做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
2019年1-4月,卡车销量同比只增了1.94%,而轻卡销量增幅高于卡车的增幅。2019年前4月,轻卡市场累销67.6万辆,同比增长5.36%,比去年同期多销售3.4万辆。至此,轻卡市场已连续14个月实现增长。
2019年1-4月,国内轻型卡车市场(含皮卡,下同。下称轻卡)市场分别经历了3%-14%的月度增幅。
各企业具体表现如何,请看分析。
2019年1-4月,国内轻型卡车市场(含皮卡,下同。下称轻卡)市场分别经历了3%-14%的月度增幅。综合来看,轻卡市场在今年1-4月累计销量增长了5.36%,累计销售67.6万辆,比去年同期多销售3.4万辆。
2019年1-4月,卡车市场同比只增了1.94%,而轻卡销量增幅高于卡车的增幅。至此,轻卡市场已连续14个月实现增长。
从宏观来看,纵观近十年的1-4月轻卡市场销量走势,2010年-2014年市场走势比较平稳,基本在66-69万辆附近徘徊,高点出现在2010年,当年的1-4月轻卡销售了69.9万辆。
从2015年开始,1-4月的轻卡市场连跌3年,最低点的2016年1-4月仅销售了53.3万辆,和之前几年的销量相差16万辆。
2017年是轻卡市场的转折年,2017-2019这三年1-4月分别实现了不同程度的正增长,2019年1-4月实现了67.7万辆的累计销量,这个销量可以与之前几年的全盛时期相比。
2019年的轻卡市场,前三位一直不停地有变化。刚开年,江淮轻卡的单月销量就超过了福田轻卡,坐上了轻卡销量的头把交椅。到了4月,则东风又增长到了第二的位置。
2019年4月的轻卡市场,福田位列第一。东风集团、江淮、江铃位居2-4名。这与2018年4月的排名变化不小。2018年4月,除了福田稳居第一外,第二名为江淮、第三名为重庆长安、第四名为东风汽车。
2019年1-4月,轻卡市场累计销量过万的企业有7家,对比去年来看,单月销量过万的企业多了一家。保定长安重回前十,从去年年度排名第11位上升至第9位,而上汽大通则跌出前十。
除了排名变化外,各个企业表现如何?
2019年1-4月主流轻型卡车(含皮卡)企业销量一览(单位:辆)
福田作为轻卡市场的巨头之一,2019年1-4月销量同比增长15.83%,远超行业增速3倍多。福田也是1-4月份累计销量唯一破十万的企业。
4月份,福田旗下轻卡也是动作不断,在上海车展,福田欧马可、奥铃都带了新品亮相。欧马可在车展上发布了全系的国六产品,智蓝纯电动厢式物流车,以及智蓝氢燃料电池厢式物流车。奥铃发布了CTS超越版国六新品,在延续了奥铃CTS产品优势基础之上实现了升级换代。
有了产品做保障,加上福田创新的营销方式, 2019年1-4月,福田的“播种”有了不小的收获;全年继续领跑轻卡行业,几乎是没有悬念。
东风作为轻卡市场的老牌企业,一直是轻卡市场四大巨头之一。2019年4月,东风以2万辆的销量超过江淮,位居第二,1-4月累计销量也几乎与江淮相差不多。
数据显示,东风汽车股份轻卡主力车型中,东风多利卡1月至4月累计销售27261辆,同比增长39%;东风途逸累计销售3805辆,同比增长83%;东风福瑞卡累计销售6739辆,同比增长24%。
另外,通过在专用车市场持续精耕细作,东风汽车股份在专用车、改装车市场持续位于领军地位,在环卫市场持续15年底盘供货量居国内第一,去年市占率突破26%。
东风,在排名前四企业中累销增幅最高,达到33.6%,今年的表现值得期待。
说到4月增长最高的企业,则是解放轻卡。4月同比增长26.53%,1-4月累计销量3万辆,同比增长52.96%。
2018年,解放轻卡年销量首次突破5万辆,市场份额达到7.1%,销量增速64%,实现连续三年增速行业第一。从2018年解放轻卡配装4DB1新品全国上市、到云南区域提前完成全年销量挑战目标等等,这些成绩都为2019年1-4月份的高销量贡献了力量。
2019年四月中旬,解放轻卡山东区域第3000台暨全国第20000台解放轻卡用户交车仪式举办。在临沂地区,仅一家经销商的解放轻卡的销量,就可以从2015年的几十台到2018年的800台,2019年一季度销量超过更是达到2018年半年的销量。
随着国六脚步的越来越近,一汽解放轻卡不但推出了13款国六升级产品,且覆盖J6F、虎V等多个平台,发动机也囊括了潍柴、锡柴、大柴、全柴、云内等多品牌轻卡主销发动机。