招，互相博弈。
《新闻联播》中关于美国发起的贸易战也做出了这样的回应：“不愿打，但也不怕打，必要时不得不打。面对美国的软硬两手，中国也早已给出答案：谈，大门敞开；打，奉陪到底。”央视少见的强势态度也让国人为之振奋。
从《新闻联播》的强势回应，到民族企业华为频频被打压，在充当看客之余，很多人都觉得贸易战离我们还很远。但实际上，贸易战已经对我们的生活产生影响，尤其是运输行业。
根据如今在美国开车的华人司机田师傅介绍：“中美贸易战开始，美国运输行业逐渐进入凛冬”。
实际上贸易战并不是突如其来，在此之前就已经有了苗头，而在2018年冬季，美国商业圈已经对此有了预测，因此纷纷选择大量囤货，美国的运输行业在2018年圣诞节前达到了高峰。
而伴随着今年3月底中美贸易战的正式开打，再加上此后两个月内双方不停“加码”，来自中国的货物大幅减少，以洛杉矶为例，此前洛杉矶港口40%的货柜来自中国，随着贸易战的加剧，货柜不断减少，导致很多港口司机没活干。
实际上，这一点并不夸张。此前小编也曾去过美国参加活动，美国的大小超市、纪念品店80%以上小商品是“中国制造”。除此之外，美国家具、电子产品、纺织衣物、皮革制品以及电器设备制造等等也有很大一部分来自中国制造。
根据国内证券机构等做出的估计，贸易战或将导致中国出口美国的商品总量达到8%的降幅。
田师傅也向我们介绍道，由于港口货物运输总量的下降，很多港口司机纷纷进入到长途货运市场，再加上新手司机的入行，货车司机的薪资也随之降低，尤其是新手司机的工资。
田师傅也是美国的新晋货车司机，在2018年11月时，他的周薪资大概是1200美元左右，如今的新手司机降低至600美元，降薪达50%，工作也并不好找。
除了货量减少之外，受贸易战的影响，油价也有所抬头，而伴随着未来贸易战的加剧，相关产品关税的提升，日用品也将会随之涨价，反应到运输行业中便是：运输成本将随之增加。
而田师傅认识的另外一位华人司机，本来有一个小车队，有6台车，此前只需要做好车队老板管理工作就可以了，如今货运量降低，已经有3台车停运，为了节省司机成本，开源节流，自己如今也开始开车干活了。
伴随着贸易战的加剧，不仅仅是港口运输，其末端的中长途运输也将会首次影响。正如英国《卫报》关于中美贸易战的评论一样：”特朗普几乎完成了一件看似不可能完成的事情：几乎没有人受益的关税政策“。
和美国的运输行业相同，国内的运输行业同样受贸易战的影响，不同的是，国内的司机基数比较多，而且产业有体系完备，集卡司机群体相对占比小，而且大部分消费是靠内需，因此针对中美贸易战，国内运输市场暂时还未有明显的影响。
但是伴随着贸易战的加剧，很多产业运输将会收到直接影响，比如钢铁、铝、制造业等港口集装箱将会有所下降，这不仅仅关系到集卡司机，整个产业链上的货运量势必会有下降。
说简单一点，本来从全国各地运输到港口的出口货物，或者从港口运输到全国各地的货物，因为贸易战导致的货物量降低，这一部分司机没货运，可能也会和美国一样，转到其它运输路线上，对于整个货运市场都将造成冲击。
除此之外，很多跨境电商的业务同样受影响，一旦贸易壁垒加剧，无论是出口还是进口的电商都会受影响，不仅仅是货运量降低，价格也将有所上涨。
如今中美贸易战已经打响，虽然短期来看对于国内运输常常并未有明显影响，但是长远来看无论是运输行业还是整个日常生活，都或多或少受到贸易战的影响。
其实，贸易战离我们并不远，无论是散户还是车队还需做好心理准备。（文/王雪洁）
