辛苦钱难赚 货车的“利润”哪儿去了？

浪女念旧

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

卡车司机赚的是辛苦钱。看似跑一单就有1万2万元的，实际上刨去种种有形及无形的成本后，剩下的只有自己的那点苦力钱。

大家的利润去哪了？下面为大家好好算一算帐。

▎罚款

“乱设站卡、乱收费、乱罚款”的公路三乱被治理了二十多年依旧存在。开卡车的人都知道，每年没几千元罚款，车子是很难顺利行驶在公路上的。当然，罚款的名目五花八门，超载、 安全设施不全、挂车设施不符标准...防不胜防。

▎收费标准一个省一个样

有一些已经五、六年的车主。到底可以允许装多少吨？连他自己都说不清楚。

▎路政与交警标准也不一样

在路上跑车的司机都知道，就算路政不罚，但交警这一关你是过不去的。按路政的标准拉货，路政不罚你，但交警是要罚你的。如果按交警的标准载货，又肯定是亏本的。卡车司机真的很难……

▎卡车养护

卡车一年到头基本上都是行驶状态，这个吃饭工具的养护费也不容小看。新车还好一点，如果买的是二手车，那就说不准了。这部分费用大约占到卡车利润的三分之一，还有折旧费。养车5年，你挣的钱不如修车的和卖配件的3年。

▎公路成本

每走一步都是钱，拿1辆年行驶15万公里的车来算，百公里油耗40L，一年下来，要42万元油费！真是不算不知道，一算吓一跳！

另外，动辄几千块钱的过路费就像在割卡车司机的肉一样，疼的钻心。全世界14万公里的收费公路，其中10万公里都是在中国。而且还是无止境的收费。

总之，卡车人睡得比狗晚，起的比鸡早，干着最危险的工作，投入的是身家性命还有贷款。除去这些成本，不就只有辛苦钱吗？就这，还得一切平安才能拿到！