首例无人驾驶卡车已上路 国内要等多久

浪女念旧

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

提到自动驾驶汽车，人们首先会想到可能是Waymo的小型货车或Uber和通用汽车公司的无人驾驶客运车。不过，自动驾驶最近在商业卡车运输行业也出现了突破，一辆真正无人驾驶的电动卡车近日驶上了瑞典的一条公共道路。

据外媒报道，瑞典初创企业Einride研发的全自动驾驶卡车“T-Pod” 从本周三开始在瑞典纳维亚半岛中心交通枢纽Jonkoping的一小段道路上测试。同“传统”自动驾驶车辆不同的是，这一卡车未配置驾驶座或司机座位。

在目前的自动驾驶卡车领域，大多数公司已经完成了在公共道路上的测试，但他们通常会在车内安排有一名人类司机随时准备接手。

“T-Pod”自重26吨，满载重量20吨，续航里程为200公里。车上配备有摄像头、雷达和3D传感器，可以360度感知周围环境。“T-Pod”使用由英伟达打造的自动驾驶平台，其系统通过5G网络连接。“T-Pod”卡车由操作员进行远程监控，必要时可以接管控制权。

据悉，该测试路线是从当地仓库到货运站。虽然路线总长只有300米，但它包括有五个直角转弯和一条100米长的道路，而且路上还有其他卡车和车辆。该公司表示，这项试验将于2020年底结束，测试期间，“T-Pod”将每天在这一路线上展开多次测试。

有专家认为，无人驾驶卡车是刚需，有明确的应用场景和需求。事实上，由于全球长途司机人数短缺日益严重，世界各地的企业都对无人驾驶卡车的前景感到兴奋。以“T-Pod”为例，与有人驾驶的卡车相比，“T-Pod”的货运成本预估能减少60%。

国内也在加大对无人驾驶卡车的政策扶持力度。2018年10月16日，全国第一张针对自动驾驶重卡的道路测试牌照在上海颁出，由上海图森未来人工智能科技有限公司获得，并将在上海临港地区投入测试。

11月30日，智加科技宣布获得全国首张营运货车自动驾驶路测牌照。获得测试牌照后，智加科技将在江苏常州地区投入开放道路常规测试。11月28日，全国第一张针对干线物流场景的自动驾驶重卡测试许可证在保定颁出。嬴彻科技获得由保定市智慧交通示范城市领导小组颁发的道路测试许可证，并将在河北保定投入全面测试。