车主叫苦连连 这些车的后射灯威力巨大

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

浙江省曾开展了“最讨厌的前十位交通违法行为”评选，“滥用远光灯”在榜单中位列第一，为此交管部门在全省范围持续开展“创文明交通、治秩序乱象”专项整治行动。

然而，不少网友反映，称义乌不少路段频现自带后射灯的大货车，且这些灯光的“威力”不亚于远光灯。

▎夜幕下的一道“激光”

据爆料网友“愣头大叔”表示，近年来义乌一直在“大拆大建”，以致于大货车、渣土车等频繁在夜间进出城市有机更新区块或重点项目施工现场，这些“大块头”本身危险系数就很高，让广大交通参与者敬而远之，“现在大车又有很多会在两侧装后射灯，更加危险了。”

4月15日晚上9点多，义乌城市有机更新市场区块一带，见到大约每隔10多分钟便会有一辆渣土车经过义东路，而他们中大多数车身两侧装了后射灯，在晕黄的路灯下，两道向后方直射的白光，如同激光一般很是耀眼。

在义东路与江滨路的交叉路口注意到，尽管夜间路面车辆较少，车速也并不快，但只要有自带后射灯的大货车经过等待信号灯，后方跟进的小车一般都会将车距保持在2米以上。

晚上11点，来到位于义乌城郊的红狮物流园附近，发现这一类“自带激光”的大车同样十分常见。由于周边四海大道、五洲大道、环城路等路况较好，尽管沿线遍布着许多村子，但这些大车的行车速度普遍都不慢，且在斑马线前减速的少之又少，存在明显的安全隐患。

▎后射灯是保护还是伤害？

高亮度的后射灯带来最直接的影响，就如同远光灯一样，会给后方车辆一定距离的“致盲”，若车速较快、反应不及时，很容易引发交通事故。但记者在与部分运输从业者交谈过程中，他们则表示后射灯的初衷是为了示廓，同时还有警示作用，“让周围车子退避三舍就是目的。”

在义乌跑了10多年砂石运输的陈有权告诉记者，他驾驶的货车体型庞大，操控起来也不灵活，无论是原有的警示灯、倒车灯、示宽灯，很多时候都不能满足安全行驶的需求，“无论是货车装卸、倒车亦或是转弯、昏暗不明的原车灯光，都会让操作变得更加繁琐和危险。”

陈有权说，加装后射灯主要是从自身安全驾驶的角度出发，让左右后方车辆能够更早地进行观察。

这一点也得到了货车驾驶员聂春平的肯定，同时他认为后射灯还能防止追尾。“很多事故都是小车追尾货车造成的削顶断头事件，动不动就会有死伤，加上夜间开车，小车驾驶员很可能会由于疲劳驾驶忽略掉货车原来比较暗的后车灯，有时候车子都是泥，尾灯根本看不到的。”聂春平说，刺眼一些反而有更好的提醒作用。

但在采访了几名小车驾驶员后，他们则均认为加装后射灯即便“初衷”是好的，但实际带来的负面影响不容忽视。

“我们现在严管远光灯，结果大车又装上后射灯，这两个不是矛盾吗？”一名小车驾驶员表示，明亮的后射灯极易造成后车驾驶员炫目，而义乌现在的道路环境越来越好，夜间路况瞬息万变，稍有不慎就会造成不可挽回的后果。

另外，还有小车驾驶员补充道，国家曾强制要求货车车身加贴反光条，要求渣土车保持车牌、车灯等整洁，这些都是大大增强了大车的“存在感”，后射灯绝非“万全之举”。

▎加装后射灯系违法

加装后射灯合不合理，广大交通参与者众说纷纭，那么它究竟合不合法呢？今天(4月16日)，记者从义乌市公安局交管分局违法处罚大队民警潘雷达处得到了答案。

“无论加装后射灯是出于什么目的，擅自改变车身外观的，就属于违法行为。”潘雷达说，这一点在《机动车登记规定》第十条以及《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条都有相关规定，违者将面临交警部门的处罚。

另外，潘雷达表示，近年来义乌交警部门一直与运管部门密切合作，开展大型车辆专项整治行动全力规范大型车辆的行车秩序，这期间，严查加装后射灯就是一项重要内容。

根据中国义乌网移交的线索信息，义乌交警部门将进一步开展相关违法行为的查处，同时深入相关工地、企业进行走访排摸，从根源上整治这一违法行为。