【上海车展】庆铃汽车全系国六新车曝光

【卡车之家 原创】4月16日，2019年最受汽车行业关注的开年盛典——第十八届上海国在国家会展中心（上海）正式拉开帷幕。庆铃汽车作为国内商用车领域的标杆企业，在本次上海车展期间携多款“重量级”产品亮相，庆铃巨咖2020版以及庆铃新能源产品。

▎520马力庆铃巨咖2020版 智能化+顶尖配置

三大升级：此次上海车展庆铃巨咖2020版正式面向公众曝光，在整车方面进行了三大升级。首先发动机升级为16升6W系列发动机，最大输出功率520马力，发动机扭矩也升级到了2300牛米，并且是满足目前最严苛的国六B排放法规要求。

变速箱升级，此前巨咖搭载的为ZF手动变速箱，此次上海车展曝光的车型搭载的是ZF的AMT变速箱，带原厂液力缓速器。底盘升级，在底盘方面，庆铃巨咖后桥首次采用空气悬架，更加适用于目前的高端物流市场。

智能化升级：庆铃汽车作为国内轻型商用车领域的领先品牌，在重型商用车领域同样拥有不俗的表现。据了解，庆铃巨咖2020版在智能化安全技术上进行了多项升级，除液力缓速器、盘式制动之外，可选装ESC（电子稳定性控制系统）、EBS（电子制动控制系统）、AEBS(自动紧急刹车系统)、LDWS(车道偏离预警系统)等多项智能化配置，全力提升行车安全系数。

▎与博世联手 庆铃ELF氢能源首次曝光

在4月16号庆铃新车发布会现场，庆铃携手博世基于ELF车型推出了全新的氢燃料载货车。相比纯电动车，燃料电池的续航里程更长，适合300公里以上长途城际运输。并且在燃料补充上更为迅速，只需3分钟左右就能加满燃料，同时在低温环境下，甚至是零下30度，也能做到无功率损耗，环境适应性极好。

现场发布的氢燃料车辆尺寸达9000x2400x3300mm，轴距为5200mm，采用电机+减速器驱动形式，续航力可达400公里左右。

▎庆铃FVR中型载货 城区物流新选择

此次展出的庆铃FVR中型载货车是一款封闭式厢货车，颜值方面与此前较为经典的FVR系列车型相比，韵味大有不同，新款驾驶室外观更具现代感，内部空间尺寸更大。在动力系统方面，采用庆铃五十铃6HK1-TCG60发动机，最大输出功率300马力，最大输出扭矩1000牛米，且满足即将实施的国六b排放标准。传动系统采用法士特9JS119TA超速挡变速箱，最高挡速比为0.73。

此次庆铃FVR中型载货车采用的是封闭式货厢，整车轴距为7150mm，外形尺寸为12000x2500x4000mm，载货空间有效提升，有利于提升运输效率。

▎庆铃ELF中体轻卡 NLR/NMR驾驶室

此次上海车展庆铃汽车推出ELF轻卡推出了NLR/NMR中体驾驶室车型，中网引入了全新的家族化元素，比此前的方正格栅看起来更有活力，同时驾驶室内部空间更大。

新款庆铃NLR/NMR中体轻卡在动力发面搭载的是4KH1CN6LB发动机，最大输出功率120马力，最大输出扭矩为290牛米，满足国六b排放标准。与之匹配的是江铃与德国格特拉克合资生产的MSB-5SM 5挡手动变速箱，定位更加倾向于城市物流车型。

在车型尺寸方面，该车轴距为3365mm，车辆外形尺寸为5995x2210x3155mm。在安全性能方面，制动系统优化升级，可确保重载情况下发挥优秀的制动能力。

▎庆铃EV100纯电动轻卡 续航突破300公里

2018年中旬，庆铃EV100纯电动轻卡正式在重庆生产基地曝光，此次上海车展以更新的姿态出现在大众眼前。庆铃EV100是基于原100P车型升级而来的一款纯电动车型。经典的前挡玻璃设计、进气格栅以及大灯都是我们此前非常熟悉的风格。同时，底盘为五十铃100P底盘，性能稳定可靠。

动力系统方面，EV100纯电动轻卡搭载的是一台永磁同步电机，最大输出功率100千瓦/136马力，最大输出扭矩1000牛米。在电池组方面采用的是宁德时代以及国轩两种不同的品牌，最大电池容量可达到97kWh,最大续航里程突破300公里，整车带快充功能，最快1小时可充满。另外，整车带坡道起步辅助功能，上坡无需担心溜坡。

在本次展会期间，庆铃汽车同期展出了EV100系列纯电动城市环卫车型，采用模块化动力仓设计集成性更好，更加便于维护保养，上装和底盘采用集成化控制，集成了动力系统一体化技术、智能化技术以及信息化技术。同时，纯电动城市环卫车型具备低噪音、零排放等特性，对城市节能、减排、降噪有重要意义。欧洲多个国家已经开始对城市夜景噪音控制进行了明确规定，显然，新能源车型在这一方面占据了极大的优势。

▎庆铃TAGA皮卡 全新运动版

皮卡诞生的意义源于美国人的生活环境和生活方式，它有着轿车版的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。如今在皮卡解禁工作的推进之下，皮卡的春天来了。为此，庆铃汽车在本次展会期间推出了一款红色涂装的庆铃TAGA运动版皮卡。

内饰方面，TAGA皮卡更加注重于人性化设计，全车采用轿车化设计。仪表为炮筒式仪表盘+液晶显示屏，中控区配有8英寸彩色屏幕，集成了包括导航、蓝牙电话、 车载Wi-Fi、手机互联、USB播放、倒车影像、语音识别等 功能，部分车型还配备了行车记录仪。

动力部分，新车搭载的是五十铃4KH1CT5H1系列3.0T柴油发动机，这款历经沙场考研的发动机在市场上拥有极高的口碑，其最大功率为131马力，最大扭矩为280牛米。传动部分，匹配5挡手动变速箱，兼顾动力性与经济性。车辆有两驱、四驱两种驱动形式供用户选择。

▎庆铃700P房车 自动变速箱

在本次车展期间，庆铃同期展出700P旅居车，采用艾里逊AT自动变速箱，前后6气囊空气悬挂系统，保证车辆恒定的离地 间隙，提高舒适性。车内空间充裕，设有乘客区、卫浴区、休闲娱乐 区、烹饪区、休息区等区域，设备齐全，配备灶台、冰箱、电源、空 调、碗柜、沙发、衣柜、多媒体设备等。

除此之外，车身可拓展区域，增加休闲娱乐空间，适用于长距离旅行。还可作为临时居所，为野外作业人员提供生活保障。

从此次庆铃汽车展出的商用车矩阵来看，庆铃汽车的未来战略主要聚焦在新能化、智能化以及高端化等多个前沿领域，通过与博世公司强强联手，庆铃汽车在新能源领域已经迈出了至关重要的一步。未来的市场竞争必定更加激烈，奋楫者必当领先一步。（文/苟祖胜 图/李国潘）

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