7根车轴20个车轮，这台太拖拉用来拉啥

truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

近日太拖拉为土耳其Erkin吊装公司生产的14×12起重机底盘即将交付使用。这款特种底盘共有7个车轴，其中6个具有驱动能力。

庞大的Phoniex （凤凰）14×12特种底盘诸多部件均由DAF提供，例如CF卧铺驾驶室， Paccar（佩卡） MX-13发动机和ZF Traxon变速箱。

MX13排量为12.9L，满足欧洲六号排放标准，功率范围由380马力到530马力。这款发动机主要用于欧洲生产的DAF重型卡车以及北美生产的Kenworth（肯沃斯）T660、T680、T700、T800和W900重型卡车。

2014年世界著名变速器制造商ZF发布最新手自一体变速器Traxon。新款变速器的优点在于所有型号均具有非常大的速比范围，使司机在驾驶过程中更加舒适并且降低离合器的磨损程度。

中央管式车架和摆动轴作为太拖拉经久不衰的亮点，除了第五个车轴之外的所有车轴都连接到驱动器，而且其中四个带有转向功能。

而且该车的1、2、6、7车轴使用空气悬挂，中间的3、4、5车轴则是采用King ferame悬挂。

值得一提的是尽管使用了摆动轴，但该车辆配备1、2、6、7车轴特有空气悬挂并没有呈现出太多的“内八字”倾斜。

前部两车桥以及尾部两车轴均具有转向功能，特点在于减小车辆行驶过程中的转弯半径，提高通过性。

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与欧洲七大主流卡车品牌所不同的是，太拖拉并不会推出涂装惊艳、内饰奢华的限量版车型。而是致力于多种工况下定制特种车辆的研制与开发，将特有的通过能力和多用途改装能力发挥的淋漓尽致。（文/卡车之家特约作者：truckfancier）