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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
2019年3月份，我国重卡市场共销售各类车型约14.4万辆，环比上涨85%，同比上涨4%。而市场能够回暖，天然气重卡需求量的持续增长是重要因素之一。
过去的三个月中，天然气重卡销售的火爆程度远远超过了重卡市场整体。各家车企接到的天然气重卡大单不断。
2019年天然气重卡市场真的如此“火爆”吗？都说“没有调查就没有发言权”，第一商用车网小编采访了山东、山西、河北等地的部分经销商，来听听一线销售人员最真实的说法。
在采访的过程中，小编了解到，今年一季度，山东、山西、河北等地区凡是销售天然气重卡的4S店，皆增幅明显。部分地区的重卡4S店，天然气重卡销量甚至占到了所售车型比重的100%。
“今年前3个月，公司共计销售解放重卡300多辆。其中，公司销售车型全部是牵引车，并且都是天然气车。卖得最好的车型是解放J6天然气重卡，分别可搭载430马力锡柴或潍柴天然气发动机 。”
山西国泰解放汽车销售有限公司（下称“山西国泰”）销售经理李承（化名）说道。山西国泰位于太原市，是一汽解放的一级经销商。李承表示，现在太原城区柴油车限行，所以柴油车一辆也没卖掉。好在公司销售车辆都是先订后买，没有库存，减少了一定压力。
位于山东的聊城集鑫汽车销售服务有限公司（下称“聊城集鑫”）主营陕汽重卡，该公司总经理孟宪法表示：“今年截至目前，聊城集鑫累计销售陕汽重卡600多辆。
销售车型中，仅有天然气重卡销量实现了增长。去年公司仅销售天然气重卡300多辆，今年第一季度，天然气重卡就销售了大概400辆，相比2018年全年销量都增长了30%。”孟宪法还介绍道，最受用户青睐的车型是陕汽新M3000天然气重卡，搭载潍柴13升430马力的天然气发动机。
位于大同的山西北星工程机械有限公司（下称“山西北星”），主营福田欧曼重卡。该公司销售经理王海（化名）介绍道，今年1-3月，山西北星共销售了80辆福田欧曼重卡。
卖得最好的车型是天然气车，占到了销量的80%。“我们现在卖5辆车，仅有一辆是柴油车。销售最多的是福田欧曼GTL超级重卡，搭载400马力福田康明斯X12N天然气发动机。”王海说道。
河北三行汽车贸易股份有限公司（下称“河北三行”）位于河北邢台，主营陕汽重卡和上汽红岩重卡。该公司负责人田红校说：“公司今年共计销售陕汽重卡110辆。卖得比较好的车型还是牵引车，其中80%是天然气重卡。”
同样位于邢台的邢台万众汽车贸易股份有限公司（下称“邢台万众”），主营中国重汽品牌重卡。邢台万众的负责人刘金（化名）介绍道，截止到目前，公司今年累计销售中国重汽重卡200余辆，同比去年大幅上涨。其中柴油车和天然气车的销售比例达到1：1。
那么，今年的天然气重卡为何如此受欢迎呢？
谈到今年天然气重卡市场一路飘红，聊城集鑫的孟宪法认为，最主要的原因是气价回落，柴油价格上升，油气差价继续拉大。
“现在聊城的气价是4.2元/公斤，柴油价是7.5元/公斤。去年气价高，在我们4S店购买天然气车的几乎全是运输危化品的大客户。今年气价低，大批运输普货的散户也选择购买天然气重卡，就是因为现在买天然气车比油车挣钱。
虽然天然气车售价比柴油车贵10-12万元，但是天然气车经济性优势较大，运行8-9个月就能弥补采购差额。气价稳定的话，天然气车一年至少能比传统柴油车节省15万元。”
邢台万众的负责人刘金同样认为，从2018年冬天开始，气价的持续稳定，奠定了用户购买天然气重卡的信心。但是天然气重卡品质的提高，同样是市场销量增长，不可忽视的一个因素。
“现在邢台的气价是4.5元每公斤，一直很稳定。虽然气价低，是用户购买天然气车的最主要原因。但是天然气重卡的品质越来越高，也是用户购买车辆的一个必要条件。
目前我们公司卖得最好的天然气重卡，是重汽豪瀚MT13天然气牵引车。这款天然气车搭载430马力曼发动机，用户普遍反应跑得快，故障率低。用户对豪瀚天然气重卡的可靠性满意，自然就带来了新的需求市场。”
“现在大同的气价是4.3元每公斤。虽然气价低，促进了天然气重卡的销量。但是国家相关政策，也是天然气重卡市场的一针‘强心剂’。
国六排放标准马上就要实施，用户使用国六柴油车会增加不少成本；而天然气车燃料清洁，排放升级压力小，成本增加幅度不会太大。
再加上现在国家大力提倡新能源、清洁能源发展、多地限制柴油车进城等因素的影响，这段时间，不少要购买柴油车的用户选择观望或者改买天然气车。”对于天然气重卡市场的增长，山西北星的王海也有着自己的观点。
综合来看，由于气价降低、车辆经济性、国家政策等方面因素的综合影响，2019年一季度，山东、山西、河北等地区的天然气重卡市场迎来了一个“小高峰”。今年7月1日，我国将在全国范围内实施燃气车辆国六排放标准。排放标准提升很可能会带来重卡价格的上涨，届时天然气重卡市场又将走势如何呢？
