再创运煤奇迹 重汽斯太尔新车配潍柴机!

【卡车之家 原创】日前，以“王者归来”为主题的《中国重汽潍柴机新斯太尔产品上市发布会》在素有“凤凰城”美称的山东聊城上市，新车最大的特点是搭载了一台400马力的潍柴WP10H发动机 ，在售价上基本维持了之前的水平。

●  王者归来 重汽&潍柴强强联合

随着企业合作的加深，如今有越来越多的重汽车相继开始匹配潍柴发动机，此次亮相的新款斯太尔则是首款正式推向市场的相关车型，同时对于目标客户来说，更是众望所归的历史性事件。

据中国重汽的工作人员介绍，搭载潍柴发动机的斯太尔牵引车 主要面向全国各地的拉煤用户。新款斯太尔搭载的发动机是潍柴WP10H.400E50。该机型源自潍柴新一代柴油机平台，最大可输出400马力，最大扭矩1900N.M，升扭矩达200N.m/L。

●  运煤用户中意潍柴 10万公里超长换油

很长时间以来，煤炭运输行业都对潍柴发动机有着别样的情怀，认可度颇高。根据采集到的信息显示，整个河北省有一半的运煤车其发动机都来自于潍柴，而在山东聊城地区这个数字甚至达到了80%。

潍柴较低的故障率、高负荷耐久度、油品兼容性已深深印入了用户的心中，简单来说就是“皮实耐用”。

可靠性上，WP10H经过了15000小时的台架验证，B10寿命长达180万公里/30000小时，最长可实现10万公里超长换油周期，进一步提升运营的经济性和出勤率。

经济性方面，潍柴WP10H发动机同样出众，其燃油消耗率达到了185g/kwh，已步入国际先进水平。除此之外，该发动机采用了轻量化模块化设计，自重仅为816kg，大幅提升了有效载重量。

在排放上，潍柴WP10H.400E50发动机符合当下主流的国五排放标准，之所以没有采用最新的国六机，主要原因则是考虑到国六机过于昂贵的成本：同样马力下，国六发动机比国比发动机贵出3～3.5万元。对于一款主打30万左右的牵引车来说，3万元足以影响到它的竞价比和市场竞争力。

●  延续经典 再创运煤奇迹

之前提到了：斯太尔搭载潍柴是“众望所归”，这并不是一句空话，在中国的煤炭运输历史中，斯太尔同样占据重要的一席。

自改革开放以来，我国煤炭运输开始进入快速上升期，路上的运煤车呈几何式增长，其中以西北进京的110国道最为繁盛。在很长一段时间里，途经110国道的运煤车大多就以重汽斯太尔为主，而该道路也曾被人们戏称为“斯太尔国道”。

如今的重汽斯太尔在经过了无数次的迭代和升级后，产品力已有了质的飞跃。

作为一款以运煤为主要用途的车型，新车不仅动力强劲，还采用了MCY11德国曼技术双后桥（带自动调整臂）与曼技术底盘，保证其充足的承载性能，而气路接头等配件甚至直接与中国重汽集团最高端的汕德卡共享。

在舒适性方面，车辆标配气囊座椅，并且提供阻尼可调，消除长时间高强度驾驶的疲劳程度。除此之外，新款斯太尔的驾驶室也带有两点式气囊减震，进一步减少行车过程中的颠簸。

活动中，主办方发布了新款斯太尔的上市首发价：29.8万元，并且按揭购车享受两年免息政策。除此之外，在活动现场订车还送三次发动机保养。

在活动最后的认购会中，聊城多家经销商及个体卡车司机共计认购潍柴机重汽斯太尔牵引车266台，创造了新车在聊城市的第一个销售热潮。

●  小结：

如今的重汽斯太尔牵引车，既传承了原有的“多拉快跑”优势，又消除了之前产品的不足，以崭新的面貌迎接用户的考验，继续创造运煤奇迹。（图/文 王建鑫）