斯凯孚：加强与中国市场的合作与联动性

【卡车之家 原创】4月8日，斯凯孚中国小圆锥滚子轴承生产基地于衢州市常山县盛大开业。约150名与会嘉宾包括政府、客户、供应商和媒体，与斯凯孚亚洲工业销售及斯凯孚中国总裁唐裕荣等管理层代表，共同见证这一重要时刻。

斯凯孚亚洲工业销售及斯凯孚中国总裁唐裕荣

斯凯孚成立于1907年，其发明的第一个产品就是自调心轴承，主要用于工业领域，并通过该产品奠定了斯凯孚品牌的行业基础。现在，斯凯孚在全球有近4.5万名员工，在中国也有6,000人的本地化团队。

斯凯孚于1912年进入中国，在上海设立第一个办事处。1986年斯凯孚重新回到中国市场。1994年，在中国开始建厂。自1994年起，斯凯孚开始发展中国本土生产实力。目前，斯凯孚在中国有十多家工厂，轴承、润滑系统、工业密封服务等解决方案覆盖范围非常广泛。

此次新建的常山生产基地总投入金额达2亿瑞典克朗，占地面积为145,000平方米，主要生产圆锥滚子轴承，产品将应用于汽车、农业机械和通用机械等行业，满足多行业客户的广泛需求。常山生产基地的建立为斯凯孚在中国乃至亚洲的客户带来更多本地化服务，尤其是圆锥滚子轴承供应。

近两年内，斯凯孚正在经历诸多转型和改革。“在近两年的转型中，我们逐渐意识到除了自主提升产品，了解客户需求，提供更完善的解决方案也很重要，当中不单包括轴承本身的性能、价格，也包括货期、质量。同时，我们提出的另一个理念就是旋转设备性能（Rotating Equipment Performance，REP）。即基于客户的合作伙伴模式，帮助客户提升设备性能。”斯凯孚中国工业单元及亚洲轴承产品管理总监芮晴在采访中表示。

众所周知，轴承是商用车、汽车里面重要的部件，然而不得不面对的事实是，中国市场的卡车无论是运输效率还是运量都还未达到标准化，同时，中国卡车的超载情况非常严重，治超与防治公路乱收费问题与其他物流运输成本的合理分摊也是行业长期关注的话题。

针对这一现象，斯凯孚中国制造总监(PEER & GBC) 施波给予了解读：“这些趋势都在促使重卡生产企业研发性能更优的重卡产品。斯凯孚会利用常山工厂和济南工厂的生产优势，利用我们在圆锥滚子轴承的本地化优势，为客户提供关键的零配件，就有机会能够实现我们在中国卡车市场的突破性增长。”

在中国商用车行业里，主机厂在整个供应链体系里依旧处于主导位置，斯凯孚下一步将采取怎样的方案加强和主机厂的联动，来推动在中国更多的市场呢？

斯凯孚中国制造总监(PEER & GBC) 施波给出了答案：本地化模式和产能、配套服务以及产品质量的优势可以带动产品销量的增长，利用我们的灵活性等各方面优势与主机厂保持长期紧密的合作关系。“无论是研发水平、供应商体系、设备厂家都在进一步的本地化，做到与主机厂更好的联动，从而顺应市场和消费者的购买需求。”

“我们多年服务斯堪尼亚、沃尔沃、曼卡车的经验可以很大地借鉴到中国卡车市场中，帮助大家实现技术能力上面的突破。帮助客户提升它本身的产品设计，从根源上增加竞争优势。”斯凯孚中国工业及亚洲轴承产品管理总监芮晴补充说，“中国卡车的智能化、互联网化，我觉得这个趋势是必然的。一些物流车队的老板已经开始关注如何在运营和运输过程中做到综合成本控制，让车队更有竞争力。我们可以有更多综合性的解决方案。在这一过程中仅有产品竞争力是不够的，还需要从各方面，如客户的需求出发，来帮助他们更好地去提升他们的竞争力。”

常山生产基地的建成，将进一步提升斯凯孚在中国圆锥滚子轴承市场的竞争力和客户服务水平。更加全面的产品组合、更快的交付时间以及贴合客户的工程技术能力，将更好满足中国客户的不同需求并提供更好、响应更快的服务。