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来卡车之家App花了十几万元买辆轻卡跑运输，各种手续齐全后，车未拉货就已超载。《焦点访谈》针对市面上“空车超载 轻卡不轻”这种普遍现象进行报道，再次将空车超载的问题曝光在公众视野。
部分车企在车辆备案时的整备质量一般都是车辆最简单的配置，而为了让车更好卖，他们将轻卡具有超强承载力作为卖点，在车辆生产时将钢材加厚、将配置升级，进而导致整车重量在出厂之前就已超过吨位限值。
这种“大吨小标”现象已经成为行业里心照不宣的秘密，并由此滋生了一系列伪造数据、违规上牌的灰色利益链。
对于城配而言，车小、灵活自由、进城方便的蓝牌车型显而更直击用户痛点，和悬挂黄牌的中重型货车相比，一些城市市区对蓝牌轻货不限行，而且对司机只需小型轿车驾照就可驾驶。
众所周知，车辆超载会对车辆自身和道路安全构成巨大威胁，而且超载车辆的操控性更难控制，对于上路经验不足的司机来说，安全也无法拥有一个好的保障。
针对市场上普遍存在的“轻卡不轻”现象，福田奥铃速运从轻出发，在保证承载的同时进行轻量化设计，整车采用了欧洲制造标准+顶级供应商体系，大面积轻量化材质和设计，使得整车质量得到了全面升级。
此外，从生产制造、登记注册到上路运输各环节，奥铃速运都确保满足国家系列法规、制度和标准，用户在购买时无需担心车辆超载及上牌问题。
奥铃速运国六轻卡搭载的是福田康明斯ISF2.8国六柴油发动机，采用了与电控技术结合的高压共轨系统，降低燃油消耗；同时排放低，具有较高的环保性能。同时，奥铃速运操纵性能也非常好，其变速箱配备了换挡平衡块，增加了换挡的平顺性，而且有效提高了可靠性，真正展示了轻拉快跑的城配明星魅力。
本月27日，在长三角的苏州地区，福田奥铃速运国六轻卡将正式在“福田奥铃&福康杯”2019中国轻卡实况挑战大师赛上正式发布，有期待蓝牌轻卡的城配用户，可以耐心再等待一段时间。
随着“轻卡不轻”这一现象的曝光，未来轻卡蓝牌审核标准无疑会更严格化、正规化。而奥铃速运也将凭借轻卡快跑、蓝牌无忧的可靠实力吸引越来越多城配爱好者。
